淺析固渣護爐的具體操作步驟：傳統轉爐主要的護爐方法以補爐、噴補及濺渣護爐為主。護爐成本較高，護爐效果不佳，無法確保轉爐爐型的穩定運行，且每次補爐需要安排較長時間，影響轉爐作業率，增加了生產組織的難度。同時濺渣護爐由于過程控制存在波動及階段生產節奏緊張造成濺渣時間不足，護爐效果較差。而采取固渣護爐的方法可以節約靜態護爐時間，有效保證靜態護爐效果。還可以通過穩定轉爐入爐條件，提高轉爐終點控制及一次拉碳率，鞏固過程護爐效果。而且通過確保良好的終渣狀態濺渣護爐效果，大幅度降低轉爐護爐成本及爐齡，提高轉爐作業率。 異型管的固渣護爐具體操作步驟是：1.倒渣面固渣爐次終點控制按照w(C)≥0.07%，爐渣R為2.7-3.2、w(MgO)≥6%控制；2.固渣前大面爐次倒爐、出鋼搖爐不得過低，盡量保持一定渣量，如終點w(C)＜0.07%，適當減少留渣量；3.將爐體搖至與平臺平面夾角約30-45°，緩慢加入1.0－1.5t鐵塊；4.直接搖至爐口低于平臺平面夾角約20-30°，使鐵塊迅速均勻平鋪后，將爐口搖到與平臺夾角基本水平。 此過程中，我們要注意兩個要點：（一）終點碳合適，渣量小，終渣粘。搖爐過程爐長注意觀察異型管渣量，如爐渣黏度適宜，加入鐵塊搖爐后不濺渣，靜置2-3min后先加廢鋼再兌鐵。生產過程中優先保證濺渣護爐，利用生產間隙組織固渣護爐，在前后大面出現虧料時采取靜態護爐措施。轉爐前大面優先使用連續的固渣護爐，原則上不安排靜態護爐時間，耳軸及爐冒位置主要采取濺渣護爐、后大面一般采取靜態護爐，可實現爐型穩定控制。（二）終點碳低，渣量大，終渣稀。搖爐過程爐長注意觀察爐內渣量及爐渣狀態，如爐渣過稀，為了保證前大面固渣后平整，同時確保兌鐵時不產生劇烈噴濺反應，應從爐口將稀渣倒出部分后搖到零位，采用低位濺渣，異型管濺渣時不得加入任何渣料，濺渣后再搖至爐口低于平臺平面夾角約20-30°，使鐵塊迅速均勻平鋪后，將爐口搖到與平臺夾角基本水平，靜置2-3min后先加廢鋼再兌鐵。 淺析異型管冷熱兩種鍍鋅工藝；冷鍍鋅也叫電鍍鋅，是利用電解設備將管件經過除油、酸洗、后放入成分為鋅鹽的溶液中，并連接電解設備的負極，在異型管件的對面放置鋅版，連接在電解設備的正極接通電源，利用電流從正極向負極的定向移動就會在管件上沉積一層鋅，冷鍍管件是先加工后鍍鋅。而熱鍍鋅也叫熱浸鋅和熱浸鍍鋅，是一種有效的金屬防腐方式，主要用于各行業的金屬結構設施上。是將除銹后的鋼件浸入500℃左右融化的鋅液中，使異型管鋼構件表面附著鋅層，從而起到防腐的目的。 對于異型管生產來說，兩種鍍鋅方式各有利弊，下面我們就做一個比較分析：（一）表面光滑度：冷鍍鋅異型管外表比熱鍍鋅的更加光滑好看；（二）防腐蝕性：熱鍍鋅是冷鍍鋅的幾十倍，如果異型管放置于普通環境下，其熱鍍鋅防銹層可保持50年以上而不必修補；（三）作業方式：熱鍍鋅是在450－480度熔融的鋅液中鍍鋅，而冷鍍鋅是在常溫下通過電鍍或者其他方法鍍鋅。（四）鍍鋅層厚度：熱鍍鋅厚度遠遠大于冷鍍鋅，并且鍍鋅層會形成一種特別的冶金結構，這種結構能承受在運送及使用時受到機械損傷；（五）附著力：冷鍍鋅附著力不如熱鍍鋅。熱鍍鋅層與鋼材間是冶金結合，成為鋼表面的一部份，因此異型管鍍層持久性更加可靠；（六）成本費用：熱鍍鋅價格遠高于冷鍍鋅，但是熱鍍鋅防銹的費用又比其他漆料涂層的費用低；（七）鍍鋅位置：冷鍍鋅可以只鍍一面，熱鍍鋅必須內外全鍍。也正是因為全鍍所以即使在凹陷處、尖角及隱藏處都能受到保護；（八）環境保護：絕大多數冷鍍鋅異型管的溶劑和稀釋劑內不含甲苯、類、鹵代烴等毒性大的有機溶劑，所以對減少三廢、降低能耗，提高環境保護的社會效益的作用更加明顯。

冷撥管的應用：冷軋(撥)無縫鋼管除分一般鋼管、低中壓鍋爐鋼管、高壓鍋爐鋼管、合金鋼管、不銹鋼管、石油裂化管、其它鋼管外，還包括碳素薄壁鋼管、合金薄壁鋼管、不銹薄壁鋼管、異型鋼管。熱軋無縫管外徑一般大于32mm，壁厚2.5-75mm，冷軋無縫鋼管處徑可以到6mm，壁厚可到0.25mm，薄壁管外徑可到5mm壁厚小于0.25mm，冷軋比熱軋尺寸精度高。 # 螺旋鋼管工藝；螺旋鋼管是以帶鋼卷板為原材料,經常溫擠壓成型,以自動雙絲雙面埋弧焊工藝焊接而成的螺旋縫鋼管.（1）原材料即帶鋼卷，焊絲，焊劑。在投入前都要經過嚴格的理化檢驗。（2）帶鋼頭尾對接，采用單絲或雙絲埋弧焊接，在卷成鋼管后采用自動埋弧焊補焊。（3）成型前，帶鋼經過矯平、剪邊、刨邊，表面清理輸送和予彎邊處理。（4）采用電接點壓力表控制輸送機兩邊壓下油缸的壓力，確保了帶鋼的平穩輸送。（5）采用外控或內控輥式成型。（6）采用焊縫間隙控制裝置來保證焊縫間隙滿足焊接要求，管徑，錯邊量和焊縫間隙都得到嚴格的控制。（7）內焊和外焊均采用美國林肯電焊機進行單絲或雙絲埋弧焊接，從而獲得穩定的焊接規范。 （8）焊完的焊縫均經過在線連續超聲波自動傷儀檢查，保證了100％的螺旋焊縫的無損檢測覆蓋率。若有缺陷，自動并噴涂標記，生產工人依此隨時調整工藝參數，及時缺陷。（9）采用空氣等離子切割機將鋼管切成單根。 （10）切成單根鋼管后，每批鋼管都要進行嚴格的首檢制度，檢查焊縫的力學性能，化學成份，溶合狀況，鋼管表面質量以及經過無損探傷檢驗，確保制管工藝合格后，才能正式投入生產。 （11）焊縫上有連續聲波探傷標記的部位，經過手動超聲波和X射線復查，如確有缺陷，經過修補后，再次經過無損檢驗，直到確認缺陷已經。 （12）帶鋼對焊焊縫及與螺旋焊縫相交的丁型接頭的所在管，全部經過X射線電視或拍片檢查。（13）每根鋼管經過靜水壓試驗，壓力采用徑向密封。試驗壓力和時間都由鋼管水壓微機檢測裝置嚴格控制。試驗參數自動打印記錄。 # 淺析異型管拉伸試驗的步驟； 拉伸試驗是將異型管制成試樣，在拉伸試驗機上將試樣拉至斷裂，然后測定一項或幾項力學性能，通常僅測定抗拉強度、屈服強度、斷后伸長率和斷面收縮率。拉伸試驗是金屬材料基本的力學性能試驗方法，幾乎所有的金屬材料，只要對力學性能有要求，都規定了拉伸試驗。特別是那些形狀不便于進行硬度試驗的材料，拉伸試驗成為的力學手段。 # 異型管拉伸試驗主要有以下步驟：（一）用刻線機在原始標距范圍內刻劃圓周線，將標距內分為等長的10格。用游標卡尺在試件原始標距內的兩端及中間處兩個相互垂直的方向上各測一次直徑，取其算術平均值作為該處截面的直徑，然后選用三處截面直徑的小值來計算試件的原始截面面積；（二）根據異型管的拉伸強度和原始標本截面積估計的大負荷，配置相應的擺錘，選擇合適的測力度盤；（三）開始試機，使表上升約10mm，為了重量板凳系統的影響。倡議旨在調整指針為零，主動驅動的指針和指針靠攏，調整自動繪圖設備；（四）先將異型管樣品裝夾在上夾頭內，再將下夾頭移動到合適的夾持位置，后夾緊試件下端；（五）開動試驗機，預加少量載荷（載荷對應的應力不能超過異型管材料的比例極限），然后卸載到零，以檢查試驗機工作是否正常；（六）啟動試驗機，加載緩慢而均勻地旋轉仔細觀察指針和策劃力測量繪圖設備的圖形。注意捕獲的屈服載荷值，計算其屈服點應力的記錄。在屈服階段，加載速度可以更快。將達到大，遵守“縮頸”的現象。試樣斷裂立即停止，記錄的大負荷值；（七）取下異型管拉伸標本、記錄紙；（八）用游標卡尺測量斷后標距及縮頸處小直徑。

矩形鋼管按生產方法可分為兩大類：無縫矩形鋼管和有縫矩形鋼管,有縫矩形鋼管簡稱為直縫矩形鋼管。無縫矩形鋼管按生產方法可分為：熱軋無縫管、冷拔管、精密矩形鋼管、熱擴管、冷旋壓管和擠壓管等。無縫矩形鋼管用優質碳素鋼或合金鋼制成，有熱軋、冷軋（拔）之分。焊接矩形鋼管因其焊接工藝不同而分為爐焊管、電焊（電阻焊）管和自動電弧焊管，因其焊接形式的不同分為直縫焊管和螺旋焊管兩種，因其端部形狀又分為圓形焊管和異型（方、扁等）焊管。焊接矩形鋼管是由卷成管形的鋼板以對縫或螺旋縫焊接而成，在制造方法上，又分為低壓流體輸送用焊接矩形鋼管、螺旋縫電焊矩形鋼管、直接卷焊矩形鋼管、電焊管等。無縫矩形鋼管可用于各種行業的液體氣壓管道和氣體管道等。焊接管道可用于輸水管道、煤氣管道、暖氣管道、電器管道等。 # 影響異型管壁厚等級的因素：腐蝕余量是考慮因介質對異型管的腐蝕而造成的管道壁厚減薄，從而增加的管道壁厚值。它的大小直接影響到壁厚的取值，或者說直接影響到壁厚等級的確定。許多的工程公司或設計院通常都將腐蝕余量分為四級：無腐蝕余量，對一般的不銹鋼管道多取該值；1.6mm腐蝕余量，對于腐蝕不嚴重的碳素鋼和鉻鉬鋼多取該值；3.2mm腐蝕余量，對于腐蝕比較嚴重的碳素鋼和鉻鉬鋼管道多取該值；加強級腐蝕余量，對于有固體顆粒沖刷等特殊情況下的管道，根據實際情況確定其具體值。 # 六角鋼管一般用于機械加工零部件，這種鋼大多用于制造心部強度要求較高，表面承受磨損、截面在30mm以下的或形狀復雜而負荷不大的滲碳零件(油淬)，如：機床變速箱齒輪、齒輪軸、凸輪、蝸桿、活塞銷、爪形離合器等；對熱處理變形小和高耐磨性的零件，滲碳后應進行高頻表面淬火，如模數小于3的齒輪、軸、花鍵軸等。此鋼也可在調質狀態下使用，用于制造工作速度較大并承受中等沖擊負荷的零件，這種鋼還可用作低碳馬氏體淬火用鋼，更進一步增加鋼的屈服強度和抗拉強度(約增加1.5～1.7倍)。 # 異型管在進行熱處理時，應該注意避免加熱缺陷。過燒：加熱溫度過高，不僅引起奧氏體晶粒粗大，而且晶界局部出現氧化或熔化，導致晶界弱化，稱為過燒。鋼過燒后性能嚴重惡化，淬火時形成龜裂。過燒組織無法恢復，只能報廢。因此在工作中要避免過燒的發生。氫脆：度異型管在富氫氣氛中加熱時出現塑性和韌性降低的現象稱為氫脆。出現氫脆的工件通過除氫處理也能氫脆，采用真空、低氫氣氛或惰性氣氛加熱可避免氫脆。脫碳：鋼在加熱時，表層的碳與介質中的氧、氫、二氧化碳及水蒸氣等發生反應，降低了表層碳濃度稱為脫碳，脫碳鋼淬火后表面硬度、疲勞強度及耐磨性降低，而且表面形成殘余拉應力易形成表面網狀裂紋。