以下是:1250KVA變壓器出租可并網可并機的產品參數
產品參數 |
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產品價格 | 電議 |
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發貨期限 | 當天發貨 |
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供貨總量 | 888 |
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運費說明 | 免運費 |
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品牌 | 康明斯、沃爾沃、三菱、奔馳、德國曼、帕金斯、大宇等 |
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功率范圍 | 50-2000KW,可并機 |
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轉速 | 1500RPM/1800RPM |
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頻率 | 50HZ/60HZ |
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排放標準 | 國Ⅱ、國Ⅲ |
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產地 | 合資、進口 |
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額定電壓 | 400/230V |
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功率因數 | 0.8 |
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調速方式 | ADEC 電噴 |
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柴油發電機啟動前需做哪些檢查工作
柴油發電機組具有占地面積較小、結構緊湊、控制靈活以及啟動迅速的特點,因此得到廣泛應用。那么柴油發電機組運行前需要做哪些檢查工作呢?
一、接地檢查:柴油發電機出廠時未接地,必須按照現場規定正確接地。不正確的接地和不正確的保護會導致機組的損壞甚至人員的傷亡。
二、重新連接測試:大多數交流發電機可以重新接線以適應不同的輸出電壓,在變換電壓之前,檢查其它部件是否適合新電壓,如斷電開關、電流互感器、電纜及電流表、電壓表等。
三、絕緣檢查:在安裝好柴油發電機后,應首先檢查線圈的阻值。此時,自動穩壓器應斷開,旋轉二極管可以臨時用電線短接,或者先斷開,所有的控制線路都要斷開。拆開中點和地之間的導線,用一個500V兆歐表或類似的其它儀表測量從終端到地的阻抗。機器到地的絕緣阻抗應超過2MΩ。如絕緣阻抗少于2MΩ,必須對線圈進行烘干處理。
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華龍一號”示范工程福清核電6號機組EMQ應急柴油發電機組首啟成功
北極星核電網訊:2021年3月13日21點42分,“華龍一號”示范工程福清核電6號機組B列應急柴油發電機組穩定運行在600轉/分額定轉速平臺,經中核工程福清項目調試部、工程管理部,二三公司和陜柴廠家聯合檢查確認柴油機各項參數正常,標志著由中核工程總包的華龍一號示范工程 一臺應急柴油發電機組首次啟動成功!
福清核電5、6號機組的應急柴油發電機由陜西柴油機重工集團成套供貨,屬于示范工程的大型國產化系統與設備。作為6號機熱試的先決條件之一,6DB專項任務重大、工期緊迫,現場團隊為此成立了柳鵬(調試)、伍漢升(工程管理)和邵德偉(二三)為主要協調人的“三人小組”,“三人小組”每天組織召開碰頭會,建立領導層協調群,組織各家單位嚴格落實福清5號機組和6DA的土建施工、安裝、調試和運行經驗基礎,將一系列變更提前落實到位,在施工工序、調試介入檢查等環節進行了優化。經過設備成套中心的全程跟蹤協調,諸如AVR調節器、閥門等“卡脖子”物項均按現場需求時間到貨,使得系統具備了調試介入條件。調試試驗組從2021年1月中旬開始介入,開展6EMQ09/10/13試驗,將調試工期盡可能并行在油沖洗和管路恢復的主線作業中。3月7日,6DB開始首次進燃油,并進行3臺燃油泵試車,經過五天的緊張試車、查漏消缺,柴油機發電機組燃油回路終于能順暢運轉,打通了首啟前的“ 一公里”。
為有效貫徹集團公司領導現場調研指示,切實提高政治站位,專項組深入開展黨史學習教育,在學習教育中激發信念、汲取歷史經驗,轉化為攻堅克難的具體行動,按計劃推動“華龍一號”示范工程建成,同時在首啟前專門邀請了業主工程管理部門和華東監督站進行檢查與指導,并將問題及時整改到位。
3月13日上午,首啟工前會準時召開,經過近六個小時的系統在線、檢查和執行操作票,柴油機正式開始啟動試驗。按規程需進行僅機調模式的啟動,分別維持在300轉/分和600轉/分轉速平臺,隨后在這兩個轉速平臺進行帶電調模式的啟動,檢查柴油機組運行正常。首啟完成后,調試小組將進行單排快起、空載勵磁、二極管斷相、假同期和真同期并網、穩態運行與性能驗收等一系列調試試驗。只有全部試驗合格,6EMQ才正式具備可用條件。
接下來,柴油發電機組團隊將繼續秉持團結拼搏,勇于擔當的工作精神,細致準備,精心調試,完成任務,為6號機組熱試提供電源保障!



發電機的保養以及未來發展情況如何?
發電機有關專家介紹進氣管路不得有漏氣現象,換油和清洗應在無風無塵土的地方進行;吹濾網要用高壓空氣,在濕度低的環境進行,吹氣方向要與空氣進入濾網的方向相反;安裝時,相鄰濾網折紋方向應相互交叉。假如達不到上述指標,說明安裝分歧格,應重新裝配。
一.柴油機新技術1——各種機構不斷完善并采用渦輪增壓與空氣中發電機組冷等新技術
二.柴油機新技術2——采用電子調速器、電子液壓調速器和電噴技術
為了進一步提高燃油的利用率,降低柴油機的排放、噪聲等對環境的污染,提高柴油發電機組的供電質量,人們又在柴油機燃油系統的組成部件中增加了電噴技術、電子調速技術或電子液壓調速技術。目前在柴油發電機組上使用較多的是ESD5500E電子調速器,
三.柴油機新技術3——采用高壓共軌式燃油供給系統
使用精密電子控制燃油噴射裝置,自動控制燃油噴射的時刻、噴油量和噴油壓力,從而降低柴油機的噪聲并有效控制有害氣體的排放。
四.發電機新技術——采用單軸承結構和降噪技術
為了縮小交流同步發電機的體積,降低發電機組的噪聲和振動,發電機生產廠家較多采用單軸承結構和降噪技術。為了提高交流同步發電機的整體性能,較多的生產廠家由生產有刷同步發電機組改為生產較先進的無刷交流同步發電機組。
五.發電機控制屏新技術——采用微處理器和數字化顯示技術
在配電和控制系統方面采用微處理器和數字化顯示技術,鋒發柴油發電機組還具有遠程控制接口(RS482或232接口)功能。這樣可對柴油發電機組的運行參數,如油壓、油溫、水溫、轉速、燃油和發電機的電壓、頻率等進行監控和自動保護。



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