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進氣沖程是值往下運動時進氣門打開,排氣門關閉,從汽缸的上止電向下止點移動。由于向下移動上方的空間增大,氣缸內的壓力低于大氣壓力,此時空氣通過進氣門被到汽缸內,當運動到下止點時,汽缸內充滿了空氣。 壓縮沖程是指在由下止點往上止點運動的過程中,經下止點后在延續一定角度后進氣門關閉(主要是為了多新鮮空氣)。此時,排氣門仍然關閉,二手發電機汽缸處于密封狀態,由于向上運動,汽缸內的空氣被壓縮,壓力達到30kgf,溫度達到500攝氏度~750攝氏度,注意燃油噴入燃燒室時是上止點前一定角度而不是正好在上止點。 動力沖程是指柴油機將熱能轉化為機械能的過程,在這個沖程中,進氣門和排氣門仍然關閉,燃油在高溫壓的氣體中被壓燃后,汽缸內的其他迅速,從而推動向下運動,通過連桿使曲軸轉動而輸出動力,當被推。
為了柴油發電機組的輸出功率,在汽缸容量和數量一定的情況下,只有迫使更多空氣進入氣缸使汽缸內的燃油充分燃燒,才能機組的平均有效壓力,目前柴油發電機組都采用渦輪增壓器,這就對柴油發電機組的排氣要求比較嚴格,一旦排氣不順暢或廢氣速度達不到要求,進入汽缸的空氣,就會造成柴油發電機組帶載能力下降。出風口面積應大于水箱面積5倍以上;進風口不暢或不符合要求,進入汽缸的空氣較少,這樣就會造成氣缸內的燃料不充分,產生積碳,影響柴油發電機組的帶載能力;同樣排氣管不符合要求,機房內空氣含氧量降低,也會造成氣缸內的燃料不充分,產生積碳,影響柴油發電機組的帶載能力。 康明斯柴油機檢修工作是一項系統的工程,遺漏任何一個簡單的問題都可能對機器的檢修工作帶來不小的失誤。只進行簡單的詢問和了解情況,解決不了任何的問題。因此,在檢修前必須了解與故障有關詳細地情況,看到問題與問題之間的相互依賴和相互聯接關系,才能作出及時并且正確的判斷。
海光動力設備(銅陵市分公司)主營:【船用柴油機】,可按照客戶需求定做各種規格【船用柴油機】,所售產品均執行國標,公司始終堅持“公正、客觀、科學、誠信”的經營原則,重合同、守信譽、保質保量、按期交貨”。多年來公司憑借良好的信譽、低廉的價格享譽全國30多個省、市、自治區,產品出口歐洲、南美等十多個地方,深得用戶信賴!歡迎您的來電、咨詢,我們將竭誠為您服務!
當罐頂裝有避雷針或利用罐體作接閃器時,接電阻不應超過10;當油罐僅作防感應雷接地時,接地電阻不宜大于30.裝有阻火器的地上固定頂鋼油罐,當預板厚度大于或等于4mm時,可不裝設避雷針;當頂地上鋼油罐上的溫度,液位等測量裝置,發電機出租應采用裝電纜或鋼管配線,電纜外皮或配線鋼管與罐體,應做電氣連接。柴油發電機發電機出租發電設備的燃油系統的防雷與防靜電接地:地上鋼儲油罐必須裝設防雷接地裝置,罐體四周應埋設閉合環形接地體,其接地點不應少于兩處,接地點沿油罐四周的間距不宜大于30m。對防直擊雷,應在建筑物和構建物易受雷擊的部位裝設避雷針或避雷帶。當采用避雷帶時,屋面任何一點距避雷帶不應大于10cm,防直擊雷地裝置的沖擊接地電阻不宜大于3,并應與發電機出租電氣設備接地裝置及埋地金屬管道相連;接地裝置宜圍繞建筑物形成環形接地體,防雷裝置的引下線不宜少于2根,間距不應大于30m。