只要是進入施工現場的人員，都必須嚴格按照施工管理規范進入施工現場，并在施工現場切實加強對其的指導，不僅要教育其意識到防護工具在整個施工中的重要性，而且還要引導其切實掌握施工技能，尤其是應學會如何應對突發的事故。

所以施工企業還應在配備防護工具的同時對現有的施工預案進行不斷的改進和完善，切實加強對其的演練，并在實際演練中找出其存在的不足，從而更好地改進和，才能更好地應對各種突發的事故，確保整個施工任務得以順利的實施。

工作人員在吊籃施工完成以后，需要將帶佩戴好，避免出現墜傷事故。3.4固定式懸挑支架一定要固定好在實際施工過程中，需要將固定式懸挑支架固定好。如果其對快車道的行車造成了影響，應該開通專門的指揮通道。橋梁護欄

1、測量控制點按照每5m設置一個，為標高及線形的控制打好基礎，然后將防撞護欄范圍內的混凝土進行鑿毛并清理干凈。2、鋼筋加工尺寸要，安裝時采用定位架法進行安裝。根據設計圖中2、3鋼筋的位置、角度和尺寸分別制作定位架，采用定位架配合控制點的做法使防撞護欄鋼筋的標高和線形得到了有效的保障，鋼筋保護層合格率可保持在90%以上。

為橋梁防撞護欄2鋼筋定位架在施工中的應用。定位架立在測量控制點上，采用水平尺進行調平，前段橫桿與立桿的角度是根據設計圖中的角度加工的，橫桿的長度也是根據設計圖中的尺寸預留的。將位置調好的2鋼筋與翼板預埋4鋼筋焊接牢固。

景區公路的鋼背木欄桿主要由鋼橫梁、鋼立柱、木橫梁以及木柱板組成。鋼橫梁采用100×50×5（mm）的矩管，鋼立柱采用120×120×5（mm）的方管，立柱間距為2m，上橫梁中心距離地面高度為90cm。木橫梁與木柱板均由Ф180mm直徑的樟子松加工成型，為節省木材用量，鋼背木護欄每2m使用2根180mm×2m的圓木加工切割，一部分用于橫梁，一部分用于立柱。

  鋼背木護欄木結構從樟子松原木到形成木護欄結構需經過旋圓——刨切——結構加工——防腐處理——表面碳化——刷油這6道工序。防腐處理依據（國標52012）木結構工程施工質量驗收規范中級別進行驗收，其中對樟子木防腐劑的載藥量應滿足表2要求，該級別適用于喀納斯地區冬季雪量較大的氣候條件。橋梁護欄

  波形梁護欄表面防腐處理一般采用熱鍍鋅或冷鍍鋅噴塑方法。禾木景區公路鋼背木護欄的鋼橫梁、鋼立柱、螺栓、螺母等鋼質件是采用熱鍍鋅防腐處理而木構件需經防腐處理，并自然晾曬干燥后再進行碳化處理。碳化處理是按照項目設計具體要求來確定碳化程度和顏色的。