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自行車停車棚建成后使用期間的維護保養(yǎng)也是自行車停車棚能否正常工作的一個重要環(huán)節(jié)。由于膜材徐變、節(jié)點松動等膜面可能因預張力損失而松弛,金屬構(gòu)件外表可能銹蝕,膜面涂層可能局部剝落等。因此在使用過程中的維護保養(yǎng)也至關(guān)重要。一般工程竣工2年后宜對膜面施加第二次預張力,對金屬構(gòu)件也應在使用4～5年后重新涂刷面漆.鋼索可根據(jù)形式不同采用相應方法防腐。鋼絲索、鋼棒常用鍍鋅防腐。采用擠塑成形的高密度HDPE索套也是一種效果較好的防腐措施,但在鋼索穿入套管后尚應高壓注入塑膠、防銹劑、水泥漿等。圖7所示為沿海某自行車停車棚工程鋼構(gòu)件的銹蝕情況。
在自行車停車棚中,膜材預張力是確保結(jié)構(gòu)穩(wěn)定與的一個重要因素。在施工現(xiàn)場為了得到設(shè)計的平衡狀態(tài)和形狀,在張拉膜片的過程中,必須把設(shè)計預定的膜張力地施加到膜材中。這就要求施工人員能隨時測量、調(diào)整膜張力,避免出現(xiàn)應力松弛區(qū)域和應力集中區(qū)域,避免張力過大引起膜材撕裂。另外,自行車停車棚中膜材的一個特性是其張力會隨時間發(fā)生松弛。如果膜材發(fā)生松弛,就會導致膜面,在風荷載作用下發(fā)生抖顫。當這種情況發(fā)生時,需要測量膜材中的實際應力,以確定松弛造成的膜張力減退,再根據(jù)測量結(jié)果施加、調(diào)整膜張力。個現(xiàn)代自行車停車棚建成至今已有好幾十年了,因此大量已建成的自行車停車棚需要定期進行膜張力松弛檢測。早依靠有經(jīng)驗的工人或工程師憑感覺來測量薄膜預張力,國內(nèi)有一些自行車停車棚公司可能還在采用這一方法。為了使自行車停車棚成為一種現(xiàn)代技術(shù),有必要定量地評測薄膜預張力。為此,日本、美國等的一些自行車停車棚公司,相繼提出了各種膜張力測量方法,研制了一些膜張力測量裝置。
自行車停車棚技術(shù)參數(shù)： 技術(shù)參數(shù) 技術(shù)數(shù)據(jù) 執(zhí)行標準 基布 高強度低紗聚酯絲 DINEN60001 織造絲規(guī)格dtex 1300dtex DIN ISO 2060 織造絲密度（經(jīng)/緯) 30/32yarn/am DIN EN 1049-2 織造絲密度（經(jīng)/緯) 機織布P2/2 DIN ISO 9354 總重量(克/平方米) 1100g/m2 DIN EN 2286-2 總厚度（mm） 0.85mm(±10) 拉升強度（經(jīng)/緯)（牛頓/5厘米) 5500N/500ON/5cm DIN EN 1421 拉升強度（經(jīng)/緯)（牛頓/5厘米) 70ON/58ON DIN 53363 剝離強度（牛頓/5厘米) ≥120N/5cm IVK3.13 極端適用溫度（℃） (-30)℃≈(+70)℃ DIN EN1876-1 表面技術(shù)處理 正面PVDF反面亞克力(PVC）處理 防火標準 B1 DIN 4102 用途 廠房景觀看臺球場污水池加蓋收費站等 標準幅寬:3m?卷長:100m?面積:300㎡
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