橋梁護(hù)欄是指設(shè)置于橋梁上的護(hù)欄。其目的是為了防止失控車輛越出橋外，具有使車輛不能突破、下穿、翻越橋梁以及美化橋梁建筑的功能。不銹鋼橋梁防撞護(hù)欄形式的選擇，應(yīng)根據(jù)公路等級(jí)，綜合考慮其性、協(xié)調(diào)性、需防護(hù)對(duì)象的特性及現(xiàn)場(chǎng)幾何條件等因素確定防撞等級(jí)，然后再根據(jù)本身結(jié)構(gòu)、經(jīng)濟(jì)性以及施工和養(yǎng)護(hù)維修等因素進(jìn)行構(gòu)造形式的選擇。其埋置方式有立柱直接埋入式、法蘭盤連接式和通過(guò)傳力鋼筋把橋梁護(hù)欄和橋面板澆注成一體三種方式，條件許可時(shí)，可采用抽換式護(hù)欄。 防撞護(hù)欄是指設(shè)置在橋梁上的護(hù)欄，其主要為了避免失控車輛越出橋外，而且也美化了橋梁建筑，下面，我們就具體來(lái)了解一下。防撞護(hù)欄采用低碳鋼絲、鋁鎂合金而成的，可以采用電鍍、熱度、噴塑、浸塑等方式進(jìn)行防腐處理。作為防撞護(hù)欄專用產(chǎn)品，具有防腐、防老化、抗曬、耐候等特點(diǎn)。防撞護(hù)欄采用連接附件與熱鍍管支柱固定，比較經(jīng)濟(jì)實(shí)惠，而且外形美觀，風(fēng)阻少，經(jīng)過(guò)鍍鋅涂塑雙涂層能夠延長(zhǎng)使用壽命，減少維護(hù)費(fèi)用。

隨著生活水平的提高，大家在出行的時(shí)候在保證的前提下對(duì)于美化也有了要求，所以橋梁護(hù)欄出現(xiàn)了，橋梁護(hù)欄不僅僅是起到保護(hù)的作用了，還起到了裝飾等作用。在城市的綠化以及環(huán)保方面，也是起到了非常重要的作用。橋梁護(hù)欄表面光潔度好,色澤質(zhì)感優(yōu),強(qiáng)度高,耐老化,具有較強(qiáng)韌性的優(yōu)質(zhì)產(chǎn)品,可以10多年不褪色。并且橋梁護(hù)欄具有足夠的強(qiáng)度和耐候性，采用的特殊材料也是一種、無(wú)害，節(jié)能和可回收的綠色環(huán)保材料。橋梁護(hù)欄作為一種防護(hù)產(chǎn)品,它具有比木材好得多的強(qiáng)度,兼顧鋼材的強(qiáng)度和美觀的特性,安裝還簡(jiǎn)便。非常受歡迎。 在橋梁護(hù)欄表面涂刷油漆，作用防腐蝕和生銹，延長(zhǎng)橋梁護(hù)欄的使用壽命。不管是鋼制橋梁護(hù)欄還是鐵制橋梁護(hù)欄，長(zhǎng)時(shí)間暴露在空氣中，又是在車流擁堵的馬路上，護(hù)欄不僅要接受自然天氣的侵蝕，還要承受汽車尾氣，久而久之，護(hù)欄會(huì)生銹、被腐蝕。涂刷油漆可以保護(hù)護(hù)欄，防止其受到侵蝕，使用壽命也得到延長(zhǎng)。

鐵素體不銹鋼它的內(nèi)部顯組織為鐵素體組織，其含鉻量為16-30%。當(dāng)鉻的含量較少時(shí)，碳的含景也較低，而當(dāng)含鉻量在30%時(shí)，碳的含量應(yīng)提高到0。35%。它不靠淬火來(lái)硬化。這類鋼有一種特有的現(xiàn)象，即在475°C加熱時(shí)會(huì)引起這類鋼發(fā)生脆化，但是經(jīng)過(guò)600°C以上溫度短時(shí)間加熱并空冷后，就能恢復(fù)到原有的性能。這類鋼比馬氏體不銹鋼具有較高的耐腐蝕性能和抗氧化性能，特別在硝酸中化學(xué)穩(wěn)定性較高。廣泛用來(lái)制造硝酸廠的化工設(shè)備，像吸收塔、熱交換器、貯槽、運(yùn)輸硝酸用的罐，管道以及制造承受沖擊載荷的其它零件和設(shè)備。常用的牌號(hào)有鉻17、鉻17鈦(Cr17/Crl7Ti)等。奧氏體不銹鋼，奧氏體不銹鋼，它的顯組織為奧氏體，是在高鉻不銹鋼中添加適$的鎳(8-25%)而形成這種類型的奧氏體不銹鋼。奧氏體不鑄鋼經(jīng)熱處理后，組織不會(huì)改變，晶粒也不能變細(xì)變小。與鐵素體不銹鋼一樣，淬火不能提高其硬度。 這類鋼沒(méi)有磁性，但冷加工后易發(fā)生硬化現(xiàn)象。現(xiàn)在建材市場(chǎng)上不銹鋼立柱的生產(chǎn)材料是奧氏體不銹鋼，這是行業(yè)內(nèi)得到廣泛認(rèn)可的不銹鋼立柱材材料。