汽車大梁板冷彎成形技術冷彎型鋼是經濟斷面型鋼的一種, 冷彎成形技術(Roll Forming)是將冷帶或熱帶通過順序排列的多個裝配有一定孔型的軋輥組成的成形機組, 連續地進行小角度彎折變形, 終加工成特定幾何斷面型材的塑性加工工藝。冷彎型鋼具有、當地節能、當地截面經濟合理、當地節省材料等優點。在汽車行業中,汽車大梁板 冷彎型鋼主要用在載重汽車及大型客車的車廂邊框、當地墻板、當地底板、當地車體框架、當地底部大梁及車門窗框等零件中, 數量較大。小型客車及轎車的各種導軌、當地構件及裝飾件等零件也使用冷彎型鋼, 但數量較小。近幾年來, 隨著汽車輕量化的發展,汽車大梁板 高強度鋼板應用在車輛的承載零件中的比例逐漸增加,汽車大梁板高強鋼沖壓成形具有載荷大、當地易開裂、當地回彈量大的缺點, 而采用冷彎成形工藝, 由于折彎變形量小, 汽車大梁板更容易加工成形,因此在汽車領域得到更為廣泛的推廣應用?？蛙囉帽∫幐?1.25-3.00 mm)、當地高強(ReL≥700 MPa)冷彎方矩管產品, 已成功用于比亞迪客車、當地宇通客車、當地中通客車、當地黃?？蛙嚨葒鴥瓤蛙囍圃? 為客車實現輕量化提供了一個有效的解決途徑。3D 冷彎成形技術主要是通過計算機控制冷彎成形每個道次的輥子位置, 生產出變截面形狀的冷彎型鋼產品, 也稱為柔性冷彎成形。與傳統冷彎成形產品不同, 在縱向上橫斷面形狀的改變, 使整個零件的受力更加合理, 汽車大梁板如果采用高強鋼材料, 可以在保證使用性能不變的情況下,實現減重25％的目標 [1]。

汽車大梁板性能構成車身的部件大致分為面板部件、當地結構部件、當地行走部件及增強部件。這些部件對應不同的用途要求，具有不同的性能。例如，面板部件要求板材具有良好的成型性、當地強度、當地延伸性、當地抗凹陷性、當地耐腐蝕性等；汽車大梁板結構部件要求板材具有良好的成型性、當地強度、當地碰撞能量吸收能力、當地疲勞耐久性、當地耐腐蝕性、當地焊接性；行走部件要求具有良好的成型性、當地剛性、當地疲勞耐久性、當地耐腐蝕性、當地焊接性；而優良的碰撞能量吸收能力、汽車大梁板焊接性對增強部件來說特別重要。