全塑自結紋跑道底部鋪A、B雙組分PU。它是一種高彈性的環保產品，在高溫下不受影響。滿足各種專業領域和現場競賽的要求，具有優異的彈性能。 在運動生物力學的基礎上，自結紋跑道具有獨特的閉孔微泡彈性夾層。 能減緩運動員在地面上行走時對身體關節的沖擊力，還能使人體獲得連續的前進動能。 吸收率為35％到50％。它是我國原有的現場澆注專業跑道結構，面層采用特殊的噴涂設備施工。 其特點如下： (1)耐候性好，不易老化。 彈性比透氣塑料跑道更穩定、更優越。 全年彈性沒有差異。冬天不硬，夏天不軟。力量擺動和減震力強，強調運動員的舒適性和性，運動員可以發揮或提高成績。 跑道的參數可以說符合體育局的參數，跑道上可以進行各種田徑比賽。 線條不易脫落，色彩鮮艷，顏色不褪色，耐磨性優于透氣型。 平整度符合標準，排水較好。在小雨天不需要停止比賽，大雨過后也不會有積水。 跑道整體顏色更加明亮、美觀、持久。 更好的抗老化功能。施工技術較先進。后期塑膠跑道維護簡單，成本低。塑膠跑道，又稱全天候田徑跑道，具有平整度好、抗壓強度高、硬度和彈性適當、物理性能穩定等特點，有利于運動員技能的發展，能有效提高運動性能。 根據國內外體育運動的需要，普通塑膠運動場有田徑場、羽毛球場、乒乓球場、網球場、排球場等。然而，無論是哪種運動，場地的設計不僅要符合相關的體育標準，而且要滿足適用性、耐久性和經濟性的要求。 塑膠跑道分為透氣型、混合型、復合式、全塑型等幾種類型，適用于室內、室外等運動場所。 塑膠跑道可分為專業運動場和非專業運動場.塑膠跑道由排水系統層和結構層組成。其結構層與市政道路相似。 它們都由墊層、基礎層和表層組成。 專業體育面的基礎設施要求非常嚴格，一般參照高等級路面的基本實踐，只略微調整結構層的厚度；然而，非專業運動場地的基礎設計是按照一般等級公路的輔助道路設計標準設計的，結構厚度只有適當的調整。 因此，除了明亮和美麗的表面，事實上，塑膠跑道的基礎等于我們通常看到的道路。它也按不同的等級建造。等級越高，基層數量越多，材料要求越嚴格，質量要求越高。 塑膠跑道基礎一般為沙礫層和水泥碎石穩定層，以墊層、瀝青或混凝土為基礎，或石灰和粉煤灰碎石作為運動場的墊層，厚度一般設置在15cm或20cm。 基礎也是由中、細兩層瀝青混凝土制成的。改性瀝青油是用來保證塑料表層的粘結，無論是專業運動場還是非專業訓練場，地基都是牢固的。在礫石下增加石灰石層，達到標準。

EPDM橡膠顆粒大約徑長在3-5mm，塑膠跑道鋪裝合面層的物理彈性和耐磨性要遠遠高于傳統型，并且也同樣具有傳統型跑道的好處，這種比較適用于學校、體育場或者是體育中心位置。 EPDM橡膠顆粒大小徑約2-4mm，利用活動共用的PU鋪設并且在表面鋪撒膠粒而成。分解面層具有高能量的物理彈性以及高度的抗耐磨性，還能抵抗一些惡劣的氣候環境，例如強烈的日曬、雨天、冰凍氣候等，這些都不會是EPDM顆粒受到損害。 二、清閑性 EPDM橡膠顆粒大小徑約2-4mm，具有滲水性、有較強的彈性以及動力特性，底層主要是利用活動場公用PU鋪設，并卻在表面鋪撒膠粒而成。具有良好的平整度。施工聯合了“傳統型”和“透氣型”跑道的工藝，產物兼具兩者的好處。 三、透氣型 EPDM橡膠顆粒大小徑約2-4mm，具有高度透水、透氣及耐磨性。利用活動場公用PU所進行鋪設，并在其表面鋪撒膠粒而成。具有高平整度以及透水、透氣性。 其面層用高強度PU和顆粒混合后，利用跑道公用噴涂機交織噴涂二次，形成特殊的構造紋路，從而使塑膠跑道的面層具有良好的耐磨性和摩擦交合力。成型后材料內含有多孔，使雨后不積水，能立刻投入利用，提高利用效益。 塑膠跑道的發展史并不長，也就幾十年的時間，然而其良好的耐磨性和使用性使得其應用的范圍逐漸普遍了起來，成為了現代生活的很常見的場地設施。 塑膠跑道之所以能夠被普遍的應用，是因為他表現出的良好性能和效果：具有輕微彈性的塑膠地面和環保美觀的草皮，讓使用者在使用的過程中更加充分的發揮出真正的水平，提高自己的成績。 而且塑膠跑道的硬度相對較小，可以給使用者提供相對的運動環境，保護好使用者，減少摔傷對人體帶來的傷害。 塑膠跑道干凈整潔的環境，可以讓使用者更加舒適的使用，保持使用者的良好心理狀態，利于成績的提高。校園內的塑膠跑帶使得校園環境得到改善，為美化，凈化校園環境發揮的很大的作用，成為校園內一亮麗的風景線。 1961年在美國 次建造塑膠跑道，而且是為了賽馬而建造的一個200米跑道。到了1963年開始建造體育使用跑道。1968年在墨西哥的19屆奧林匹克運動會中正式使用塑膠跑道。 因為其富有彈性，耐磨防滑，美觀整潔的特點，使得國際奧委會和各項運動專業委員會都正式把塑膠跑道定為國際比賽必備的體育運動設施。 近幾十年來，隨著世界各國的運動員的競技水平和體育成績的提高，競爭越發的激烈，對于塑膠跑道的技術要求不斷提高。 1979年，我國 次在北京人工體育場采用塑膠跑道，到1998年，我國全國的塑膠跑道的原料生產廠多達30家，生產總量到5000噸。而近年來，塑膠跑道的發展速度非常快，每年以百分之三十的速度增長，2002年，全世界總產量130萬噸，而我國的產量不到4萬噸，卻要消耗22萬噸的材料，所以絕大部分靠進口。

塑膠跑道顏色不均勻的原因：在進行塑膠跑道鋪設中混凝土或者砂漿基層的養護時間比較的短、強度低、太潮濕等原因在基層施工時接槎的位置不統一，有明顯的接槎，而卻表面顏色深淺不一致。 也有可能是因為涂料沒有攪拌均勻或者是任意加水，使得涂料的顏色深淺不一樣在進行塑膠跑道鋪設的過程中可能使用了不是相同的一批涂料，從而使得涂料的顏色深淺不相同。 基層的表面光滑度不一致，吸附力也不相同塑膠跑道面層顏色不均勻的措施混凝土或者砂漿的基層施工縫應該留在陰陽角處或分倉縫處。 2.在塑膠跑道鋪設基層施工時應該保持平整，抹紋應該保持通順一致，涂刷之前應該要把表面的油污等清理干凈。 對于每一批的涂料顏色和各種原材料的配合要必須保持一致。在使用涂料時要把涂料攪拌均勻，不得任意的加入水。對于塑膠跑道鋪設混凝土基層的養護時間要在28天以上，砂漿適合在7天一會說那個，對于砂漿補洞適合在3天以上，要注意含水率應該控制在百分之10之內，對于混凝土或者砂漿要配合相同的比例即可。 以上就是齊翔的小編給大家簡單的介紹了一下塑膠跑道面層顏色不均勻的原因以及措施，希望以上的內容能對的大家有所幫助。 我們知道塑膠跑道施工時在瀝青和水泥的基礎上進行的，對于基礎做法和基礎表面的平整度要求也是比較高的，接下來齊翔的小編給大家簡單的介紹一下塑膠跑道接縫施工要求對于縱向施工縫需要設置拉桿，模板上要預留了圓孔一便穿過拉桿，先把拉桿長度對半大致穩住，我們需要校正拉桿位置，要注意的是拉桿位置一定要安放準確。 縮縫應該垂直于板面，寬度在4到6毫米，對于切縫的深度應該不要小于面層厚度的三分之一，在不設傳力桿時，不小于面層厚度的四分之一。 在使用鋸縫機切縫時，應該在水泥混凝土強度達到了設計強度的百分之25到百分之30是進行。在塑膠跑道施工現場的溫度應該高于30度，攪拌物溫度在30到5攝氏度、空氣相對濕度小于百分之80，在混凝土中宜摻緩凝劑，切縫應該視在混凝土強度的增長情況，比起常溫的施工濕度會提前一些。 一般塑膠跑道在養護期滿后要及時的進行填封接縫，以防止你傻等一些雜物進入縫內，填縫前需要將縫內雜物清掃干凈，并且在干燥狀態下進行，盡量在澆灌填料前先用多孔柔性材料填塞縫底，然后再加填料，其高度夏天與板平齊，冬天稍低于板面。 在塑膠跑道施工時直線段和半圓段進行交接處設置脹縫共4條，脹縫寬50px，深度貫穿水泥混凝土板塊；足球場沿橫向和縱向軸線設置脹縫，脹縫寬50px，深度貫穿水泥混凝土板塊。 以上就是齊翔的小編給大家簡單的介紹一下塑膠跑道接縫施工要求，希望以上內容能對大家有所幫助。