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巴中巴州方形橡膠支座免維護抗震性好-歡迎致電

板式橡膠支座的安裝方法有兩種，現澆梁安裝橋梁公路橋梁板式橡膠支座比較方便，在施工程序如下：保持墩臺墊石頂面清潔。如果支承墊石標高差距過大，可以用水泥砂漿進行調整。在支承墊石上按設計圖標出中心，安裝時橡膠支座的中心與支承墊石中心線要吻合，以確保支座就位準確。當同一片梁需兩個或四個支座時，為方便找平，可以在支承墊石和支座之間鋪一層水泥砂漿，讓支座在橋梁體的壓力下自動找平。在澆注梁體前，在支座上放置一塊比支座平面稍大的支承鋼板，鋼板上焊接錨固鋼筋與梁體連接，并把支承鋼板視作澆梁模板的 一部分進行澆注，按以上方法進行，可以使支座與梁底鋼板及墊石頂面全部密貼。預制梁板式橡膠支座的安裝方法：安裝好預制梁橡膠支座的關鍵在于保證梁底在墊石頂面的平行、平整，使其和支座上、下表面全部密貼，不得出現偏壓、脫空和不均勻支承受力現象。施工程序如下：處理好支撐墊石，使支撐墊石標高一致。預制梁與支座接觸的底面要保持水平和平整。當有蜂窩漿和傾斜度時，要預先用水泥砂漿搗實、整平。

板式橡膠支座由多層天然橡膠與至少兩層以上相同厚度的薄鋼板鑲嵌、粘合、硫化而成一種橋梁支座產品。通常在布置支座時需要考慮以下的基本原則：1、支座必須能可靠的傳遞垂直和水平反力2、上部結構是空間結構時，支座應能同時適應橋梁順橋向(X方向)和橫橋向(Y方向)的變形3、鐵路橋梁通常必須在每聯梁體上設置一個固定支座4、支座應使由于梁體變形所產生的縱向位移、橫向位移和縱、恒向轉角應盡可能不受約束5、當橋梁位于平坡上，固定支座宜設在主要行車方向的前端橋臺上6、當橋梁位于坡道上，固定支座一般應設在下坡方向的橋臺上7、在同一橋墩上的幾個支座應具有相近的轉動剛度8、固定支座宜設置在具有較大支座反力的地方9、連續梁可能發生支座沉陷時，應考慮制作高度調整的可能性。

橋梁板式橡膠支座安裝以后，應需檢查一下，一般需檢查這五個方面：1、檢查是否有板式橋梁橡膠支座被漏放，如有漏放情況應需立馬補放。2、檢查板式橋梁橡膠支座安裝方向、位置（與預埋鋼板的接觸、支座中心線位置）、如有方向不對、位置不正確等情況應許立即調整。3、檢查板式橋梁橡膠支座規格型號是否有錯，是否因工作人員失誤造成拿錯規格型號的情況，如有規格型號不一樣情況，應立即更換。4、檢查臨時固定設施是否拆除，以免影響板式橋梁橡膠支座的正常安裝。5、檢查四氟滑板橡膠支座是否注入硅脂油（嚴禁使用潤滑油代替硅脂油），如有錯誤立即處理、更換。出現以上情況，應及時調整和處理，確保支座安裝后的正常工作，并記錄板式橋梁橡膠支座安裝后出現的各項偏差及異常情況。

b.2支座安裝時，應防止支座出現偏壓或產生過大的初始剪切變形。安裝完成后，必須保證支座與上、下部結構緊密接觸，不得出現脫空現象。對未形成整體的梁板結構，應避免重型車輛通過。b.3橋梁墩臺的設計應考慮支座養護、更換的需要。任何情況下，不允許兩個或兩個以上的支座沿梁縱向中心線在同一支承點并排安裝；在同一根梁（板）上，橫向不宜設置多于兩個支座；不同規格的支座不應并排安裝。b.4支座安裝后，應檢查是否有支座漏放，支座安裝方向、位置（與預埋鋼板的接觸、支座中心線位置）、支座規格型號是否有錯，臨時固定設施是否拆除，四氟滑板支座是否注入硅脂油（嚴禁使用潤滑油代替硅脂油）等現象，一經發現，應及時調整和處理，確保支座安裝后的正常工作，并記錄支座安裝后出現的各項偏差及異常情況。b.5支座使用階段平均壓應力σc=10MPa。支座橡膠彈性體體積Eb=2000MPa。支座與混凝土接觸時，摩擦系數μ=0.3；與鋼板接觸時，摩擦系數μ=0.2；聚四氟乙烯板與不銹鋼板接觸（加硅脂時）摩擦系數μ小于等于0.03當溫度低于-25℃時，μf值增大30%，滑板支座必須安裝時候給四氟板表面加硅脂時。b.6 矩形支座安裝時以短邊尺寸順橋向放置。板式橡膠支座

橋梁板式橡膠支座安裝以后，應需檢查一下，一般需檢查這五個方面：1、檢查是否有板式橋梁橡膠支座被漏放，如有漏放情況應需立馬補放。2、檢查板式橋梁橡膠支座安裝方向、位置（與預埋鋼板的接觸、支座中心線位置）、如有方向不對、位置不正確等情況應許立即調整。3、檢查板式橋梁橡膠支座規格型號是否有錯，是否因工作人員失誤造成拿錯規格型號的情況，如有規格型號不一樣情況，應立即更換。4、檢查臨時固定設施是否拆除，以免影響板式橋梁橡膠支座的正常安裝。5、檢查四氟滑板橡膠支座是否注入硅脂油（嚴禁使用潤滑油代替硅脂油），如有錯誤立即處理、更換。出現以上情況，應及時調整和處理，確保支座安裝后的正常工作，并記錄板式橋梁橡膠支座安裝后出現的各項偏差及異常情況。