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產品詳細介紹
面向未來，世瑞新材料科技(臨滄市分公司)將繼續以為用戶創造價值為己任，以【隧道施工通道】產品質量為核心、以優質服務為重點，以精細化管理為保障，以創新驅動為動力，追求市場較大化，與海內外客商一道，攜手并進，在發展中共贏，在共贏中發展，努力實現融通天下！
在隧道逃生領域，以往傳統的逃生管材質是鋼管，但是鋼管的抗沖擊性能差，在抗沖擊性能測試中，鋼管和新材料逃生管管相比，當受到劇烈撞擊之后，鋼管發生了嚴重變形，但是新材料逃生管受到沖擊后，石塊被彈出，管道幾乎沒有受到損傷，耐沖擊性能良好，其次和鋼管相比，新材料逃生管重量輕變，便于輸送和安裝，而且價格適中，綜合性價比高。
逃生管道優越性能：
新型聚乙烯逃生管道具有優異的綜合性能，具有 其他工程塑料無可比擬的耐沖擊性、抗壓性、耐磨損、抗老化、輕質性，且耐化學腐蝕、衛生、不易 粘附，在國外被稱為“神奇的塑料”。因此新型聚乙烯逃生管道在機械、交通運輸、紡織、造紙、礦業、農業、化工等領域，具有廣泛的引用前景。
新型聚乙烯逃生管道重量輕、僅為鋼管重量的1/8左右，拆裝和搬運方便。
新型聚乙烯逃生管道韌性好、抗沖擊強度高，受到強外力沖擊時瞬間變形，吸收大量沖擊能量，然后迅速恢復原來形狀，新型聚乙烯逃生管道為隧道施工逃生應急救援提供了為可靠的保障。
新型聚乙烯逃生管道環剛度高、耐壓性好、不易變形，在任何隧道施工中發生坍塌時，承壓能力和抗環境壞能力遠遠過一般管道。
新材料逃生管道優越性：
1、重量輕。同種規格僅為鋼管重量的1/8左右，根長：3米，米重：69kg，根重：207kg。
2、管道韌性好、抗沖擊強度高。受到強外力沖擊時瞬間變形，吸收大量沖擊能量，然后迅速恢復原來形狀，為公路隧道施工逃生逃生逃援提供了ji為可靠的保障。
3、管道環剛度高、耐壓性好。測試管道上方堆壓5米高的沙土，管道保持不變形，承壓能力和抗環境破壞能力遠遠超過一般管道。
4、管壁光滑、搬運方便。3米/根，一人可現場滾動推行。內外壁光滑，不會造成二成擦傷。
5、拆裝迅速。采用抱箍、鏈扣、花藍連接，安裝靈活，拆卸迅速，連接牢固，連接處無縫隙。
6、設計美觀、標識清晰。管道顏色為橘黃色，標識采用反光材料制作，標識明顯。
7、配制到位。可根據需求配制爬坡過渡彎頭，管道配制逃生繩、平板逃生車、應急教援箱、救助站等。
逃生管道合理配置，為隧道施工提供保障。
新材料逃生管道的優勢：
隧道逃生管道，新材料逃生管為公路隧道施工逃生應急救援提供了極為可靠的保障。
1. 管道韌性好、抗沖擊強度高
隧道逃生管道，新材料逃生管道受到強外力沖擊時瞬間變形，吸收大量沖擊能量，然后迅速恢復原來形狀，為公路隧道施工逃生應急救援提供了極為可靠的保障；
2. 材料重量輕
隧道逃生管道，新材料逃生管道拆裝和搬運方便，在隧道狹小空間可無需機械設備幫助下進行移動。重量輕,拆裝和搬運方便；
3. 管道環剛度高
耐壓性好、不易變形，隧道逃生管道，新材料逃生管在公路隧道施工中發生坍塌時，承壓能力和抗環境破壞能力遠遠超過一般管道。
輕型逃生管道連接部件設計
輕型逃生管道在符合人體工程學原理、兼顧牢固性的同時，還需滿足隧道施工應急逃援功能性要求，連接方式簡單、拆捉便。因此，對輕型逃生管道采用抱箍連接，每根端部有孔，并在端部設有加強護層，連接部件有鋼絲繩、鐵鏈及其端部掛鉤。為了在隧道發生坍塌事故時，相關人員方便在逃生管道中攀爬，在通道周向每隔120M栓系一根攀爬繩。
1、輕型逃生管道鏈扣連接
2、輕型逃生管道環型抱箍連接
3、需要有二級臺階的話還可以采用135°過渡彎頭進行連接
輕型逃生管道可靠性驗證
試驗目的
通過將尺寸規格相近的隧道逃生管道與鋼管分別進行抗沖擊試驗，論證聚乙烯管應用于公路隧道坍塌逃生應急救援的可行性。試驗材料：
1、Q235螺旋縫埋弧焊鋼管，規格為Φ620*10。 屈服強度σ1=215GPa，彈性模量彈性模量E1=210MPa；泊松比ν1=0.25。
2、聚乙烯隧道逃生管道，規格為Φ800*30 , 屈服強度σ1=3.7GPa，彈性模量E1=700MPa；泊松比ν1=0.42。
根據Hertxz接觸力學理論，采用Thornton假設，設材料具有理想彈塑性，則兩接觸物體之間的接觸壓力，在能量分析的基礎上，圓管受到側向沖擊時局部凹陷值△與側向載荷 P之間的關系，則可推出圓管受到側向沖擊時局部凹陷值，為圓管材料的屈服應力；Ｈ為圓管的厚；Ｄ為圓管的直徑。
DN800逃生管道（分子量約為250萬），規格為Φ高分子量聚乙烯*30mm其主要參數取值為：屈服強度σ1=3.7GPa，彈性模量：E1=700MPa；泊松比ν1=0.42； 密度：ρ1=950kg/m3。沖擊試件為塊狀花崗巖，初步選定巖塊直徑為0.67m，巖體參數取值為：彈性模量 E2=40GPa， 泊松比ν2=0.2 ，密度ρ2=2500kg/m3。 巖塊重量 W=400kg。取隧道中心及邊頂部到圓管頂部的高度的極限值H為7m和5m,將塊石自由釋放，分別對DN800逃生管道和鋼管進行沖擊，此時可根據能量守恒定律計算出巖塊下落速度，分別為v1=11.7m/s和v1=9.9m/s。 取不同圓管壁厚H進行計算，隨著圓管壁厚的增加，塊石下落引起的圓管凹陷變形值越來越小。
當塊石下落高度ｈ＝7ｍ時、壁厚Ｈ＝24mm時，DN800逃生管道的凹陷變形值Δ＝0.048m，約為圓 管直徑的8%；當下落高度h＝5ｍ時、壁厚Ｈ＝24mm時，凹陷變形值 Δ＝0.038m，變形值更小。此時，DN800逃生管道變形凹陷后，管內的通行空間為740mm，滿足人體工程學要求，人能通過應急管道。當壁厚較小時，變形值增大，可能不，當壁厚更大時，盡管性增加，但管材重量 也隨之增加，致使成本上升，搬運困難。 因此，設計中取DN800逃生管道壁厚為30mm是適宜的。
新型逃生管道與玻璃鋼逃生管性能對比
首先說下逃生管道配置與用途
它是一種隧道施工中逃生管，設置起點為隧道開挖工作面距離zui近位置，距二襯端頭距離不得大于5米，從支護完整工作面布置至距離開挖面25m以內的適當位置，管道沿著初期支護的一側向掌子面鋪設，管內預留工作繩，方便逃生、搶險、聯絡和傳輸各種物品。
逃生管道三種材質
1、管材，是一種由乙烯、丁二烯單體在催化劑作用下，聚合而成的平均分子量在200萬以上的線型結構熱塑性工程塑料。我公司生產的新型逃生管道規格為φ800×30mm，每節長度3米，每米重量69.7公斤(鋼管每米重量210公斤)。
2、逃生管，我公司生產的逃生管，做了內外防腐，防氧化，使用時間長，逃生管道的規格：φ820*10mm,φ1020*10mm,φ1120*10mm，6米一根，也可以定做。
3、玻璃鋼逃生管，規格800*20mm,6米一根，玻璃鋼 FRP(Fiber Reinforced Plastics)即纖維強化塑料，一般指用玻璃纖維增強不飽和聚脂、環氧樹脂與酚醛樹脂基體。以玻璃纖維或其制品作增強材料的增強塑料，稱謂為玻璃纖維增強塑料，或稱謂玻璃鋼。由于所使用的樹脂品種不同，因此有聚酯玻璃鋼、環氧玻璃鋼、酚醛玻璃鋼之稱。