網(wǎng)架鋼結(jié)構(gòu)支座也叫網(wǎng)架抗震球型鋼支座KZQZ-1500KN-GD的技術(shù)參數(shù)：抗壓承載力：1500KN，抗拉承載男生：750KN，X向抗剪承載力250KN，Y向抗剪承載力：250KN，執(zhí)行標(biāo)準(zhǔn)：GD/T32836-2016。

成品球形鉸接網(wǎng)架支座、網(wǎng)架抗震鋼結(jié)構(gòu)支座、連廊成品網(wǎng)架支座、成品固定鉸支座、網(wǎng)架連廊屋頂滑動(dòng)球形鉸支座，軸承內(nèi)囤與中支架之間采用簡支梁形式的銷軸連接。軸承內(nèi)、外圈的相對(duì)轉(zhuǎn)動(dòng)實(shí)現(xiàn)支座的萬向轉(zhuǎn)角功能。此類支座中軸承內(nèi)囤與銷軸有兩種配合形式：軸承內(nèi)囤與銷軸之間采用間隙配合，軸承內(nèi)囤兩側(cè)銷軸套有蝶形彈簧，其相對(duì)滑動(dòng)實(shí)現(xiàn)較小位移和減震功能，蝶形彈簧在滑動(dòng)中的形變起到減震阻尼的作用，銷軸水平徑向的位移是通過軸承座與球鉸滑移箱箱體之間的不銹鋼板和聚四氟乙烯滑板之間的滑動(dòng)實(shí)現(xiàn)，豎向位移是在豎向滑移箱內(nèi)通過豎向滑移箱與球鉸滑移箱之間的不銹鋼板和聚四氟乙烯滑板之間的相對(duì)滑動(dòng)實(shí)現(xiàn)，此類支座的水平位移是在球鉸滑移箱內(nèi)實(shí)現(xiàn)，可大大減小與主體結(jié)構(gòu)的配合尺寸；軸承內(nèi)圈與銷軸之間采用過盈配合設(shè)計(jì)要點(diǎn)：連廊結(jié)構(gòu)材料選用原則 應(yīng)選用高強(qiáng)、輕質(zhì)、方便安裝的材料，一般考慮鋼結(jié)構(gòu)。

衡水瑞誠工程橡膠公司始終堅(jiān)持“崇尚誠為本，顧客需求至上，確保優(yōu)質(zhì)，追求持續(xù)改進(jìn)"的質(zhì)量方針和”產(chǎn)品一次交驗(yàn)合格率達(dá)98%，產(chǎn)品出廠合格率達(dá)"的質(zhì)量目標(biāo)，堅(jiān)持“一切為了顧客，為了顧客一切，賣產(chǎn)品帶服務(wù)”的經(jīng)營方針，以質(zhì)量求生存，以科技求發(fā)展，以管理求效益，將誠信作為企業(yè)的立業(yè)之本。

網(wǎng)架鋼結(jié)構(gòu)支座設(shè)計(jì)要求：1)結(jié)構(gòu)等級(jí)為優(yōu)。結(jié)構(gòu)重要性系數(shù)r=1.1。設(shè)計(jì)使用年限為50年。2)抗震設(shè)防烈度為6度，設(shè)計(jì)基本地震加速度值0.05g。   

廠家網(wǎng)架鋼結(jié)構(gòu)支座 雙向滑移球鉸支座 網(wǎng)架鋼結(jié)構(gòu)球鉸支座 網(wǎng)架支座的技術(shù)性能： 1、可承受豎向載荷；2、具有抗豎向拉力的性能，保證豎向地震時(shí)上下結(jié)構(gòu)不脫節(jié)；3、具有抗水平力的性能，保證水平地震時(shí)結(jié)構(gòu)不脫落；4、可適應(yīng)徑向、環(huán)向的位移要求；5、可適應(yīng)任意方向的轉(zhuǎn)角要求、6、減震支座具有良好的減震性能；7、支座通過球面?zhèn)髁Γ饔迷谏?下結(jié)構(gòu)的反力比較均勻；8、支座不用橡膠承壓，使用壽命長。

 

連廊網(wǎng)架鋼結(jié)構(gòu)支座的徑向位移量20mm-50mm，環(huán)向位移量60mm-100mm；以上技術(shù)要求均可根據(jù)客戶要求設(shè)計(jì)生產(chǎn)球鉸支座適用于寬橋、曲線橋、斜拉橋、坡道橋、大跨空間結(jié)構(gòu)等工程，尤其在地震高烈度區(qū)更為適用。選用支座時(shí)應(yīng)注意承載力的大小、豎向拉力的大小、水平力的大小，并注意位移量和轉(zhuǎn)角。不銹鋼板、聚四氟乙烯滑板、橡膠密封圈等均按JT391-1999標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定執(zhí)行，其中減振彈簧按QCn29035-91汽車鋼板彈簧技術(shù)條件執(zhí)行。鑄鋼按GB/T、GB/T標(biāo)準(zhǔn)執(zhí)行。彈簧限位滑動(dòng)支座采用球面接觸，接觸面積大，壓強(qiáng)低，傳力均勻，體積小，用鋼量小。可萬向承載，即可承受壓力，拔力和任意方向的剪力。
可萬向轉(zhuǎn)動(dòng)，以釋放任意方向的彎距。彈簧限位滑動(dòng)支座采用減振彈簧，可滿足高烈度區(qū)工程結(jié)構(gòu)的減振需要。彈簧限位滑動(dòng)支座的受力部件均采用鋼件，在200年內(nèi)沒有老化問題。彈簧限位滑動(dòng)支座中采用PTEF制品，其摩擦系數(shù)很小，不老化，耐低溫可達(dá)-150℃，保證了支座轉(zhuǎn)動(dòng)的萬向靈活性及在北方寒冷地區(qū)的應(yīng)用。
彈簧限位滑動(dòng)支座反力集中、明確、不隨轉(zhuǎn)角而發(fā)生變化。彈簧限位滑動(dòng)支座的作用使下部結(jié)構(gòu)（柱、墩）受力均勻。彈簧限位滑動(dòng)支座的動(dòng)、靜剛度大，保證了車輛運(yùn)行的平順性。彈簧限位滑動(dòng)支座高度低，對(duì)橋梁的結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)有利。以上三種類型的力可用相應(yīng)組合選取，但情況特殊時(shí)需另行復(fù)核設(shè)計(jì)。彈性系數(shù)需按工程總體計(jì)算選用。