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候車亭使用材料：立柱多采用304不銹鋼板材壓制或直徑為114mm、141mm、133mm的不銹鋼管、鍍鋅鋼管，還有的是矩形管 立柱，常見的有100mm＊100mm、120mm＊120mm、100mm＊150mm、150mm＊150mm。采用不銹鋼材料制作的候車亭較易清理，而采用鍍鋅鋼管制作的候車亭色彩則較為美觀、多樣。頂棚一般采用304不銹鋼板或鍍鋅板制作（厚度1.2mm或者1.5mm），也有用鋁塑板、陽光板、耐力板（厚度為4.2-4.5mm）、鋼化玻璃、夾膠玻璃等。
公司專業(yè)制作戶外候車亭 現(xiàn)在候車亭不再是像以往的候車亭那樣單調且簡陋。更注重了在功能上的要求。一座美觀、大方、實用的新型公交候車亭，落成在城市大道兩邊由東往西或由南向北。每座新型候車亭的造價根據(jù)客戶的不同要求價格也不一樣，和老式候車亭的價格差不多；由于該公交站已改建成港灣式雙排站臺，兩座并排排列、新舊不同的候車亭形成了強烈的反差。新型候車亭以墨綠為主色調，給人柔和、溫馨之感，相比以為主色調的老式候車亭更為舒適、美觀、大方；新型候車亭頂部采用斜拉式，較之老式候車亭的平頂顯得錯落有致，新型候車亭頂棚較老式候車亭要寬許多，能更好地為候車的乘客遮陽避雨；新型候車亭內還增加了三張簡易座椅，可為年老或走累了的乘客提供休息的便利，較之老式候車亭更為人性化。公交候車亭作為城市公交系統(tǒng)的重要組成部分，是城市的重要窗口和名片，在日常生活中扮演著重要的角色。在設計時既要考慮候車亭的美觀更要人性化。
＜p＞ ＆nbsp；1.＆nbsp； 候車亭一般是與公交站臺互相配套使用的，為方便市民乘客候車時遮陽、防雨等，在車站、道路兩旁或綠化帶的港灣式公交停靠站上建設的交通設施。由于城市公交的日益發(fā)達，候車亭已發(fā)展成為城市一個不可或缺的重要組成部分，設計精美的候車亭也成為了城市一道美麗的風景。 一般候車亭棚體主要頂棚、立柱、頂弓、廣告燈箱和坐凳組成，頂棚材料通常為夾膠玻璃、鋼化玻璃、PC耐力板、有機玻璃、陽光板、耐力板及鋼結構鍍鋅板等。頂棚的內部骨架是頂棚重要的組成部分之一，常規(guī)采用鍍鋅方管，并根據(jù)候車亭的大小來定制長度和寬度。 ＜/p＞ ＜p＞ 立柱多采用不銹鋼板材壓制或不銹鋼管、鍍鋅鋼管，還有的是矩形管立柱，采用不銹鋼材料制作的候車亭較易清理，而采用鍍鋅鋼管制作的候車亭色彩則較為美觀、多樣。由于立柱是承載著整個候車亭的重量，所以，這就要求立柱的管壁厚度要達到3mm。立柱下面連接的是地腳板，地腳板是為了固定立柱的，所以立柱與地腳板連接的焊縫一定要非常堅固，少要達到6mm高。僅僅焊接還是不夠的，地腳板與立柱四周還要分別使用三角鋼板抗體加固，以保證立柱的堅固。也有用隔板來代替廣告燈箱的。 ＜/p＞
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