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瑞誠工程橡膠有限公司(湖北分公司)是集生產,銷售售后于一體的廠家。
主要生產產品： 減震球型鋼支座公司擁有專業管理人員，建立了完善、規范的質量管理體系和環境管理體系，憑借“規范的管理，良好的信譽，的產品，專業的技術，高品質的施工質量，完善的售后服務”贏得廣大客戶的信賴。
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GQF-F型橋梁伸縮縫是采用熱軋整體成型的異型鋼材設計的橋梁伸縮縫產品。GQF-F型橋梁伸縮縫適用于伸縮量80mm以下的的橋梁接縫橋梁伸縮縫代號表示方法與中華人民共和國交通行業標準表示方法相一致.以GQF-C40型伸縮縫、GQF-C60型伸縮縫、GQF-E80型伸縮縫、GQF-F80型伸縮縫、GQF-Z80(CR)型伸縮縫、GQF-C60(NR)型伸縮縫、GQF-MZL160型橋梁伸縮縫為例。
其中GQF為交通行業標準規定的橋梁伸縮縫裝置代號.型式代-MZL表示模數式、直梁連桿鏈條型:(C、Z、F、L、)表示異型鋼材的形狀.數字表示伸縮裝置位移量:0-1200mmNR和CR表示橡膠種類:NR表示天然橡膠、CR表示氯丁橡膠橋梁伸縮縫按設計要求全部組裝好后，由生產廠家衡水建碩或用戶運往施工現場。
如其長度超過運輸允許限度或由于其他原因不能整體運輸時，可以采用拆分的方法運輸。橋梁伸縮縫運抵施工現場后，其存放地點應盡量接近安裝，并放置在少高于地面30cm的支撐物上。同樣優良的橋梁伸縮縫，不同的安裝質量，使用效果和耐久性會有明顯差別。這在我們調查研究中反映出的問題充分說明了伸縮縫裝置施工安裝質量是保證伸縮縫裝置使用效果好壞的 一個關鍵環節。




橋梁伸縮縫指的是為滿足橋面變形的要求，通常在兩梁端之間、梁端與橋臺之間或橋梁的鉸接上設置伸縮縫。要求伸縮縫在平行、垂直于橋梁軸線的兩個方向，均能自由伸縮，牢固可靠，車輛行駛過時應平順、無突跳與噪聲；要能防止雨水和垃圾泥土滲入阻塞；安裝、檢查、養護、污物都要簡易方便。橋梁伸縮縫裝置由于設置在梁端構造薄弱的部位。
直接承受車輛荷載的反復作用，又多暴露于大自然中，受到各種自然因素的影響，因此，伸縮裝置是易損壞、難修補的部位。伸縮裝置產生破損的原因是多方面的，主要有哪些呢？設計時梁端部未能慎重考慮，在反復荷載作用下，梁端破損引起伸縮裝置失靈。另外，有時變形量計算不恰當，采用了過大的伸縮間距，導致伸縮裝置破損。
伸縮裝置本身構造剛度不足錨固的構件強度不足，在營運過程中產生不同程度的破壞。伸縮裝置的后澆壓填材料選擇不當。對伸縮裝置的后澆壓填材料沒有認真對待、精心選擇，致使伸縮裝置營運質量下降，產生不同程度的病害。施工過程中，梁端伸縮縫間距沒有按設計要求完成，人為地放大和縮小，定位角鋼不正確。
致使伸縮裝置不能正常工作。這樣會出現下列情況：由于縫距太小，橡膠伸縮縫因超限擠壓凸起而產生跳車；由于縫距過大，荷載作用下的剪切力以及車輛行駛的慣性，會將松動的伸縮縫橡膠帶出定位角鋼，產生了另一類型的跳車。施工時伸縮裝置的錨固鋼筋焊接的不夠牢固，或產生遺漏預埋錨固鋼筋的現象，給伸縮縫本身造成隱患；施工時伸縮裝置安裝的不好。
橋面鋪裝后伸縮縫澆筑的不好，使用過程中，在反復荷載作用下致使伸縮縫損壞。為了減少伸縮縫，大量采用連續梁或連續橋面。橋面連續就需設置連續縫，連續縫的設置不夠完善，致使連續縫破損，而產生橋面跳車。橋面連續縫處，變形假縫的寬度和深度設置得不夠規范，不夠統一，這也不同程度地影響著連續縫的正常工作。



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