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本工程的吹填作業由布設在吹砂點的絞吸船實施，絞吸船也屬非自航機械式施工設備，絞吸式挖泥船工作原理是利用離心泵產生真空吸進水下泥漿進入泵體,然后由其產生的排壓擠壓泥漿在排泥管中流動,通過輸泥管將浚挖泥土排至指定的吹填區。
吹砂管穿越大堤的保障措施
根據現場情況搭設適當的排泥管架，以使排泥管線通過支墩及管架翻越堤頂進入吹填區排泥管線翻越圍堤示意圖。
管線組裝方法
 水上管線組裝鋪設方法
水上管線采用自浮式鋼管和膠管相隔連接結構。鋼管規格為6米×Φ800mm,膠管規格為1.5米×Φ800mm。水上管線總長度為600米。一端與施工船排泥管連接,另一端加裝空氣釋放閥與水下管連接,中間每隔150米用錨水上固定,全部采用法蘭連接。
水下管線布設



大多數人都會認為，國產的配件質量趕不上進口配件，但事實上進口配件運用在國產挖沙船上往往難有較好的表現，而國產配件更適合國內的挖沙船，價位也更合理。
盲目拆掉發動機節溫器
如果私自將節溫器拆除的話，冷卻液只能進行大循環，不能調節冷卻強度，這樣一來就會使挖沙船的發動機處于低溫下工作，從而引發發動機功率下降和加速油耗，甚至還會加劇挖沙船的磨損。
小型挖沙船是依靠浮體的漂浮力漂浮在水面上的。所以在設計浮體的形狀時，一定要設計出浮力夠大的浮體。大到可以支撐挖沙船所有設備的重量，以及挖沙船在作業時產生的重力。
很多技術人員在設計浮體時，將美觀度也加入到了設計的元素中，設計出來的浮體往往會華而不實。那么將小型挖沙船的浮體設計成什么形狀會更好呢?要想設計出實用的挖沙船浮體需從下列三個方面入手：




絞吸式挖泥船油箱必須有足夠大的容積。一方面盡可能地滿足散熱的要求，另一方面保證在液壓系統停止工作時能容納系統中的所有工作介質;而工作時又能保持適當的液位。
絞吸式挖泥船吸油管及回油管應插入低液面以下，以防止吸空和回油飛濺產生氣泡。管口與箱底、箱壁距離一般不小于管徑的3倍。
吸油管可安裝100μm左右的網式或線隙式過濾器，安裝位置要便于裝卸和清洗過濾器。回油管口要斜切45°角并面向箱壁，以防止回油沖擊油箱底部的沉積物，同時也有利于散熱。
絞吸式挖泥船吸油管和回油管之間的距離要盡可能地遠些，之間應設置隔板，以加大液流循環的途徑，這樣能提高散熱、分離空氣及沉淀雜質的效果。隔板高度為液面高度的2/3～3/4。
為了保持油液清潔，絞吸式挖泥船油箱應有周邊密封的蓋板，蓋板上裝有空氣過濾器，注油及通氣一般都由一個空氣過濾器來完成。為便于放油和清理，箱底要有一定的斜度，并在低處設置放油閥。對于不易開蓋的油箱，要設置清洗孔，以便于油箱內部的清理。


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