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發電機出租當線路發生單相瞬時故障時,故障相保護動作跳單相,重合閘裝置動作重合斷路器。如圖1所示,線路任何一相保護動作,在斷路器斷開之前,將啟動對應相的50BF,從而啟動50BF-RT,從而跳開三相斷路器。因此,盡管線路只發生單相瞬時故障,但因為在重合閘裝置動作之前,失靈重跳繼電器50BF-RT動作將三相斷路器跳開了,因此,線路重合閘裝置不起作用。 ?造成線路重合閘裝置功能失效的原因是每相電流檢測繼電器50BF動作都啟動失靈重跳繼電器50BF-RT,而后者動作不是只跳故障相斷路器,而是跳開三相斷路器。 2.3斷路器手動跳閘回路設計錯誤 圖2為線路斷路器失靈保護改造后的控制回路,去掉了線路保護中的三相電流檢測繼電器LJa,L ,LJc和零序電流繼電器3I0接點,而改接永跳繼電器TJR和三跳繼電器TJQ接點。斷路器手動跳閘回路如圖3所示,手動跳閘接點52CS一方面啟?動跳閘線圈TC跳斷路器,另一方面又分別啟動了TJR和TJQ。TJR和TJQ動作后啟動失靈重跳繼電器50BF?RT和失靈時間繼電器62BF(如圖4)。



由于柴油不容易汽化與空氣分子混合,所以柴油發電機出租一般采用壓燃式的發火方式,利用壓力做功使氣缸內溫度升高,當柴油達到燃點時就會燃燒使缸內氣體膨脹從而做功。柴油機較高的壓縮比也造成對缸壁的強度要求比較高,所以柴油機一般使用鑄鐵氣缸,而汽油機一般使用鋁合金氣缸。 壓縮比還與還受到氣缸大小的限制,氣缸越大,相同的壓縮比情況下,內部壓力越大,對氣缸的抗壓能力要求越高。然而由于氣缸的抗壓能力是一定的,所以一般功率越大的機組,其壓縮比相對降低。 以上就是揚州沃爾特機械有限公司小編為您帶來的關于柴油發電機組壓縮比參數的詳解,希望能夠在您選購發電機組的過程中幫助到您。明斯柴油發電機組的優點 1、幾臺康明斯發電機組并機后就相當一部大功率的發電機組向負載供電,可以根據負載的大小而決定開幾臺機(發電機組在額定負載75%的工況下耗油較低),從而達到節省柴油,降低發電機組成本的目的。特別是隨著經濟的不斷發展,能源越來越緊張,節省柴油已經變得相當重要了。





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