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哈氏合金板傳統上，航空燃氣渦輪機市場是 HASTELLOY? 和 HAYNES ?高溫合金的主要用戶。伴隨著 Haynes 新的，性能更好的結構材料發展，燃氣渦輪機性能不斷得到改善與提高。 MULTIMET? 合金是 個重要的供給航空業的 HAYNES? 高溫合金。緊隨其后的 HASTELLOYX? 合金至今是該工業領域的主角。其后 HAYNES? 188 合金為發動機設計這提供了更高的使用溫度。＊新的 HAYNES? 230? 合金其因無可比擬的高溫強度與抗氧化性的結合及熱穩定性的改善，應用范圍愈加廣泛。同樣，較新的 HAYNES? 242? 合金，使用航空發動機的密封環，約束環，導波片，外罩和緊固件的性能得到很大的改善。 除飛機工業外，高性能的耐高溫合金提供了前所未有的性能。 HAYNES? 214? 合金基在 1204 高溫下超級的抗氧化性在陶瓷業。金屬加工業。汽車工業和電子工業的“清潔加熱”總獲得了愈來愈廣泛的應用。 HAYNES；和 HR-160? 合金因很好的抗氧化性，抗硫化及抗熔鹽侵蝕的性能，在垃圾處理和礦物能源領域得到了很好的應用。 HAYNES；， 230? 和556；合金因其具有優異的性能在熱處理和工業加熱領域得到廣泛應用。為頻繁的維護維修方面的問題提供了低成本的解決方案。
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哈氏合金板分類。目前，抗腐蝕哈氏合金主要分為C系列，B系列，G系列及D系列合金，表1列出了部分常用哈氏合金的成分。 C系列合金就是鎳-鉻-鉬合金。由于鉻能在合金表面形成致密的氧化膜(鈍化)，提供抗氧化環境能力，而鉬主要提供抗還原環境能力。因此C系列合金可以應用于既有氧化介質又有還原介質的環境當中。C系列合金是應用＊廣泛的合金，尤其是C-276合金，自60年代發明后，經過40余年的考驗后依然顯示出強大的生命力。C-4開發后主要滿足少部分歐洲用戶的需求，目前只有在較老的設備中才看得到。C-22合金在不提高成本的情況下增強了抗腐蝕能力，性價比尤其出色。哈氏合金作為新一代產品提供了更大的使用范圍，非常適合要改善設備壽命，試驗新工藝的用戶。目前國內在相當多的行業中已經應用了哈氏合金。如精細化工行業(TDI，PTA， ，丙烯酸等)；環境工程行業(FGD，污水處理)；板式換熱器行業等。還有很多行業目前國外已經應用了哈氏合金，而國內仍在試驗階段，如制藥行業等。 B系列合金為鎳-鉬合金，針對完全還原的環境，提供＊優越的抗腐蝕能力。B系列合金雖然在還原性環境中表現優異，但對氧化性介質(鐵，銅離子)卻非常敏感。50ppm的鐵離子已經足已讓B系列合金抗腐蝕能力有明顯下降。B系列合金由于它性能的特殊性，應用相對比較集中，其中＊主要的就是醋酸生產(羰基合成法)，還有一些硫酸回收系統中也用到該系列合金。目前廣泛應用的牌號為B-3，B-2由于加工性能方面的不足，已經漸漸退出市場。 G系列合金為鎳-鉻-鐵合金(G-35?合金除外)。高的鉻含量使該系列的合金在抗氧化性方面非常出眾。同時，新型的G系列合金(G-30? G-35?)也有很好的抗點蝕能力，加上少量的銅含量，增強了抗硫酸及 的能力。因此，G系列合金主要應用于強氧化性的環境及混合酸的復雜環境中，如濕法磷酸，鋼廠酸洗線。
哈氏合金板 Hastelloy X產品特性及用途： Hastelloy X是一種添加了鈷和鎢的鎳-鉻-鉬合金。 HASTELLOY X合金在高達1200℃高溫時具有的抗氧化性，也能應用于中性和還原性的氣氛。 Hastelloy X是一種固溶強化型鎳基高溫合金，它具有較好的抗高溫氧化性能，其成形性及高溫持久性能也較好，在790℃以上還具有一定的高溫強度。 Hastelloy X合金具有較好的鑄造性能，適于精鑄，也可以砂鑄，但主要是用作各種板材，是制造燃燒室部件比較合適的材料，工作溫度可達980℃,短時間工作溫度可達1090℃.在650~980℃長期高溫時效，有一定的時效硬化現象，成形性有所下降。合金還可用各種方法進行焊接，是目前美國噴氣發動機生產中用量＊大的高溫合金之一。 HASTELLOY X合金能抗碳化和氮化氣氛。 1該合金具有良好的冷、熱加工性能，鍛造加熱溫度1170℃。 2該合金的晶粒讀平均尺寸與鍛件的變形程度，終鍛溫度密切相關。 3合金具有滿意的焊接性能，可用氬弧焊、縫焊、點焊等方法進行焊接。 4合金可以直接加入已升溫至高工作溫度的爐中。在保溫必需的時間后立即出爐，加工至指定規格，如果金屬溫度降至低加工溫度以下是需要再次加熱。 5合金的表面氧化物和焊縫周圍的焊渣的附著性比不銹鋼更強，使用細晶沙帶或細晶沙輪進行打磨。
哈氏合金板的熱處理技術 鉻元素為此類材料具有不銹之因素，以往發現鉻含量必須具有12％以上，才能形成密緻之表面氧化膜而達到防蝕保護之作用，故任何哈氏合金之熱處理必須考慮到對鉻之成份有無造成任何變化。 (1) 麻田散鐵類哈氏合金：此類哈氏合金管為體心立方之結構(BCC)可為磁鐵吸引，其製成為從奧斯田溫度急冷而得，此之耐蝕性為＊好，但材質硬則脆，接著加以回火可以增加延展性，但耐蝕性會降低，特別是在攝氏450度到650度之間回火，會使在結晶格間隙內之碳原子擴散析出與鉻形成網狀之碳化鉻造成臨近區域鉻元素之消耗使鉻成份降低，無法形成保護膜，而喪失耐蝕性，故需特別注意。以下為各種麻田散鐵類哈氏合金管材之熱處理溫度。 (a)403， 410， 416se 之溫度為650-750℃。 (b)414之溫度為650-730℃。 (c)431之溫度為6.(d)440-A， 440-B， 440-C， 420之溫度為680-750℃。 (2) 肥粒鐵類哈氏合金：此種哈氏合金為體心立方結構(BCC)可為磁鐵吸引通常用在汽車工業或化學工業上，強度不會因熱處理而改變，但可以冷加工方式增加強度。 (3) 奧斯田鐵類哈氏合金：此種哈氏合金管為面心立方結構(FCC)對磁鐵不起作用，如前面所論此類材料易加工，故其加工后為材料之殘餘應力而可施予不同之熱處理。 (4) 析出硬化型哈氏合金：此種哈氏合金由高溫淬火后在低溫熱處理，由於材料中含之鋁，或銅元素析出沿著差排之滑面或晶界形成化合物(inter-metallic compounds)而可以提高其強度或硬度。常用之析出硬化型哈氏合金管為17-4 PH，其他尚有17-7 PH，PH15-7MO，AM-350，AM-355等。 (5) 各類哈氏合金焊接后熱處理：哈氏合金內所含之鉻元素，經焊接之后，在高溫區域(熱影響區)往往會擴散析出與碳結合成碳化鉻，而造成局部之鉻成份減少，無法形成保護膜，而穿孔等腐蝕情形經常在這些熱影響區中發生，為補救這種情形業者經常在焊接完后，將物件以熱處理，其作用為使其他區域之鉻元素擴散到此鉻缺少區域，以達到保護作用。
