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液壓翻板閘門的開關控制系統比較相對先進，無論河道的水位是高是低，都能進行流水位高低，都可以可靠、的開啟，關閉動作地打開和關閉。達到相應水位后，無需啟動液壓系統即可正常開啟和關閉；閘門運行時，在液壓壩和自重的作用下，可實現閘門的平穩開閉，也可通過液壓壩控制同步啟動系統，實現閘門可以平穩開關，液壓翻板閘門的可以隨意開閉關。
液壓翻板閘轉門的控制系統性能很好，液壓翻板閘轉門的液壓鋼能有效減振，以可以有效地減少振動，液壓翻板閘轉門在運行過程中的不穩定性。液壓翻板閘轉門的液壓控制系統，解決了雜物堵塞引起的維修，維護、漏水、清理難度大等難困難等問題。
液壓翻板閘門鋼壩的結構是多種多樣道閘中的一種鋼制與液壓開關機聯動的道閘，它是運用水力學和工程力學平衡原理設計方案的鋼筋道路混凝土翻板門，設計方案的道閘水～20cm，當水位超出開關水位時，道閘便會隨（即啟動道閘）道閘前（庫內）水位上升速度的變化而發生變化，水位上升越快，道閘開啟速度就會相應加快，直至道閘設計開啟速度。水位下降，也會隨著水位下降的相應速度而關閉，直至設計開啟水位（略低）全部關閉。整個過程中，道閘的開啟速度相應加快，直至無需任何設備開啟和關閉。
液壓翻板閘門鋼壩是水利科技的一項革命性成果，是目前很好的一項活動壩技術。它廣泛應用于農業灌溉、漁業、船閘、海水擋潮、城市河道景觀工程和小水電站等建設。液壓翻板壩力學結構科學、不阻水、不怕泥砂淤積、不受漂浮物影響;在損失極小水量的情況下，就能很容易地沖掉上游的漂浮物，使河水清澈，放壩快速，不影響防洪;結構堅固可靠，抗洪水沖擊的能力強。它攻克了傳統活動壩型的所有缺點。采用自卸汽車力學原理，結合支墩壩水工結構型式的新型活動壩，具備擋水和泄水雙重功能。 構造由弧形(或直線)壩面、液壓桿、支撐桿、液壓缸和液壓泵站組成。
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