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鍍鋅工業(yè)分布不均、有合理處、不完全符合整體產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)。“胡煥庸線”： “璦琿（黑河）——騰沖一線”，連續(xù)鍍鋅、批量鍍鋅主要分布在京津冀、長三角、珠三角地區(qū)。

目前連續(xù)鍍鋅工業(yè)裝備水平不一，低產(chǎn)能機組多；生產(chǎn)能力過剩，整體開工率不足，新建生產(chǎn)線往高端走；民營企業(yè)不按標(biāo)準(zhǔn)生產(chǎn)，鍍層厚度偏低，浪費資源；高品質(zhì)涂鍍層鋼板進口量仍然很大。

批量鍍鋅工業(yè)除鋼管外，廠家眾多且分散，產(chǎn)業(yè)集中度低，產(chǎn)能過剩嚴(yán)重；自動化程度低；部分廠家質(zhì)量、技術(shù)、水平管理較低；環(huán)保措施有待大大；開始往海外投資建廠。




對于重要的下游用鋼行業(yè)而言，房地產(chǎn)中期面臨下滑的風(fēng)險，銷售下滑，土地購置熱度下降、房地產(chǎn)融資受限，已開工項目的施工或受影響，加上棚戶區(qū)改造投資減少3000多億元，對三四線城市的拉動減弱，預(yù)計2020年全年投資增速回落至8%左右。但基建2020年有望發(fā)力。2019年7-10月發(fā)改委項目集中批復(fù)較多項目，同時，地方專項債提前批在1月就開始發(fā)行，項目批復(fù)到位，加之資金到位，預(yù)計2020年基建全年增速有望達6%以上。

對于汽車行業(yè)而言，隨著傳統(tǒng)銷售旺季的到來，行業(yè)將進入補庫階段，后期產(chǎn)銷有望逐步改善。預(yù)計2019年汽車產(chǎn)量回落8.8%左右，2020年略有好轉(zhuǎn)，降幅或收窄至3%左右。



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