金屬景觀護欄，不僅牢固、大方，且可造型各異噴塑鋼板立柱，給都市一種亮麗風景。不銹鋼復合管護欄、不銹鋼護欄特點經過不同的拋光工藝，形成鏡光、亞光、拉絲表面等現代工業化加工的裝飾效果不銹鋼復合管欄桿，而且不銹鋼在冷加工、熱加工、焊接等方面都具有良好的物理性能。

  對于礦山、港口、旅游景區等特殊路段，其防撞護欄廠家的碰撞條件也具有特殊性。當需要采用的防撞護欄廠家碰撞能量高于520kJ時，本規范規定的5個防撞護欄廠家等級均不能適用，必須根據交通調查的結果，分析確定出防撞護欄廠家碰撞條件的各個參數，再進行防撞護欄廠家設計。

一、在安裝防撞護欄廠家時按填方高度、邊坡(sideslope)坡度、被保護物情況等布設。防撞護欄廠家施工時應準確掌握各種設施的資料，是埋設于路基中各種管道的準確位置，在施工過程中不允許對地下設施造成任何破壞。管線、泄水管或涵頂填土深度不足時，應立柱位置，或改變立柱固定方式。通過護欄的整體防護及使車輛正確導向，保證碰撞車輛車內乘員的一種綜合性(integrity)能。布設前應熟悉沿線的路線、橋涵設計情況，并予以加以考慮（cider)。二、在設高擋墻的地段，應考慮（cider)護欄立柱的基礎是否牢固。為起見，可改設墻式護欄;(tunnel)內也應設置護欄，并要與外的護欄妥善連接。當曲線半徑小于70m時，通常的護欄板(單塊長度4m)已不能使用，而要用的彎梁。設計時要對彎梁的數量按不同的半徑單獨統計。三、在分隔帶采用護欄時，必須充分考慮（cider)與分隔帶下預埋管道的配合。防撞護欄廠家施工時應準確掌握各種設施的資料，是埋設于路基中各種管道的準確位置，在施工過程中不允許對地下設施造成任何破壞。

不銹鋼復合管護欄波形梁護欄作為高速公路上的基本設施，對促進我們高等級公路上的交通起著重要的作用。在湖南長永高速公路上施工時，由于是次參與防撞護欄的施工，缺少經驗，雖然是嚴格按路緣石放線定位，但立柱打入后，縱向線形不好，后又重新校正，既浪費了人力物力，又影響了施工進度。

  在河南安新高速公路施工時，我們經過摸索確定了這樣的定位方法：波形護欄放樣①、立柱應根據設計圖紙進行放樣，并以橋梁、通道、涵洞、立交、平交等為控制點，進行測距定位，可利用段調節間距，并利用分法處理間距零頭數。 ②、為準確放樣和保證護欄的線形，隔段進行樁 復核和閉合。③、立柱放樣后，應調查每根立柱位置的地表狀態，管線、泄水等，或涵洞頂部埋置深度不足時，應某些立柱的位置，改變立柱固定方式。波形護欄安裝①、根據設計圖紙進行立柱鉆孔，并檢查使之與道路線形相協調。②、如路肩基本情況允許，采用打入法設置立樁，施工時應定位，立柱打入土中應至設計深度，當打入過深時，不得只將立柱部拔出加以矯正，而須將其全部拔出，待基礎壓實后重新打入。③、立柱打入困難時，可采用鉆孔法或開挖法安裝立柱。