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盆式橡膠支座貨源足質量好

鋼盆式橡膠支座由于支座結構緊湊、承載能力大、質量小、結構高度小、轉動及滑動靈活等優點，在大、中型連續梁橋中得到廣泛運用。對于跨度較大的連續梁橋的抗震設計，可采用盆式橡膠支座與減震耗能裝置并聯使用，也可采用鉛芯橡膠支座、摩擦擺支座或其它減隔震裝置。但是對于高速公路上使用較多的跨度約25m的中型橋梁，墩高不大時，若使用墩梁固結的剛構體系，其在地震作用和溫度作用下結構反應較大，不容易滿足要求，采用板式橡膠支座有較好的隔震性能，但抗滑穩定性較難滿足要求，需采取限位措施加以控制，采用鉛芯橡膠支座則成本相對較高。因此，有必要對盆式橡膠支座連續梁橋的抗震性能進行研究，分析結構的主要參數對橋梁地震響應的影響，進而對連續梁橋的約束方式、跨數及跨度等主要參數進行優化，提出高烈度地區中等跨度連續梁橋的抗震設計原則。



公路盆式橡膠支座則是一種新型支座，使用被半封閉鋼制盆腔內的彈性橡膠塊，在三向受力狀態下具有流體的性質特點，來實現橋梁上部的滾動，一起依靠中間鋼板上的四氟乙烯滑板與上座板的不銹鋼板之間低摩擦系數來實現上部結構水平位移，盆式橡膠支座所接受的剪切不再由橡膠完全承擔，而直接作用于鋼制底盆及四氟乙烯滑板與不銹鋼之間的滑移上。根據實驗數據，橡膠處于三向束縛狀態時的抗壓彈性模量比無側向束縛的抗壓彈性模量增大近20倍因此，適用于大跨度、大噸位、支座反力大,的箱梁橋、斜拉橋和懸索橋。盆式橡膠支座因為其具有結構緊湊、摩擦系數小、承載力大、重量輕、結構高度小滾動、滑動靈敏、成本低等優點，通常采用防老化橡膠傳遞力,不僅起到減振的作用,同時能滿足彎距產生的轉角。公路盆式橡膠支座可萬向承載,可萬向轉動,以釋放任意方向的彎距，支座的受力部件大部分采用鋼件。橡膠墊也是按標準生產并用密封圈將橡膠與空氣隔離。




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