同城候車亭（bus shelter），一般是與同城候車亭相配套的，為方便公交乘客候車時遮陽、當地防雨等，在車站、當地道路兩旁或綠化帶的港灣式公交停靠站上建設的交通設施。由于城市公交的日益發達，同城候車亭已發展成為城市一個不可或缺的重要組成部分，設計精美的同城候車亭也成為了城市一道美麗的風景。 一般同城候車亭主要由支柱、當地頂棚和隔板組成，也有用廣告燈箱更換隔板的。同城候車亭常規尺寸：整高為2.6-2.8米，頂棚寬約1.6-2米，長約5-8米。單體燈箱1800mm＊3600mm；廣告畫面1500mm＊3500mm；頂棚1500mm＊4500mm；高度2700mm--2800mm。同城候車亭使用材料：立柱多采用304不銹鋼板材壓制或直徑為114mm、當地141mm、當地133mm的不銹鋼管、當地鍍鋅鋼管，還有的是矩形管立柱，常見的有100mm＊100mm、當地120mm＊120mm、當地100mm＊150mm。采用不銹鋼材料制作的同城候車亭較易清理，而采用鍍鋅鋼管制作的同城候車亭色彩則較為美觀、當地多樣。頂棚一般采用304不銹鋼板或鍍鋅板制作（厚度1.2mm或者1.5mm），也有用鋁塑板、當地陽光板、當地耐力板的（厚度為4.2-4.5mm）。不銹鋼板或鍍鋅板是同城候車亭主要的材料，也有采用鋁型材的，但比較少見。其他主要材料還有PC耐力板，用在燈箱兩面，就是廣告畫面外面透明的那層板；鋁塑板，用在頂棚的下面，就是抬頭看到的那部分；鍍鋅板，一般用在頂棚上面和燈箱的主框。此外，也有一些個性化設計的同城候車亭，通常采用整體設計（如頂棚與立柱是一個整體），構件通常需要工廠定制。采用鍍鋅鋼材制作的，有采用油漆噴涂的，也有采用佛碳噴涂的。 近些年來，經過不斷的發展完善，同城候車亭已由原來單純由不銹鋼材料制作，發展為由鍍鋅鋼管、當地鍍鋅板等制作或工廠制模批量生產等。 公交同城候車亭的設計和制作，應充分考慮與周邊環境相協調，采用個案設計和批量制作的方式。

同城候車亭燈箱選用鋼化玻璃還是有機玻璃很多同城候車亭客戶在采購同城候車亭的時候會有這樣的疑問：公交同城候車亭燈箱用鋼化玻璃還是有機玻璃？那就是同城候車亭燈箱視窗究竟是用鋼化玻璃還是有機玻璃？兩者有什么區別嗎？小編請教行業人士后為您解答如下：首先，我們要知道兩者的材質，鋼化玻璃是對普通玻璃鋼化而成，硬度大、附近耐撞擊，而有機玻璃其實是一種塑料，也稱為亞克力，一般來說，有機玻璃一般是用在室內的多一些，室外的話，在防高溫上不及鋼化玻璃，時間上了，面上會發黃，透光性隨時間的增加越來越差，而鋼化玻璃則不會存在這樣的問題。那么公交同城候車亭采用鋼化玻璃就沒有別的問題發生了嗎？當然有，那就是鋼化玻璃容易受到人為損壞，中國同城候車亭網經常報道各地公交同城候車亭燈箱被某些人惡意損壞的資訊。剔除人為因素，鋼化玻璃自爆的概率非常小。在價格方面，鋼化玻璃的成本要比有機玻璃稍微高一些，但綜合比較來看，還是用鋼化玻璃更美觀、附近使用，采用鋼化玻璃制造的公交同城候車亭在廣告展現方面更具美感，有利于同城候車亭廣告公司的競爭力，這也是目前同城候車亭產品80％采用鋼化玻璃的原因。

選擇智能同城候車亭應考慮的幾個因素那么選擇智能同城候車亭的重要因素有哪些呢？同城候車亭的根基要求：1、同城同城候車亭舉措措施應達到防雨、同城抗震、同城抗風、同城防雷、同城防盜的要求，要合適消防驗收的劃定；2、同城主亭廣告窗口、同城站牌、同城公共信息牌必需設計燈光照明裝置；3、同城構成站亭各要素必需綜合考慮，作為整體統一協調設計。公交同城候車亭是一個城市交通中必要的工具，浮現了一個城市的品位，是一個城市不成或缺的家具，此刻已經被越來越多的人所關注，公交同城候車亭可以輔佐公交乘客候車時遮陽、同城防雨，為公交乘客供給一個休息的場所。