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主要的還是外包層的運用，就是在珩磨管表面增設外包層，可以現澆成型，也可以采用噴涂法。同時外包層也可以用珍珠巖、石棉、石膏或石棉水泥、輕混凝土做成預制鋼管，采用膠粘劑、釘子、螺栓固定在鋼布局上，同樣能提高珩磨管的防火性。油缸缸筒選用的就是大口徑的珩磨管，并在其端部配有支承襯套，要跟大家強調的是珩磨管支承襯套的裝配部位和裝配間隙，不能出現較大的誤差，以免損壞缸筒內壁，甚至是導致鋼桶報廢。一般情況下，支承襯套是鑲在珩磨管導向套內徑凹槽處，它主要是對活塞桿起導向及支承作用，要求其內徑與活塞桿外徑間隙保持在0.08-0.16mm之間。如果間隙小于0.08mm時，活塞桿的運動阻力就會增大，造成油缸發顫，支承襯套磨損加快，嚴重時伴有異響，失去支承作用。



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從結構上看珩磨機可以分為臥式和立式兩種，臥式珩磨機的工作行程較長，適用于珩磨深孔，深度可達3000毫米。其水平安置的珩磨頭不旋轉，只作軸向往復運動，工件由主軸帶動旋轉，床身中部設有支承工件的中心架和支承珩磨桿的導向架。在加工過程中，珩磨頭的油石在脹縮機構作用下作徑向進給，把工件逐步加工到所需尺寸。而立式珩磨機的主軸工作行程較短，適用于珩磨缸體和箱體孔等，鑲嵌有油石的珩磨頭由豎直安置的主軸帶動旋轉，同時在液壓裝置的驅動下作垂直往復進給運動，從而完成對珩磨管的加工。



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