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Q345C直縫焊管檢驗標準 Q345C直縫焊管幾何尺寸及外形檢查方法： 1、壁厚檢查：千分尺、超聲測厚儀，兩端不少于8點并記錄; 2、外徑、橢圓度檢查：卡規、游標卡尺、環規，測出點; 3、長度檢查：鋼卷尺、人工、自動測長; 4、彎曲度檢查：直尺、水平尺(1m)、塞尺、細線測每米彎曲度、全長彎曲度; 5、端面坡口角度和鈍邊檢查：角尺、卡板。 Q345C直縫焊管在檢查好幾何尺寸及外形后，還要做化學成分和機械性能外要做水壓試驗，卷邊、擴口、壓扁等試驗。熱軋以熱軋狀態交貨、冷軋(撥)以熱處理狀態交貨。
焊管預焊常見的三個問題 焊管在預焊過程中，可能會在其的背面出現焊瘤或者是燒穿的問題。這時候如果將背面焊瘤進行清理的話，則需要花費較多的時間，這樣一來就會影響到正常正常工作的效率。而如果不的話，則可能會影響到焊管內焊焊接成型以及內焊焊縫的跟蹤。 如果情況比較嚴重，導致焊管的背面被燒穿，那么這時候就應當進行填補。之所以會出現這樣的問題，主要的原因有：1、合縫過松，或者是液壓系統壓力過低;2、成型不佳，圓度偏差大;3、設定的預焊工藝參數不合理。一般來說，所選擇的焊接電流和電壓應當配以適合的焊接速度。 如果所設定的焊接速度不合理，就可能會出現這些問題。因此，在整個焊接過程中，都需要合理控制焊接速度。第二個問題就是焊管出現了氣孔。總的來說，預焊焊縫有氣孔就意味著其的焊接出現了缺陷。出現氣孔主要包括三個原因，個就是所使用的保護氣體質量不佳，比如其中含有水分，或者是壓力流量不夠等。 另外一個原因就是焊管的坡口上面存在有污跡，或者是生銹等引起的氣孔，還可能是焊槍出現部分堵塞，從而使得保護氣體形成的氣罩不均，從而導致產生氣孔。 一個問題就是焊管的成型質量較差。通常情況下，焊縫的成型質量是和線能量密切相關。所以，在焊接電流和電弧電壓保持一致的情況下，焊接速度越大，那么越可能會造成焊縫成型差。
Q345C焊管詳解：按制造方法分為熱軋(擠、擴)鋼管，冷拔，精軋等。交貨狀態：鋼管經熱處理并酸洗交貨，凡經過整體磨、鏜或經保護氣氛熱處理的鋼管以及供機械加工用的鋼管可不經酸洗交貨(在合同中注明) 1、 液壓試驗：鋼管應逐漸進行液壓試驗，不得出現滲透。公式計算公式：P=2SR/D P—試驗壓力(Mpa) S---鋼管公稱壁厚(mm) D—鋼管公稱外徑(mm) R—允許應力 2、壓扁試驗：外徑大于22mm,并且壁厚小于10mm的鋼管進行壓扁試驗，公式為：H=(1+a)S/a+S/D H—平面距離 S---鋼管的公稱壁厚 D---鋼管的公稱外徑 a—單位長度變形系數為0.08，當S/D大于等于1.25時為0.07，壓扁試驗不得有裂縫和裂口。 3、卷邊試驗：卷邊寬度不得小于公稱內徑的12%，也不得小于公稱壁厚的1.5倍，卷邊角為90度，卷邊后式樣卷邊處不得出現裂縫和裂口。 4、彎曲試驗：外徑小于等于22mm的鋼管應進行彎曲試驗，彎曲角度為90度，彎心半徑為鋼管外徑的6倍，彎曲處不得出現裂縫和裂口， 5、擴口試驗：壁厚小于8mm的鋼管可進行擴口試驗，頂心錐度為30度，45度，60度中的一種，擴口后試樣上不得出現裂縫和裂口。
冷軋焊管工藝流程 冷軋焊管具有承受高壓無泄漏、高精度、高光潔度、冷彎不變形、擴口壓扁無裂縫等特點，冷軋焊管主要用于機械結構、液壓設備及汽車摩托車的氣動或液壓元件，如氣缸或油缸等。 冷軋焊管生產基本的工藝流程是：熱軋毛管—>毛管檢查、修磨—>毛管酸洗—>毛管酸洗后復檢—>冷拔—>精拉道次前矯直—>酸洗、潤滑—>精拉—>成品前處理—>入庫。 冷軋焊管生產需要注意事項： 1、毛管 冷軋焊管毛管壁厚要均勻、內外表面缺陷少;要配置外表面拋光及內孔缺陷清理設備。 2、復檢 冷軋焊管與普通冷拔鋼管相比，冷軋焊管生產增加了熱軋毛管酸洗復檢工序，主要是要保證毛管外表面無折疊、裂紋等缺陷，排除掉內表面存在折疊、嚴重劃線、麻面等缺陷的毛管。 3、工具 一般冷軋焊管生產所使用的工具的表面光潔度要求在Ra0.4以上，尺寸精度達到H3以上，硬度要求在HRC70以上。同時要求拉拔過程中不能出現頂頭或模具粘鋼現象。 4、退火 退火在所有的冷軋焊管生產中是非常重要的工序，退火質量的好壞既影響鋼管的性能也影響氧化鐵皮的。冷軋焊管需要配置無氧化光亮退火爐設備。 5、酸洗 冷軋焊管在硫酸酸洗過程中容易形成以Fe2O3、Fe3O4為主的“黑渣”，在后續生產中形成表面黑斑。Fe2O3、Fe3O4易溶于鹽酸，為防止黑斑形成則在酸池中加入5-10g/l的NaCl。 6、潤滑 冷軋焊管應選用樹脂作潤滑劑，這種潤滑與磷化加潤滑(皂化)相比有明顯的區別，拔制出來的鋼管呈現鐵基體的本色，既有高的光潔度又有冷軋管般的漂亮外觀色澤。 生產冷軋焊管的工業控制包括模具設計、退火、酸洗、潤滑等條件控制，同時應在毛管質量檢測、整修方面做好工作。
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