3月15日當周,全國建材鋼廠螺紋鋼產能利用率71.27%,較上周小幅上升0.45個百分點。產量方面,3月15日當周,全國建材鋼廠螺紋鋼產量325.12萬噸,較上周上升2.07萬噸。
隨著鋼材價格上漲,電爐利潤開始回暖。根據利潤模型模擬,華東地區電爐利潤大約維持在300元左右,華東地區的電爐利潤則接近600元。利潤回升導致電爐產能利用率回升。數據顯示,53家電爐生產企業,3月15日當周,產能利用率大幅上升4.51%至58.2%。
綜合來看,受到利潤恢復影響,電爐的產能利用率有比較明顯的回升。螺紋鋼的產能利用率有小幅上升,產量也維持在 高位。
庫存開始逐步去化
上周螺紋鋼庫存開始逐步去化。據我的鋼鐵網統計3月15日當周,冷拔碳鋼管中間環節庫存1248.54萬噸,較上期下降78.1萬噸。其中,螺紋鋼35城社會庫存973.14萬噸,較上期下降38.07萬噸,螺紋鋼鋼廠庫存315.43萬噸,較上周下降40.3萬噸。
編輯本段常用材質
精密無縫管的常用材質為20#、45#。 可生產的材質則很多,鋼只要是不太硬,基本都可根據需要進行生產。如:10#,35#,16Mn,40Cr,
編輯本段化學成份
常用20#、45# 精密無縫管
精密無縫管通常采用冷軋的工藝進行生產。具體流程如下: 圓鋼→穿孔→酸洗→冷軋→鋸頭→打捆 無縫管→酸洗→冷軋→鋸頭→打捆
編輯本段特點及優勢
精密無縫管的特點 1.精密度高,節省了機械加工用戶工料時的損耗。 2.規格多,應用范圍廣泛。 3.冷軋成品精度高,表面質量好,直線度好。 4.鋼管內徑可以做成六角形。 5.鋼管性能更優越,金屬比較致密。 無縫鋼管與圓鋼等實心鋼材相比,在抗彎抗扭強度相同時,重量較輕,是一種經濟截面鋼材,廣泛用于制造結構件和機械零件。精密鋼管在繼承無縫鋼管的優點同時,也具備了自己的一些特點。用精密制造環形零件,可提高材料利用率,簡化制造工序,節約材料和加工工時,如滾動軸承套圈、千斤頂套等,目前已廣泛用精密鋼管來制造。精密無縫管的推廣應用對節約鋼材,提高加工工效,減少加工工序或設備投資有重要意義,可以節約費用和加工工時,提高生產量和材料利用率,同時有利于提高產品質量,降低成本,對提高經濟效益有重要意義。一般對精密度要求較高的行業采用精密無縫管,沒有精密度要求的大都用無縫管,畢竟相同規格精密無縫管的價格要比無縫管高。
公司的主要產品有:冷拔、熱軋無縫鋼管,大口徑厚壁無縫鋼管,中低壓鍋爐無縫鋼管、輸送流體無縫鋼管、結構無縫鋼管、精密鋼管、建筑無縫鋼管等幾大系列。 所售產品均執行標準,適用于工程、建筑、煤礦、紡織、電力、鍋爐、機械、等行業。
本公司生產的精密鋼管系外表光滑色澤光亮、無麻點、劃痕、翹皮等外觀缺陷。內外徑公差及失圓度均小于5絲,壁厚公差小于3絲,直線度小于0.10mm/m。生產范圍:外徑φ6~φ219mm,壁厚1~20mm。大口徑薄壁及任意非標尺寸均可生產,模具齊全。精密鋼管特點;壁厚均勻、無氧化層、高精密度。無縫管內孔可分為圓型、花鍵型、梅花型等廣泛應用于汽車、摩托車、液壓、石化、船舶、、軸承、氣動元件、油缸、鍋爐設備、健身器械等行業。
我廠長期本著誠務實,拼搏實干,開拓創新,積極進取,合作共贏的原則,以優質的服務,靈活的經營模式開拓市場;在廣大新老客戶的協助支持下,不斷發展壯大,已儼然成為山東較大的精密鋼管生產廠家。
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金昊通金屬材料有限公司(宿遷分公司)一家專業做 熱軋無縫管的公司。的員工,先進的技術,精良的設備,嚴格的管理是公司得以不斷發展養大、產品能夠贏得用戶依靠的根本所在。“、可靠、專業”是我們生產精神和服務信念。十幾年來,金昊通金屬材料有限公司(宿遷分公司)在吸取國內外先進技術和工藝的基礎上,集多年來在衡器行業的智慧和經驗,產品的精度、穩定性、可靠性居全國領先地位。
對于20#冷拔鋼管的需求情況,我們相對悲觀。在剛剛公布的1—2月的經濟數據中,房地產本年土地購置面積累計同比大幅下降34.1%,環比下降48.3個百分點。商品房銷售面積累計同比下降3.6%,環比下降4.9個百分點。新開工面積累計同比增長6%,環比下降11.2個百分點。自2018年以來,地產商受到資金面偏緊的影響,一直加快開發速度。具體表現就是多買地,快開工,快速銷售,然后將銷售所得資金用于新一輪的開發之中。所以2018年出現了新開工面積增速同竣工面積增速長期背離的現象。但是,就本期數據來看,土地購置面積出現了非常明顯的下滑,這說明地產企業高周轉的經營模式可能不再延續。隨著土地購置面積的下降,未來新開工面積將受到壓制。地產新開工與螺紋鋼的需求關聯為緊密。因此,在未來房地產新開工面積下行的背景下,螺紋鋼的需求將受到壓制。
1—2月公布的經濟數據中,基建投資增速出現反。基礎設施建設投資(不含電力)累計同比增長4.3%,環比增加0.5個百分點。在政策傾斜之下,預計基建增速仍將持續回升。但是本年財政預算赤字僅2.5%,低于市場之前3%的預期。這也導致基建增速很難有大幅躍升的可能。因此,基建對鋼鐵需求的拉動有限。