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【新品發布，視頻先行！】【球墨鑄鐵管柔性鑄鐵排污管品質好才是硬道理】產品，等你來探！
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球墨鑄鐵管的鑄造工藝，在鐵水中加入少量的鎂使得鑄鐵中的片狀石墨轉變成球狀，克服了片狀石墨對鐵基體連續性的阻撓作用，使鑄鐵具有了優異的可延性柔韌性和抗沖走性，而球管鑄造時在40G-50G的離心力作用下使鐵水中的雜質和氣體充分排出，使得管壁士分密實 球墨鑄鐵管(7050Kg/m3)在確保國標公役壁厚可靠性與性的前提下比原灰鐵管壁厚減薄，本來出產兩根灰鐵管的鐵水可出產三根球鐵管，節省了 鐵資源，取得了杰出的社會效益。因為球墨鑄鐵管的機械性能與10＃鋼管的機械性能幾乎類似，其強度遠遠高于灰鐵管，是現下運用較理想、不可或缺的供水管材之一。
球墨鑄鐵管外部正壓力：依照9.6查驗外部正壓力下接口的密封性時，接口應平直，實驗壓力不低于0.2MPa。當接口遭到不小于30倍公稱直徑值得剪切力的情況下，單位為牛頓（N），實驗時刻為2h,接口應無顯著走漏。 球墨鑄鐵管內部循環正壓力：依照9.7查驗正壓用處的接口在內部循環正壓力下的密封性時，接口應平直，拔出至說明書的答應的答應值，實驗壓力在PMA和（PMA-5）之間改換，通過24000個循環周期后，接口應無顯著走漏。 球墨鑄鐵管的 耐化學腐蝕性。除僅用于運送雨水管道外，球墨鑄鐵管和管件依照9.8實驗時，應別離暴露在酸溶液和堿溶液里六個月。 ——水泥砂漿內襯厚度的削減不該大于0.2mm； ——合成樹脂涂層（涂覆球墨鑄鐵管和管件的承口內外表和插口端外外表）應無顯著裂紋、氣泡或掉落。 ——橡膠圈無顯著裂紋；硬度、抗拉強度和延伸率應契合GB/T21873的規則。 注：其他的涂層組合也可用相同辦法進行實驗，實驗過程中應能調整PH值， 假如供方依照有關履行規范或協議對內襯進行過實驗并有記載，且少成功使用了5年，那么緊在涂層原料、品種或配方顯著改動且可能內內襯功能有晦氣影響時，才需求依照9.8進行功能實驗。球墨鑄鐵管耐磨性：依照9.9實驗室時，5000個循環周期后： ——水泥砂漿內襯磨損深度不該大于0.2mm； ——合成樹脂涂層磨損深度不該大于0.2mm； 為了對管件的耐磨性進行實驗，可將球墨鑄鐵管按管件進行涂覆，再依照9.9進行實驗。
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球墨鑄鐵管的抗拉強度遠遠超過灰口鑄鐵，而與鋼相當。因此對于承受靜載的零件，使用球墨鑄鐵比鑄鋼還節省材料，而且重量更輕。不同基體的球墨鑄鐵，性能差別很大，球墨鑄鐵管具有較好的疲勞強度。 1、球墨鑄鐵管具有抗沖擊性、抗拉、硬度強等特點，并且效果都比灰鑄管要好很多。 2、球墨鑄鐵管的抗腐蝕性比其他的鋼管要優越。 3、球墨鑄鐵管的使用壽命也是較長的，所以使用范圍比較廣泛。 4、球墨鑄鐵管具有鐵的性質，機械性能好、延展性能好。 5、球墨鑄鐵管的安裝比較簡單，密封效果也是很不錯的。?球墨鑄鐵管 球墨鑄鐵具有很高的強度和韌性，國內外發展很快。其產量已超過鑄鋼和可鍛鑄鐵，成為僅次于灰鑄鐵的鑄造合金材料。球墨鑄鐵中石墨呈球狀的原因是鐵水中加入了能使石墨呈球狀的球化劑。球墨鑄鐵鑄造技術生產的產品具有高強度、高韌性、價格低廉等優點，滿足了汽車生產的要求。因此，球墨鑄鐵鑄造技術在汽車生產中得到了廣泛應用。鑄態珠光體球墨鑄鐵曲軸和鑄態鐵素體球墨鑄鐵汽車底盤零件已分別在我國企業的汽車廠投入使用，這也標志著我國球墨鑄鐵生產已達到較高水平。球墨鑄鐵在汽車工業中的應用顯示了它的優越性。隨著技術水平的不斷提高，相信球墨鑄鐵將來會在各個領域得到應用。 在球墨鑄鐵中，由于石墨呈球狀，石墨球析出后開始吸附周圍的石墨，周圍的液體因w(C)含量減少而變成固態奧氏體并包圍石墨球；由于石墨球被奧氏體包圍，只能從奧氏體中吸收的碳是有限的，而液體中的碳通過固體緩慢擴散到石墨球中，被奧氏體包圍限制了其生長。因此，即使球墨鑄鐵的碳當量遠高于灰口鑄鐵，但球墨鑄鐵的石墨化是困難的，因此沒有足夠的石墨化膨脹來抵消凝固收縮。所以球墨鑄鐵容易產生縮孔。
