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注漿管灌漿是將注漿管通過鉆孔下入地層,采用分段注漿工藝,使?jié){液在壓力條件下,較均勻地進人地層,以達到漿液在地層中分段可控、均勻擴散的目的，注漿管注漿加固地基，是近年來較新的施工工藝，適合鐵路營業(yè)線路基基底加固，但施工工藝還不夠成熟，目前沒有相關的施工規(guī)范和驗收標準，種雙栓塞注漿管及施工工藝，注漿注漿管的管體為圓筒形，管頭呈圓錐狀，管壁穿有注漿孔，注漿孔上有單向閥。灌漿步驟1）鉆機與注漿設備就位；2）鉆孔或采用振動法將注漿管置入士層；3）當采用鉆孔法時，應從鉆桿內注入封閉泥漿，然后插入孔徑為50mm的注漿管。4）待封閉泥漿凝固后，移動注漿管自下向上或自上向下進行注漿。技術方案注漿方案選擇是進行注漿施工首先解決的問題。一般把注漿方法和注漿材料的選擇放在首要位置，同時還應考慮工程地質條件、工程本身性質等，依據(jù)高速公路工程實踐經(jīng)驗，一般應遵循以下原則：高等級公路下伏軟弱地基的加固注漿一般采用水泥漿液或水泥粉煤灰漿液。當軟弱土層上部有硬殼存在時，要將它做為封壓層，當無這種硬殼或不發(fā)育時，可在地表做一粘上墊層。




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注漿管橋梁用檢測管出貨及時



注漿管對樁形的選擇必須有所要求，否則會造成灌漿的失敗。 一般單樁承載力特征值要求不小于4500kn，荷載要求高，由于是高層建筑，對沉降變形敏感。 以5層含粘性土碎石層作為持力層，樁徑φl000mm，樁長40m（進入持力層8.8m）的鉆孔灌注樁抗壓承載力估算值為5498kn。 設計經(jīng)過對普通鉆孔灌注樁、支盤樁和鉆孔灌注樁樁底壓漿三種方案進行對比，考慮到5層土厚達26m，為含粘性土碎石，采用樁底壓漿技術大幅度提高承載力。 因此基礎設計為φ1000mm鉆孔灌注樁360根，樁長33.5m（樁底進入選用的持力層5層1m），對樁底進行壓漿處理，單樁抗壓承載力特征值為6000kn。由于5層的碎石中含有大量粘性土，需要對壓漿孔、壓漿量和壓漿壓力慎重設計和試樁檢驗。




注漿管規(guī)格及外觀質量有什么要求？ （1）規(guī)格：注漿管的規(guī)格要求應在進出口貿(mào)易合同中列明。一般應包括標準的牌號（種類代號）、鋼筋的公稱直徑、公稱重量（質量）、規(guī)定長度及上述指標的允差值等各項。我國標準公稱直徑為25、32、48、60、108mm的注漿管系列。供貨長度分定尺和倍尺二種。我國出口注漿管定尺選擇范圍為6～12m，日本產(chǎn)注漿管定尺選擇范圍為3.5～10m。（2）外觀質量： ①表面質量。有關標準中對注漿管的表面質量作了規(guī)定，要求端頭應切得平直，表面不得有裂縫、結疤和折迭，不得存在使用上有害的缺陷等； ②外形尺寸偏差允許值。注漿管的彎曲度及鋼筋幾何形狀的要求在有關標準中作了規(guī)定。如我國標準規(guī)定，直條鋼筋的彎曲度不大于6mm/m，總彎曲度不大于鋼筋總長度的0.6％。


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