鐵皮棚階段，這種材質的阿壩候車亭容易生銹腐蝕，時間久了外觀不協調，美觀度跟不上。不銹鋼材質階段，隨著人們對工藝的要求高，不銹鋼阿壩候車亭亮相各大街小巷，這種阿壩候車亭雖然解決了生銹腐蝕難題，但價格較高，外觀相對單調，不銹鋼本色比較容易臟，而且有光污染問題，在強光下很刺眼。鋁合金阿壩候車亭階段，這種阿壩候車亭是采用鋁合金型材和不銹鋼的巧妙組合，考慮到強度問題，通常立柱采用不銹鋼，燈箱和頂棚采用鋁合金型材，制作完成后整體外觀經氟碳烤漆處理，通常為兩色搭配，整體外觀十分美觀，總體造價介于不銹鋼阿壩候車亭和鍍鋅阿壩候車亭之間，因此這種阿壩候車亭將會被大力推廣。不論使用哪種材質，都是為了更好的為什么提供方便，美觀與實用是基本的要求。公交站臺燈箱 公交站臺設計 公交站臺廠家 公交站臺生產 公交站臺定制 公交站臺定做 公交阿壩候車亭

阿壩候車亭應該有自己的原創設計能力，當前很多阿壩候車亭直接復制現有的設計方案，造成了所有的城市都使用同一款候車亭樣式，不能凸顯城市的獨特風 貌。而宿遷同德堅持候車亭的原創設計。致力于滿足各個城市對候車亭風格的差異化需求，讓每一款候車亭都能夠完美融入到當地。其次，確保候車亭的 產品質量，候車亭從原材料采購到生產管控，都嚴格保障候車亭的堅固耐用，具有強度大、不易變形、不生銹等優良性能，讓市民的公交出行更加、舒適。 宿遷同德能夠實現候車亭生產的成本可控、質量可控、工期可控，同時達到了候車亭各種零部件的標準化、工序簡單化、生產規模化。此外，售后服務同樣重要。宿遷同德候車亭陳總介紹說，作為城市耐用家具，候車亭的使用年限長達數年甚至十余年，在此過程中，對于候車亭燈箱玻璃、候車亭外漆等都需要進行更新維護，如果阿壩候車亭售后不能及時到位，將會顯著影響城市形象。

阿壩候車亭，一般是與公交站牌相配套的，為方便公交乘客候車時遮陽、防雨等，在車站、道路兩旁或綠化帶的港灣式公交停靠站上建設的交通設施。由于城市公交的日益發達，阿壩候車亭已發展成為城市一個不可或缺的重要組成部分，設計精美的阿壩候車亭也成為了城市一道美麗的風景。 一般阿壩候車亭主要由支柱、頂棚和隔板組成，也有用廣告燈箱更換隔板的。不銹鋼板或鍍鋅板是候車亭主要的材料，也有采用鋁型材的，但比較少見。其他主要材料還有PC耐力板，用在燈箱兩面，就是廣告畫面外面透明的那層板；鋁塑板，用在頂棚的下面，就是抬頭看到的那部分；鍍鋅板，一般用在頂棚上面和燈箱的主框。此外，也有一些個性化設計的候車亭，通常采用整體設計（如頂棚與立柱是一個整體），構件通常需要工廠定制。采用鍍鋅鋼材制作的，有采用油漆噴涂的，也有采用佛碳噴涂的。近些年來，經過不斷的發展完善，候車亭已由原來單純由不銹鋼材料制作，發展為由鍍鋅鋼管、鍍鋅板等制作或工廠制模批量生產等。

阿壩候車亭主體由頂棚、立柱和箱體構成，我們今天主要了解的是阿壩候車亭頂棚。也許很多人會說，頂棚不就是一塊板兒么，有什么好了解的。其實不然，看起來的確不過一塊板兒，但實際上，里面還是大有學問的！ 阿壩候車亭頂棚并不是我們看起來的那樣，只是簡簡單單的一塊板兒，而是由很多內部構造組成的。頂棚的內部骨架是頂棚重要的組成部分之一，常規采用100x50mm的鍍鋅方管，并根據阿壩候車亭的大小來定制頂棚的長度和寬度。 阿壩候車亭頂棚內部支撐主梁后下方距頂棚后邊緣20mm處焊接與立柱連接的插件，即140x140x3mm方管。同時，根據頂棚的長度，內部需加多道加強筋，尺寸為100x50mm，可按1-1.2m均勻分布。 內部骨架上口鋪鍍鋅鋼板，其尺寸可小于頂棚寬度20mm，下口同樣鋪鍍鋅鋼板，和上口鋪的鍍鋅鋼板不同的是，下口鍍鋅鋼板要在插件處開145x145mm的孔，用來和插件連接。除此以外，頂棚四周用折彎件檐口包裹，并焊接磨平。