據中國鋼鐵工業協會統計數據顯示，2022年，西安合金無縫鋼管重點鋼鐵企業完成固定資產投資額1273.62億元，同比下降0.21％。從投資結構看，新建產能投資為146.82億元，同比下降29.05％，占比11.5％；節能、環保類投資371.44億元，同比增長11.95％，占比29.2％；改進工藝、提高產品質量、增加新產品類投資397.35億元，同比增長13.96％，占比31.2％。2022年，西安合金無縫鋼管重點統計會員鋼鐵企業研發費用1197億元，同比增長5.38％，占營業收入的比重提高至1.82％。2023年，國內鋼鐵行業的深度戰略調整已經開啟，國內鋼鐵生產企業的發展重點正在從戰術擴張轉到戰略調整，面對下游需求結構變化的轉變，西安合金無縫鋼管原料價格波動帶來的風險，利潤變化帶來的經營壓力，國內鋼企應當迎難而上、積極應對，借深度調整之時機，打造鋼企產品之硬核，朝著高質量發展之路邁進。

西安船舶用碳鋼無縫鋼管（GB5312-85）中國船級社材料與焊接規范——中國船級社（CCS）挪威船級社（DNV）規范——挪威船級社（DNV）英國勞氏船級社（LR）規范——英國勞氏船級社（LR）德國勞埃德船級社（GL）規范——德國勞埃德船級社（GL）美國船級社（ABS）規范——美國船級社（ABS）法國船級社（BV）規范——法國船級社（BV）意大利船級社（RINA）規范——意大利船級社（RINA）日本船級社（NK）規范——日本船級社（NK）是制造船舶I級耐壓管系、Ⅱ級耐壓管系、鍋爐及過熱器用的西安碳素鋼無縫鋼管。碳素鋼無縫管管壁工作溫度不超過450℃，合金鋼無縫管管壁工作溫度超過450℃。11.汽車半軸套管用無縫管（GB3088-82）是制造汽車半軸套管及驅動橋橋殼軸管用的優質碳素結構鋼和合金結構鋼熱軋無縫管。12.柴油機用高壓油管（GB3093-86）是制造柴油機噴射系統高壓管用的冷拔無縫管。13.液壓和氣動缸筒用精密內徑無縫管（GB8713-88）是制造液壓和氣動缸筒用的具有精密內徑尺寸的冷拔或西安冷軋精密無縫鋼管。

受疫情防控措施優化、國內穩增長政策密集出臺、西安厚壁無縫鋼管美聯儲加息放緩等宏觀因素影響，春節后鐵礦石市場呈現需求好轉的強預期，下游鋼廠陸續復工，鐵水產量持續。據調研，截至2月17日，全國247家鋼廠日均鐵水產量230萬噸，已連續六周增長，較年初增加4.54％。“近日礦價上漲主要出于終端需求改善的樂觀預期。西安厚壁無縫鋼管目前宏觀政策偏暖，房地產利好政策釋放，經濟增長復蘇成為西安厚壁無縫鋼管市場交易的主要邏輯之一。而鋼廠在利潤水平較差的情況下，仍維持著較低的原料庫存。隨著未來需求改善并帶動鋼廠進一步復產，鐵礦石具有補庫需求，進而支持礦價上漲。”西安厚壁無縫鋼管國投安信期貨高級分析師韓倞說。方正中期鐵礦石研究員梁海寬也認為，鐵礦石本輪上漲繼續受需求提振和強預期的驅動。1月中國制造業PMI（采購經理指數）報50.1，超過預期值49.8，西安厚壁無縫鋼管較前值47.00 也明顯增長。1月鋼鐵行業PMI為44.4％，環比回升1.4個百分點，

【1】減少T22合金鋼管中滲氫的數量，西安無縫鋼管必須盡量減少高強度/高硬度鋼制T22合金鋼管的酸洗，因為酸洗可加劇氫脆。在除銹和氧化皮時，盡量采用噴砂拋丸的方法，若洛氏硬度等于或大于HRC 32的T22合金鋼管進行酸洗時，必須在制定酸洗工藝時確保T22合金鋼管在酸中浸泡的時間長不超過10分鐘。并應盡量降低酸液的濃度，西安無縫鋼管并保證零件在酸中浸泡的時間不超過10分鐘；在除油時，采用清洗劑或溶劑除油等化學除油方式，滲氫量較少，若采用電化學除油，先陰極后陽極，高強度T22合金鋼管不允許用陰極電解除油；在熱處理時，嚴格控制甲醇和丙烷的滴注量；在電鍍時，堿性鍍液或高電流效率的鍍液滲氫量較少。【2】采用低氫擴散性和低氫溶解度的鍍涂層，一般認為，西安無縫鋼管在電鍍Cr、Zn、Cd、Ni、Sn、Pb時，滲入鋼件的氫容易殘留下來，而Cu、Mo、Al、Ag、Au、W等T22合金鋼管鍍層具有低氫擴散性和低氫溶解度，滲氫較少。在滿足產品技術條件要求的情況下，可采用不會造成滲氫的涂層，如機械鍍鋅或無鉻鋅鋁涂層，不會發生氫脆，耐蝕性高，附著力好，且比電鍍環保。西安無縫鋼管【3】鍍前去應力和鍍后去氫以氫脆隱患若零件經淬火、焊接等工序后內部殘留應力較大，鍍前應進行回火處理，回火應力實際上可以減少零件內的陷阱數量，從而減輕發生氫脆的隱患。【4】控制鍍層厚度，由于鍍層覆蓋在緊固件表面，西安無縫鋼管鍍層在一定程度上會起到氫擴散屏障的作用，這將阻礙氫向緊固件外部的擴散。當鍍層厚度超過2.5μm時，氫從緊固件中擴散出去就非常困難了。因此硬度＜32HRC的緊固件，鍍層厚度可以要求在12μm；硬度≥32HRC的高強度螺栓，鍍層厚度應控制在8μmmax。這就要求在產品設計時，必須考慮到高強度螺栓的氫脆風險，合理選擇鍍層種。