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2月23國政府宣布將疫情預警級別上調至高級別，疫情在海外的擴散或持續打壓風險資產。目前海外新增病例排在前三的韓國和伊朗分別是全球第6和第10產鋼國，不排除疫情進一步發展影響其不銹鋼燈光護欄產需，從而利空礦價的可能，中南不銹鋼復合管欄桿流量占比提高大，2020年1月份，重點不銹鋼橋梁防撞護欄企業鋼坯流量按區域占比大小排序依次是：華北、華東、東北、中南、西南、西北、出口，同2019年1月份相比，華東地區鋼坯流量占比提高大，提高了1413個百分點；華北地區鋼坯流量占比下降大，少了1083個百分點。鋼坯流量同2019年1月份相比，出口降幅較大，下降。1月份，重點不銹鋼橋梁防撞護欄企業不銹鋼復合管欄桿流量按區域占比大小排序依次是：華東、中南、華北、西南、東北、西北、出口。中南地區不銹鋼復合管欄桿流量占比提高大，提高了147個百分點；出口不銹鋼復合管欄桿流量占比下降大，下降了229個百分點。不銹鋼復合管欄桿流量同2019年1月份相比，出口降幅大，下降4248%。重點不銹鋼橋梁防撞護欄企業長材流量按區域占比大小排序依次是：華東、中南、華北、西南、西北、東北、出口，中南地區長材流量占比提高大。提高了163個百分點；西南地區長材流量占比下降大。
因春節后不銹鋼復合管欄桿價格下跌。商家嚴重虧損。紛紛調低報價，盡量多出貨、快出貨。以減少虧損，交通受限、工人返崗難等一系列連鎖反應導致各地復工時間延后,下游制造業開工率不足，由此使得鋼市繼續延續春節假期的需求低迷期，疫情對“鋼需”的影響只是階段性的，2月5日發布的《 關于抓好“三農”領域重點工作確保如期實現小康的意見》明確指出，2020年是建成小康社會目標實現之年，是打贏脫貧攻堅戰收官之年。要集中力量完成打贏脫貧攻堅戰和補上小康“三農”領域突出短板兩大重點任務。從2019年12月各地集中開工一批重點項目、近日各地的多項復工安排，以及各下游用鋼行業協會發布的積極靜待復工消息等可以看出，、地方、各行業均對抗擊此次疫情做好了積極準備，中國不銹鋼橋梁防撞護欄工業協會2月6日在《中國冶金報》發表的《凝心聚力 共克時艱 共同維護不銹鋼橋梁防撞護欄行業平穩發展》（詳見2月6日《中國冶金報》01版）一文中也指出，此次疫情對不銹鋼橋梁防撞護欄行業的影響主要在 季度，隨著疫情結束和逆周期調節力度持續加大，總體運行將呈現先抑后揚的態勢，各地重大項目“鋼需”強度仍在，春節前。全國多地重大項目密集開工，據不完全統計。河北、江蘇、浙江、安徽等16個省重大項目開工總量超3100個。
主要原因有以下幾個方面：一是國內新冠肺炎新增病例大幅減少，疫情基本得到控制；二是宏觀利好政策不斷，為拉動板材需求增添動力；三是價格走強，期現聯動效應顯現，價格隨之調整。李忠雙分析道，當前影響冷熱軋卷板市場行情的因素主要體現在以下幾個方面：。一是汽車行業、家電行業等板材主要用戶的復工復產情況，以汽車行業為例，3月12日。中國汽車工業協會（以下簡稱“中汽協”）發布了2月份中國汽車工業經濟運行情況報告，該報告顯示，2月份中國汽車產銷量同比大幅下滑，汽車產銷量分別完成285萬輛和310萬輛。同比分別下降798%和791%。相比商用車。乘用車市場受疫情影響更為明顯，2月份乘用車產銷量分別為195萬輛和224萬輛。同比分別下降829%和817%。中汽協副師建華表示，無法線下交易的“桎梏”。再加上消費者對延期復工后收入下降的悲觀預期，都影響了汽車市場在2月份的整體狀況，在汽車企業復工復產方面，截至3月11日，年銷量占比超過96%的23家汽車企業復工率達到901%，員工返崗率達到77%。其中有18家企業已全部復工；東風集團因身處湖北，受疫情影響較大，復工率為50%，針對疫情對汽車行業產生的負面影響，中汽協方面也向有關部門提出加快推進包括湖北地區企業的復工復產、積極調整管理政策為企業減負、保障用工、提高物流效率、繼續大力發展新能源汽車產業、盡快政策激發消費潛力等建議。
