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流串激電動機構成。近年采,又有新型柳工叉車問世,它們的動力是雙燃料或雙動力。 傳動系是接受動力并把動力傳遞給行駛系的裝置。它一般有機械式傳動系和液力機械式傳動系兩種。前者由摩擦式離合器、齒輪變速器、萬向傳動裝置及裝在驅動橋內的主傳動裝置和差速器組成;后者以液力變距器取代摩擦式離合器,其余部分與前者相同。近年采,又有新型柳工叉車問世,采用全液壓傳動系統。減少了傳動的元件,保證了可靠性。 2 .底盤部分 行駛系是保證柳工叉車滾動運行并支撐整個柳工叉車的裝置,由支架、車橋、車輪以及懸架裝置等組成;柳工叉車的前橋為驅動橋,這是為了增大有載搬運時的前橋軸荷,以提高驅動輪上的附著質量,使地面附著力增加,以確保發



性等手段, 限度提高生產效率。 在柳工叉車設計上,人機工程學體現在方方面面: ① 降低駕駛員操作時的疲勞度:獨特的設計能減少駕駛員的操作動作,使操作更省力; ② 舒適性:人性化的設計能夠使駕駛員保持良好的心情,減少操作失誤; ③ 良好的視野:為柳工叉車作業過程提供良好的視野,不僅能提率,同時確保駕駛員。 5、維護方便 要考慮柳工叉車是否方便維護。所有的零部件應更換方便,故障的確診和排除要快。高品質的柳工叉車的控制系統都已經模塊化,可直接與手提電腦聯接,利用診斷程序來快速地查找故障或修改參數設置(如行駛速度)。 企業在購買柳工叉車前,除了了解柳工叉車的價格和噸位外,還應結合企業的具體工




詠鑫叉車(佛山市分公司)先后引進了美國、德國、日本、澳大利亞等的先進技術和工藝,建立了先進的 二手叉車生產線和現代化檢測廠地,并成立了 二手叉車研究團隊。 公司以科學的管理方法,精益求精的制造工藝,勇于創新的制造理念迅速壯大成為中國 二手叉車生產和出口廠地。



一般叉車多為平衡式叉車,正如蹺蹺板一樣,所以必須先找出載荷的重心。這個重心我們叫做載荷中心,即是托盤的一半長度。例如:托盤的尺寸是長度(D)1000mm×寬度(W)1200mm,那么載荷中心就是500mm。叉車的載荷中心大多以500mm或600mm為主,所以要知道叉車的標準載荷中心時,柳工叉車就必須從該種叉車的規格表或叉車圖中找出。叉車的噸位是指叉車裝卸、搬運貨物的 負荷值,是根據各部分的結構強度液壓系統壓力及穩定性等來設計的.平衡重式叉車的穩定性簡言之就是杠桿原理(蹺蹺板) ,在臨界狀態,如果貨物側有微小的力作用,叉車就會前翻.

在車輛設計中,系數一般設定為≥1.4,以確保叉車作業. 負荷曲線表表明了允許負荷及負荷中心的關系,在負荷表值范圍內作業可以防止事故的發生




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