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瑞誠工程橡膠有限公司(銅仁分公司)投入大量資源拓展研發團隊，實現 減震球型鋼支座從研發到生產，以及 減震球型鋼支座的服務。我們提供各種創新，高質量，具有成本效益的可持續 減震球型鋼支座產品以及服務，以滿足不同地區不同場景的特定需求。
抗震球形支座特點： ①抗震球形支座可萬向轉動，萬向承載，能很好地滿足上部結構各種荷載所產生的反力的傳遞，轉動，移動要求，保證反力合力集中，明確，可靠。 ②抗震球形支座可承受拉，壓，剪（橫向）力，在巨大的隨機地震力作用下，只要上，下結構本身不破壞，就不會發生落梁，落架等災難性后果，故特別適用于高烈度地震區的設防，具備能抗地震烈度9度的能力。 ③抗震球形支座的靜剛度大，在列車及大型汽車巨大自重及慣性力作用力下，支座僅產生極小變形，能可靠地保證汽車，列車高速運行時的平順性。 ④抗震球形支座通過球面傳力，受力面積大，并采用多種材料的優化組合，其體積和高度均大大減少，重量輕，便于安裝，并與同承載力的鋼支座相比造價較低。 ⑤抗震球形支座適用溫度范圍大(-40℃～70℃)，耐久性能好，不采用橡膠承壓，不存在橡膠老化對支座轉動性能的影響。 抗震球形支座適用于寬橋，曲線橋，斜拉橋，坡道橋，大跨空間結構等工程，尤其在地震高烈度區更為適用。
定期對支座鋼筋進行油漆防銹，檢查球形支座工作裝填是否正常，發現異常式應即使想管理部門報告。球型會做的養護要求，對于球型會做的維護，根據公路橋涵施工技術規范的要求，一般在試運營期一年后進行檢查 單項活動抗震球鉸支座，支座附近的雜物和灰塵，并用面紗仔細查出不銹鋼表面的灰塵，也就是說，每年都應該這樣支座時分成必要的，長期性的細致維修養護工作。檢查球形支座地腳螺栓油污剪斷，球形支座橡膠密封圈油污龜裂和老化，檢查球鉸支座相對位移是否均勻，逐個記錄支座位移量。雙向活動抗震球鉸鋼支座通過球面傳力,受力面積大,并采用機種材料的優化組合,故與其他鉸結構支座相比（如搖擺支座,輥軸支座等）,其體積和高度均大大減少,重量輕,便于安裝,并與同樣承載力的鋼支座相比造價較低。雙向活動抗震球形鉸支座適用溫度范圍大（-40℃～+70℃）,耐久性好；雙向活動抗震球形支座不采用橡膠承壓,不存在橡膠老化對支座轉動性能的影響。雙向活動抗震球形支座特別適用于寬橋,曲線橋,斜拉橋,坡道橋,大跨空間結構等工程,尤其在地震高烈度區更為適用。
LQZ球型支座是一種新型球形支座，因其承載能力高、轉角大、轉動靈活、轉動力矩與轉角無關等優點，可廣泛應用于各種跨度、各種類型的橋梁，特別適用于大跨度橋梁及寬橋、曲線橋、坡道橋等構造復雜的橋梁。 抗拔球型支座包括上支座板、球芯、中支座和下支座板，所述球芯的下表面和所述中支座的上表面為匹配的球面，在所述上支座板和球芯之間設置有平板型di一耐磨板，在所述球芯與所述中支座之間設置有球冠型第二耐磨板，在靠近所述中支座上端周邊設置有抗拔沿，在所述上支座板下面設置有與所述抗拔沿匹配的抗拔拉環，所述抗拔沿的下表面與所述抗拔拉環的上表面接觸，所述抗拔沿與所述抗拔拉環的接觸面為球面，所述抗拔拉環徑向內側面與所述中支座側面之間以及抗拔沿與抗拔拉環的豎向圓環內側面之間間隔一定距離。在受到外力使球形支座發生轉角時，抗拔沿與抗拔拉環的接觸面摩擦力減小，轉角更加容易。
