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基礎(chǔ)底面積法適用于當(dāng)既有建筑的地基承載力或基礎(chǔ)底面積尺寸不滿足設(shè)計(jì)要求時(shí)的加固地基注漿加固，可采用混凝土套或鋼筋混凝土套加大基礎(chǔ)底面積地基注漿加固，加大基礎(chǔ)底面積的設(shè)計(jì)和施工應(yīng)符合下列規(guī)定:1、當(dāng)基礎(chǔ)承受偏心受壓時(shí),地基注漿加固，可采用不對(duì)稱加寬。當(dāng)承受中心受壓時(shí)地基注漿加固，可采用對(duì)稱加寬2、在灌注混凝土前應(yīng)將原基礎(chǔ)鑿毛和刷洗干凈后地基注漿加固，鋪一層高強(qiáng)度等級(jí)水泥漿或涂混凝土界面劑地基注漿加固，以增加新老混凝土基礎(chǔ)的粘結(jié)力。3、對(duì)加寬部分地基注漿加固，地基上應(yīng)鋪設(shè)厚度和材料均與原基礎(chǔ)熱層相同的夯實(shí)熱層。4、當(dāng)采用混凝土套加固時(shí)地基注漿加固，基礎(chǔ)每邊加寬的寬度其外形尺寸應(yīng)符合.現(xiàn)行標(biāo)準(zhǔn)《建筑地基基礎(chǔ)設(shè)計(jì)規(guī)范》GRJ7中有關(guān)剛性基礎(chǔ)臺(tái)階寬高比允許值的規(guī)定地基注漿加固，沿基礎(chǔ)高度隔一定距離應(yīng)設(shè)置錨固鋼筋。5、當(dāng)采用鋼筋混凝土套加固時(shí)地基注漿加固，加寬部分的主筋應(yīng)與原基礎(chǔ)內(nèi)主筋相焊接6、對(duì)條形基礎(chǔ)加寬時(shí)地基注漿加固，應(yīng)按長(zhǎng)度1.5-2.0m 劃分成單獨(dú)區(qū)段地基注漿加固，分批、分段、間隔進(jìn)行施工。7、當(dāng)不宜采用混凝土套或鋼筋混凝土套加大基礎(chǔ)底面積時(shí)地基注漿加固，可將原獨(dú)立基礎(chǔ)改成條形基礎(chǔ)地基注漿加固，將原條形基礎(chǔ)改成十字交叉條形基礎(chǔ)或筏形基礎(chǔ)地基注漿加固，將原筏形基礎(chǔ)改成箱形基礎(chǔ)。

地基注漿地聚合物注漿優(yōu)良工藝



可不考慮地基注漿土的濕陷性,沉降穩(wěn)定且略有上升，經(jīng)觀測(cè)達(dá)到方案預(yù)定要求，未加固地段基坑開(kāi)挖時(shí)地下連續(xù)墻的大位移量一般為6-12cm，加固區(qū)一般為5-8cm，可見(jiàn)注漿加固提高了土體的強(qiáng)度，增大了其地基承載系數(shù)。 從而在一定程度上提高了地下連續(xù)墻的穩(wěn)定性，在路基注漿施工期間，為了保證線路穩(wěn)定，使列車通過(guò)施工區(qū)域，施工現(xiàn)場(chǎng)備足道碴，人工及機(jī)具設(shè)備，線路工進(jìn)行線路檢查，以便發(fā)現(xiàn)問(wèn)題后隨時(shí)對(duì)線路進(jìn)行整修，同時(shí)加強(qiáng)對(duì)鐵路線路和鐵路路基標(biāo)高的觀測(cè)。 以防止路基隆起和線路變形，為此，應(yīng)采取同步觀測(cè)的方法進(jìn)行實(shí)時(shí)監(jiān)控，在注漿加固施工期間，安排線路沉降觀測(cè)小組對(duì)線路高程進(jìn)行實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)并作記錄，每2小時(shí)觀測(cè)一次，每孔注漿以高程觀測(cè)點(diǎn)出現(xiàn)3mm隆起為限，沿線路在橋體邊緣兩側(cè)各20米范圍內(nèi)每隔5米設(shè)置一觀測(cè)點(diǎn)。 將觀測(cè)結(jié)果隨時(shí)通知現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)護(hù)人員，當(dāng)達(dá)到線路限值時(shí)，及時(shí)組織人員整修線路，加固公司對(duì)周圍環(huán)境的影響在注漿加固時(shí)會(huì)不同程度的引起局部的土體隆起，本工程在對(duì)北端頭井西側(cè)地下連續(xù)墻轉(zhuǎn)角處外側(cè)進(jìn)行注漿加固時(shí)，曾引起加固區(qū)附的煤氣管局部上抬。




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6地基注漿加固，公路塌陷注漿，膠結(jié)法7地基注漿加固，公路塌陷注漿，冷地基注漿加固，公路塌陷注漿，熱處理法，7種方法。1地基注漿加固，公路塌陷注漿，換土墊層法基本原理：就是挖除淺層軟弱土或不良土，分層碾壓或夯實(shí)。分類：按回填的材料可分為砂(或砂石)墊層地基注漿加固，公路塌陷注漿，碎石墊層地基注漿加固，公路塌陷注漿，粉煤灰墊層地基注漿加固，公路塌陷注漿，干渣墊層地基注漿加固，公路塌陷注漿，土(灰土地基注漿加固，公路塌陷注漿，二灰)墊層等。干渣分為分級(jí)干渣地基注漿加固，公路塌陷注漿，混合干渣和原狀干渣；粉煤灰分為濕排灰和調(diào)濕灰。作用：換土墊層法可提高持力層的承載力，減少沉降量；或部分土的濕陷性和脹縮性；防止土的凍脹作用及改善土的抗液化性。常用機(jī)械碾壓地基注漿加固，公路塌陷注漿，平板振動(dòng)和重錘夯實(shí)進(jìn)行施工。適用范圍：常用于基坑面積寬大和開(kāi)挖土方量較大的回填土方工程，一般適用于處理淺層軟弱土層(淤泥質(zhì)土地基注漿加固，公路塌陷注漿，松散素填土地基注漿加固，公路塌陷注漿，雜填土地基注漿加固，公路塌陷注漿，浜填土以及已完成自重固結(jié)的沖填土等)與低洼區(qū)域的填筑。一般處理深度為2～3m。適用于處理淺層非飽和軟弱土層地基注漿加固，公路塌陷注漿，濕陷性黃土地基注漿加固，公路塌陷注漿，膨脹土地基注漿加固，公路塌陷注漿，季節(jié)性凍土地基注漿加固，公路塌陷注漿，素填土和雜填土。注：墊層只解決承載力問(wèn)題而無(wú)助于減少沉降。 服務(wù)于北京全市及天津 ?廊坊 ?石家莊 太原 ?唐山 ?秦皇島 ?張家口 ?承德 ?沈陽(yáng) 大連 內(nèi)蒙境界等地區(qū).




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