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建造四橫梁防撞護欄時,滿足運用前提下,應當對四橫梁防撞護欄的外觀及外型進行優(yōu)化調(diào)整,以使其能與本地天然景觀和人文現(xiàn)象相調(diào)配相調(diào)和。在進行對四橫梁防撞護欄美化時需求留意幾個方面: 1、對四橫梁防撞護欄進行美化,留意四橫梁防撞護欄的存在感及壓抑感。通過重復測試,選用組合式四橫梁防撞護欄、培養(yǎng)藤類植物以遮擋四橫梁防撞護欄表面亮度等方法,能夠防止四橫梁防撞護欄對行車構成的壓抑感。 2、對四橫梁防撞護欄進行美化時,有必要充分考慮四橫梁防撞護欄通透性,由于從公路內(nèi)部現(xiàn)象的角度來看,車內(nèi)駕乘人員所看到的是連續(xù)移動的現(xiàn)象,包含四橫梁防撞護欄的性狀和色彩,而不是細部結構,這就請求四橫梁防撞護欄具有杰出的通透性及與周圍景色相調(diào)和。 3、對四橫梁防撞護欄進行美化,選用與人有親和力的計劃和資料。對于可能與車輛或行人觸摸的本地應妥善處理,以免構成對人的意外損害。 4、四橫梁防撞護欄的色彩應與現(xiàn)場結構物及周邊環(huán)境相調(diào)和。從公路外部角度來看,大家能很簡單看到四橫梁防撞護欄所構成的帶狀人工結構物。所以,四橫梁防撞護欄結構和色彩與天然景物的調(diào)和尤為重要。對四橫梁防撞護欄進行具有本地特色的美化時,要防止過度裝飾并控制色彩,防止破壞全體美感及增加隱患。
防撞護欄是重要的交通基礎設施,我國公路是從20世紀80年代發(fā)展起來的,它對國民經(jīng)濟和社會的發(fā)展起著重要的影響作用。由于高速公路行車速度快,行車密度大,在公路上必須設置一套完整的設施。而主要起防撞作用的防撞護欄作為設施的重要組成部分,對防止行車事故起著重要作用。 我公司始終堅持以市場為導向道路防撞欄桿,以客戶為中心防撞欄桿,以質(zhì)量為企業(yè)命脈,以誠信為治企之本,堅持認真嚴謹?shù)脑瓌t穩(wěn)步進取,不斷發(fā)展壯大。
十多年的發(fā)展歷程,歷經(jīng)坎坷,走向輝煌,腳踏實地”的奮斗與奉獻,金誠海潤金屬材料(咸陽市分公司)將勵精圖治,勇往直前,開拓創(chuàng)新,愿與 【波形護欄】業(yè)界同行攜手共進,共創(chuàng)中國 【波形護欄】事業(yè)新的輝煌。
防撞護欄的表面處理工藝情況是怎樣的? 防撞護欄的表面處理工藝情況是怎樣的? 帶大家來了解一下防撞護欄的表面處理工藝: 防撞護欄構件的表面處理,除銹和涂刷防銹底漆宜在安裝前完成。焊縫兩側各外露絲扣不應少于2絲。熱浸鍍鋅閉合截面鋼構件主節(jié)點連接宜采用栓接或鉚接。護欄玻璃安裝時,玻璃與金屬件不得直接接觸。支承塊或塊材質(zhì)規(guī)格數(shù)量和位置應符合設計要求。防銹底漆應涂刷至埋設界面。 面漆涂裝前應進行二次表面處理和底漆補涂。對于根部采用螺栓連接或焊接錨固的護欄,基本試驗的主要目的是通過對護欄水平方向的承載力試驗,應在連接處細部構造施工完畢后進行試驗。試驗荷載布置應符合設計的要求。當試驗荷載布置不能完全與設計的要求相符時,應按荷載等效的原則換算。暫不涂裝埋入混凝土或砂漿內(nèi)的構件,薄壁截面焊接處附近的鐵銹、污垢和積水要干凈,焊條應烘干,并不得在非焊縫處的構件表面起弧或滅弧。 防撞護欄主要受力構件采用螺栓連接時,螺栓應緊固并應有防松脫措施。
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