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以下是:福建福州2025歡迎訪問##jk-6型螺旋形增強纖維##實體廠家的圖文介紹
應用領域：
福建福州螺旋形聚乙烯醇纖維
高性能混凝土道路路面、福建福州當地橋梁面板、福建福州附近機場道面、福建福州堆石壩面板、福建福州當地抗震防爆等水泥混凝土工程
高速公路、福建福州附近市政道路、福建福州機場路面、福建福州橋面鋪裝、福建福州附近收費站等高等級瀝青路面工程
使用說明：
一、福建福州應用比例
1、福建福州本地水泥混凝土的摻量
(1)、福建福州本地一般每立方米混凝土纖維摻量為0.5-1.0kg；
(2)、福建福州當地根據砂料、福建福州本地石料、福建福州當地水泥用量的變化及工程對抗裂的要求，可適當調整纖維摻量，摻量不超過1.5kg/m3。
建議：不同的集料顆粒級配對摻混效果影響很大，故盡可能選擇良好的級配。
2、福建福州瀝青混凝土的摻量
摻量可參照HDF-PET瀝青路面專用聚酯纖維!
二、福建福州當地施工工藝
在水泥砂漿/混凝土工程中的施工工藝可參照聚丙烯纖維；
在瀝青混凝土工程中的施工工藝可參照聚酯纖維。螺旋形聚乙烯醇纖維福建福州螺旋形聚乙烯醇纖維
根據標準要求，福建福州螺旋形聚乙烯醇纖維聚丙烯纖維分為單絲纖維和膜裂纖維兩種類型，主要性能指標包括：
單絲纖維
長度范圍：6～30mm [1]
當量直徑：20～50μm（單絲纖維） [1]
抗拉強度：≥350MPa [1]
初始模量：≥3500MPa [1]
膜裂纖維
當量直徑：20～50μm [1]
抗拉強度：≥350MPa [1]
標準同時規定了纖維材料的耐堿性、福建福州本地分散性等關鍵指標測試方法，要求纖維在混凝土中均勻分布且不得產生結團現象。
工程應用要求
播報
編輯
2018年發布的《聚丙烯纖維混凝土生產與應用技術規程》細化了本標準的工程應用要求：
原材料控制
纖維進場需提供符合JT/T 525標準的檢測報告
公路橋梁建設使用的聚丙烯纖維需符合行業標準《公路水泥混凝土纖維材料聚丙烯纖維和聚丙烯腈纖維》（JT/T 525） [1]
配合比設計
纖維摻量根據混凝土防裂等級確定 [1]
需通過試配驗證纖維分散性及混凝土工作性 [1]
施工工藝
強制式攪拌機攪拌時間延長30秒確保纖維分散 [1]
澆筑后采用機械抹面纖維外露 [1]
養護時間不少于14天 [1]
質量控制體系
播報螺旋形聚乙烯醇纖維
編輯
標準執行過程中建立三級質量控制機制：
1.
生產企業須提供型式檢驗報告，包括關鍵性能指標檢測數據 [1]
2.
施工方在纖維混凝土澆筑前需完成配合比試配 [1]
3.
工程驗收時按批檢驗聚丙烯纖維混凝土的抗裂性能指標 [1]
截止2021年2月，該標準仍作為公路工程纖維混凝土材料的主要技術依據在使用，相關技術參數被遼寧等多地地方標準引用 [1]。福建福州螺旋形聚乙烯醇纖維
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