柴油發(fā)電機(jī)組出租電刷起火花的四大原因 發(fā)電機(jī)電刷及勵(lì)磁機(jī)電刷電阻系數(shù)較小、性能比較穩(wěn)定，但因受其通流的大小、電刷的壓力、四周的環(huán)境溫度、濕度、清潔度、電刷與滑環(huán)表面的磨損和本身制造工藝等因素影響，在長(zhǎng)時(shí)間運(yùn)行運(yùn)行中，若沒(méi)有在時(shí)間發(fā)現(xiàn)隱患并果斷作出判定處理，產(chǎn)生電刷冒火花、環(huán)火乃至因電刷緣由發(fā)電機(jī)停機(jī)的事件是在所難免的。【發(fā)電機(jī)電刷起火花的四大原因】 產(chǎn)生電刷冒火花的緣由很多，相干資料、規(guī)程都對(duì)其作了具體的敘述，但在實(shí)際生產(chǎn)中真正造成電刷冒火花的原因，大概分為如下幾種： 1、電刷電流密度過(guò)大 實(shí)際運(yùn)行中，若果一兩個(gè)電刷因機(jī)械緣由卡澀，彈簧壓力不足等緣由不出力，為保持正常負(fù)荷，通過(guò)其他電刷的電流就將增大，在增大通流的電刷中假如有被摩偏的電刷，因跟滑環(huán)接觸面積減小，接觸面通流密度增大。根據(jù)Q=I*IRT，發(fā)熱量跟電流的平方成正比，積聚的熱量沒(méi)法散發(fā)出往時(shí)，溫度急劇升高，電刷與滑環(huán)接觸面就會(huì)產(chǎn)生火花。 另外火花的產(chǎn)生后，使電刷工作環(huán)境更加拙劣，從而惡性循環(huán)，使電刷冒火花更嚴(yán)重，幾個(gè)都有這類(lèi)情況嚴(yán)重時(shí)就會(huì)產(chǎn)生環(huán)火。

柴油發(fā)電機(jī)組出租供電變壓器：不但向負(fù)荷提供有功功率，也往往同時(shí)提供無(wú)功功率，而且一般短路阻抗也較大。對(duì)于直接向負(fù)荷中心供電的變壓器，宜于配置帶負(fù)荷調(diào)壓分接頭，在實(shí)現(xiàn)無(wú)功功率分區(qū)就地平衡的前提下，隨著地區(qū)負(fù)荷的增減變化，配合地區(qū)無(wú)功補(bǔ)償設(shè)備并聯(lián)電容器及低壓電抗器的投切，以隨時(shí)保證對(duì)用戶(hù)的供電電壓質(zhì)量，這點(diǎn)國(guó)網(wǎng)電力系統(tǒng)導(dǎo)則中有規(guī)定。對(duì)這類(lèi)變壓器是否要采用隨電壓而自動(dòng)調(diào)壓分接頭，國(guó)際上并無(wú)統(tǒng)一做法。因?yàn)樽儔浩髯詣?dòng)調(diào)壓的作用不總是積極的，如果在系統(tǒng)無(wú)功功率缺傾很大的時(shí)候，也一定要保持負(fù)荷的電壓水平而調(diào)整電壓分接頭，勢(shì)必將無(wú)功功率缺額全部轉(zhuǎn)嫁到主電網(wǎng)，從而可能引起重大系統(tǒng)事故。如1978年12月19日法國(guó)大停電事故，1983年12月27日的瑞典大停電事故和1987年7月23日日本東京系統(tǒng)大停電事故的起因，都直接與供電變壓器自動(dòng)調(diào)電壓分接頭有關(guān)。本質(zhì)上原因在于這只是一種間接手段，但不能改變系統(tǒng)的無(wú)功需求平衡狀態(tài)。發(fā)電機(jī)升壓變：這一類(lèi)變壓器是否配電壓分接頭和是否帶負(fù)荷調(diào)節(jié)電壓分接頭，沒(méi)有定論，發(fā)電機(jī)本身已經(jīng)是很方便的無(wú)功調(diào)節(jié)設(shè)備，在升壓變壓器上配電壓分接頭似乎并沒(méi)有什么特殊必要。當(dāng)然，各個(gè)系統(tǒng)有各自的傳統(tǒng)習(xí)慣和做法。主網(wǎng)聯(lián)絡(luò)變壓器：這一類(lèi)變壓器的特點(diǎn)是容量大，如500/220/35主變。在研究這一類(lèi)變壓器是否應(yīng)當(dāng)裝設(shè)帶負(fù)荷調(diào)節(jié)的電壓分接頭時(shí)，有兩個(gè)特點(diǎn)值得考慮，，無(wú)功功率補(bǔ)償和調(diào)節(jié)能力的分層平衡，決定了作分連接兩大主電網(wǎng)的聯(lián)絡(luò)變壓器，原則上不應(yīng)承擔(dān)層間交換大量無(wú)功功率的任務(wù)，而單純因有功負(fù)荷變化所造成的電壓變化則較小，第二，一般地說(shuō)，因?yàn)檫B接的是主電網(wǎng)，每一側(cè)到變壓器母線的短路電流水平都相當(dāng)高，都將遠(yuǎn)大于變

柴油發(fā)電機(jī)組出租分相封閉分相封閉母線在大型發(fā)電廠中的使用范圍為：從發(fā)電機(jī)出線端子開(kāi)始，到主變壓器低壓側(cè)引出端子的主回路母線，自主回路母線引出至廠用高壓變壓器和電壓互感器、避雷器等設(shè)備柜的各分支線。分相封閉母線主要用于大型發(fā)電機(jī)組，對(duì)200MW及以上發(fā)電機(jī)引出線回路中采用分相封閉母線的目的是：（1）減少接地故障，避免相間短路。大容量發(fā)電機(jī)出口的短路電流很大，給斷路器的制造帶來(lái)極大困難，發(fā)電機(jī)也承受不了出口短路的沖擊。封閉母線因有外殼保護(hù)，可基本外界潮氣。灰塵以及外物引起的接地故障，提高發(fā)電機(jī)運(yùn)行的連續(xù)性。母線需要分相封閉，也基本杜絕相間短路的發(fā)生。（2）鋼構(gòu)發(fā)熱。敝漏的大電流母線使得周?chē)摌?gòu)和鋼筋在電磁感應(yīng)下產(chǎn)生渦流和環(huán)流，發(fā)熱溫度高、損耗大，降低構(gòu)筑物強(qiáng)度。封閉母線采用外殼屏蔽可以根本上解決鋼構(gòu)感應(yīng)發(fā)熱問(wèn)題。（3）減少相間短路電動(dòng)力。當(dāng)發(fā)生短路很大的短路電流流過(guò)母線時(shí)，由于外殼的屏蔽作用，使相間導(dǎo)體所受的短路電動(dòng)力大為降低。（4）母線封閉后，便有可能采用微正壓運(yùn)行方式，防止絕緣子結(jié)露，提高運(yùn)行可靠性，為母線采用通風(fēng)冷卻方式創(chuàng)造了條件。