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橋梁護欄按照防撞性能劃分可分為柔性護欄、半剛性護欄和剛性護欄之分，此產品其目的是為了防止失控車輛越出橋外，具有使車輛不能突破、下穿、翻越橋梁以及美化橋梁建筑的功能。 1、柔性護欄的主要形勢是纜索護欄，它是一種以數根施加初張力的纜索固定于立柱上而組成的結構，它主要依雅纜索的拉應力來抵抗車輛的碰撞，吸收碰撞能量，此種產品具有較大緩沖能力的韌性護欄結構; 2、半剛性護欄是一種續的梁柱式護欄結，主要使用形勢是波形梁護欄。它是一種以波紋狀鋼護欄板相互拼接并由立柱支律而組成的連續結構，它利用土基、立柱、波形梁的變形來吸收碰撞能量，并迫使失控車輛改變方向，此種產品具有一定的剛度和柔性; 3、剛性護欄是一種以一定形狀的混凝土塊相互連接而組成的式結構，它利用失控車輛碰掩后爬高并轉向來吸收碰能量。防撞護欄它的主要使用形勢是混凝土護欄，此種護欄是一種基本上不變形的護欄結構。
不銹鋼道路防撞護欄是我們在很多地方都能見到的，不銹鋼道路護欄是高速公路、鐵路和各種交通設備上所必須具備的護欄類型。不銹耐磨性是道路護欄中較為重要的一種特性，它是一種以硬度高、堅硬度大、耐磨損和耐腐蝕為主要特點的較耐磨類型。不銹鋼管公路護欄的性能和美觀性能都比較高，在各種場所發揮著積極的作用 1、道路邊坡坡度和路堤高度在虛線以上區域的路段會用到不銹鋼道路護欄。 2、高速公路或汽車專用一級公路在距土路肩邊緣一米范圍內，有門架結構、緊急電話、上跨橋的橋墩或橋臺等構造物時有用到不銹鋼護欄。 3、與鐵路、公路平行，車輛有可能闖入相鄰鐵路或其他公路的路段有用到不銹鋼護欄 4、路基寬度發生變化的漸變段有用到不銹鋼護欄。 5、曲線半徑小于小半徑的踣段有用到不銹鋼護欄。 6、服務區、停車區或公共汽車停靠站處的變速車道區段，交通分、合流的三角地帶所包括區段有用到不銹鋼護欄 7、大、中、小橋兩端或高架構造物兩端與路基連接部分有用到不銹鋼護欄。 8、導流島、分隔島處認為需要設置護欄的地方有用到不銹鋼護欄
防撞護欄有限公司(威海分公司)主要經營：【【波形護欄】】， 本廠家秉承“顧客至上，銳意進取”的經營理念，堅持“客戶為先”的原則為廣大客戶提供優質的【【波形護欄】】。歡迎廣大客戶惠顧！ 本廠家是致力于集研發、生產、銷售、服務為一體的股份企業。經過多年的探索發展及不斷的吸收、消化國內外的同類【【波形護欄】】產品 的先進技術，廠家【【波形護欄】】產品已從單一走向系列，積累豐富的設計、制作及裝配經驗。
一、防撞護欄施工控制要點： 1、測量控制點按照每5m設置一個，為標高及線形的控制打好基礎，然后將防撞欄范圍內的混凝土進行鑿毛并清理干凈。 2、鋼筋加工尺寸要精準，安裝時采用定位架法進行安裝。根據設計圖中2、3號鋼筋的位置、角度和尺寸分別制作定位架，采用定位架配合控制點的做法使防撞欄鋼筋的標高和線形得到了有效的保障，鋼筋保護層合格率可保持在90%以上。 二、橋梁防撞欄2號鋼筋定位架在施工中的應用。定位架立在測量控制點上，采用水平尺進行調平，前段橫桿與立桿的角度是根據設計圖中的角度加工的，橫桿的長度也是根據設計圖中的尺寸預留的。將位置調好的2號鋼筋與翼板預埋4號鋼筋焊接牢固。 三、橋梁防撞欄3號鋼筋定位架在施工中的應用。當位置調整好以后，立即采用電弧焊將3號鋼筋與預埋在梁體翼板中的4號鋼筋和之前安裝的2號鋼筋焊接牢固。以此類推每隔5米形成一個標準斷面，然后掛線安裝中間段落鋼筋。
