不銹鋼型材 304 316L321不銹鋼工字鋼生產(chǎn)廠家交通物流節(jié)能減排工程。加快美麗公路、美麗航道、城鄉(xiāng)綠道網(wǎng)建設(shè)，推進(jìn)充電樁、加氫站、港口岸電等基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)。提高城市公交、出租、物流、環(huán)衛(wèi)清掃等車輛新能源化率，加強(qiáng)船舶清潔能源推廣應(yīng)用。積極應(yīng)用大數(shù)據(jù)優(yōu)化運(yùn)輸組織方式，發(fā)展智能交通，推動(dòng)大宗貨物和中長距離運(yùn)輸“公轉(zhuǎn)水”“公轉(zhuǎn)鐵”，發(fā)展多式聯(lián)運(yùn)。實(shí)施汽車國六排放標(biāo)準(zhǔn)和非道路移動(dòng)柴油機(jī)械國四排放標(biāo)準(zhǔn)，基本淘汰國三以下排放標(biāo)準(zhǔn)汽車，加快淘汰國四排放標(biāo)準(zhǔn)營運(yùn)柴油貨車。深入實(shí)施清潔柴油機(jī)行動(dòng)，鼓勵(lì)重型營運(yùn)柴油貨車更新替代。實(shí)施汽車排放檢驗(yàn)與維護(hù)制度。持續(xù)開展油氣監(jiān)控和回收治理。推進(jìn)內(nèi)河水域船舶排放控制區(qū)建設(shè)。加快綠色倉儲(chǔ)建設(shè)，鼓勵(lì)建設(shè)綠色物流園區(qū)。加快標(biāo)準(zhǔn)化物流周轉(zhuǎn)箱推廣應(yīng)用。推廣綠色快遞包裝，開展郵政業(yè)綠色網(wǎng)點(diǎn)和綠色分撥中心建設(shè)，實(shí)施快遞包裝綠色產(chǎn)品認(rèn)證，加大綠色認(rèn)證快遞包裝產(chǎn)品推廣力度。到2025年，市區(qū)公交車新能源比例達(dá)，全市公交車新能源比例達(dá)80％，更新淘汰國四以下排放標(biāo)準(zhǔn)老舊營運(yùn)柴油貨車完成省定任務(wù)指標(biāo)。

不銹鋼型材 供需矛盾擴(kuò)大黑色系期貨盤面弱勢運(yùn)行，鋼材、廢鋼市場偏弱調(diào)整，市場心態(tài)較為悲觀。整體生鐵市場成交慘淡，成交重心再度下移，成交價(jià)格一單一議為主。生鐵價(jià)格持續(xù)下移，部分生鐵企業(yè)虧損情況加重，逐步開啟高爐停產(chǎn)檢修計(jì)劃。生鐵供應(yīng)或有減量預(yù)期，但需求恢復(fù)緩慢，下游鑄造企業(yè)訂單仍較少，采購積極性不高，短期內(nèi)供強(qiáng)需弱的局面已經(jīng)形成，且難以打破。三、短期廢鋼存在下跌風(fēng)險(xiǎn)目前廢鋼市場心態(tài)較為謹(jǐn)慎，基地、貿(mào)易商大量存貨賭漲行為減少，多選擇快進(jìn)快出規(guī)避風(fēng)險(xiǎn)。工地復(fù)產(chǎn)復(fù)工、廢鋼加工企業(yè)正常生產(chǎn)，產(chǎn)廢量有望繼續(xù)恢復(fù)，廢鋼整體供應(yīng)量充足，流通較為活躍。但近期成品材市場走勢偏弱，鋼廠利潤空間不斷收窄，電弧爐鋼廠大面積虧損，生產(chǎn)積極性較低，多數(shù)單爐或者錯(cuò)峰生產(chǎn)。為控制成本鋼廠壓價(jià)意愿較強(qiáng)，短期廢鋼價(jià)格仍存在下跌風(fēng)險(xiǎn)。若四月份鋼材需求釋放不及預(yù)期，廢鋼市場仍有被拖累風(fēng)險(xiǎn)。綜合來看，原材料成本支撐再度減弱，且生鐵市場供強(qiáng)需弱矛盾突出，商家悲觀情緒漸增，多看空后市。部分商家暗降以促出貨，議價(jià)空間逐步擴(kuò)大，成交重心進(jìn)一步下移。疊加目前生鐵利潤微薄，部分生鐵企業(yè)甚至利潤倒掛，多已開啟高爐停產(chǎn)檢修計(jì)劃。因此預(yù)計(jì)短期生鐵市場仍有下行空間，后期需主要關(guān)注下游需求的釋放情況