房地產驅動經濟模式的結束，也導致鋼鐵消費高峰的結束。與房地產有所互補的基建投資也不溫不火，受制于資金面，基建難以出現超預期表現。雖然政治局會議同時也提出穩定持制造業投資，深挖內需的表述。但是，此前幾年購房導致的居民部門杠桿比率的快速使居民部門的消費“即戰力”大幅削弱。而且，17、18年連續兩年的小排量汽車購置稅優惠也一定程度上透支了日后的汽車消費意愿。工程機械方面，挖掘機和重卡產量增速均大幅回落，制造業壓力依然較大。綜上所述，鐵礦短期強勢主要受益于鋼廠的補庫行為，到港數據偏低和港口庫存回落也為價格提供了向上驅動。隨著到港逐漸恢復，港口庫存或重新累積，鋼廠補庫至合意庫存后或減緩采購節奏，鐵礦價格的向上驅動或隨之減弱。