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旺宇鋼鐵(鞍山市分公司)生產制造 高壓鍋爐管等產品。本企業文化是企業發展的原動力，公司歷來注重企業的文化建設，以人為本，厚德載物，共贏俱進，從 高壓鍋爐管產品的開發，企業的管理到市場的推廣都賦予人性化的理念。在人才的引進和培養、提拔上奉行“德才兼備，唯才是舉”的原則，吸引了一大批各地的人才共創事業。



聲測管注漿是通過壓力將水泥漿液注入邊坡巖土體中，水泥漿液在壓力的作用下，擠密、充填、封閉巖層的孔隙和裂縫，并在凝結過程中與周圍的松散巖土體顆粒產生物理及化學性質的改變。注漿完畢聲測管  植入邊坡，又對巖土體起到加筋錨固的作用。聲測管注漿技術，結合了注漿、加筋兩種邊坡加固技術，增加了巖土體的密實度，使之形成一個受力整體，從而了提高了邊坡內的防滲水性質，以及抗滑抗剪能力，有效的改善較軟弱破碎、節理裂隙發育邊坡的力學性能。在邊坡加固工程中，聲測管注漿技術主要應用于三個方面：(1)在邊坡坡頂，進行開挖前的預加固;(2)邊坡坡面上替代錨桿的注漿錨管;(3)作用于邊坡坡腳，以提高應力集中部位的抗滑抗剪能力。  




聲測管應該施工應該注意的地方聲測管是工程用件，那么就應該注意聲測管的使用方法的正確性，那么今天就大家一起談一下。1⑴用地質巖芯鉆桿配合鉆頭進行反復掃孔支護聲測管外露多長，浮渣，確保孔徑、孔深符合要求，防止堵孔。⑵用高壓風從孔底向孔口清理鉆渣。。⑶鉆機定位：鉆機要求與已設定好的孔口管方向平行，必須核定鉆機支護聲測管外露多長位置。用經緯儀、掛線、鉆桿導向相結合的方法，反復調整，確保鉆機鉆桿軸線與孔口管軸線相吻合。2⑴為了便于安裝鋼管，鉆頭直徑采用Φ120mm。⑵巖質較好的可以一次成孔。鉆進時產生坍孔、卡鉆時，需補注漿后再鉆進。⑶鉆機開支護聲測管外露多長鉆時，應低速低壓，待成孔1m后可根據地質情況逐漸調整鉆速及風壓。⑷鉆進過程中經常用測斜儀測定鉆桿位置，并根據鉆機鉆進的狀態判斷成孔質量，及時處理鉆進過程中出現的事故。⑸鉆進過程中確保動力器、扶正器、合金鉆頭按同心圓鉆進。⑹認真作好鉆進過程的原始記錄，及時對孔口巖屑進行地質判斷、描述，作為洞身開挖時的地質預測預報參考資料，從而指導洞身開挖。




大家都知道目前大量的灌注樁都已經開始要求安裝聲測管了，那么到底什么時候必須按照呢?
  1.當施工人員在綁扎鋼筋和支模時，中埋式樁基聲測管必須采取可靠的固定措施，避免在澆注混凝 土時發生位移，保證樁基聲測管在混凝土中的正確位置。
  2、對于固定樁基聲測管時，只能在樁基聲測管的允許部位上穿孔打洞，不得損壞本體部分。
  3、對于樁基聲測管的固定方法應按設計要求的施工規范進行，常用的固定方法有：利用附加鋼筋固定;專用卡具固定;用鉛絲和模板固定等。不論 采用何種固定方法，都必須保證樁基聲測管定位準確，不損壞樁基聲測管有效部分，方便混凝土澆搗。
  4、應盡量在工廠中連接成整體。如因制造工藝、運輸條件等限制，需在現場連接的，應采用熱壓硫化膠合(樁基聲測管)或焊接(塑料樁基聲測管)，其接頭外觀應平整光潔，抗拉強度不低于母材的80%。 不加任何處理的所謂“搭接”是 不允許的。
  5、鋼邊樁基聲測管的各種交叉連結點，要使用我們公司生產成配件，以保證在施工中現場連接只在直線段進行。
  6、我們還會提供樁基聲測管時還提供相應規格樁基聲測管接頭模具，技術人員可隨時到施工現場指導，根據實際情況，需方可與我公司聯系。



聲測管的運輸方法的選擇

  聲測管運輸方法目前主要是以汽運為主，如果碰到數量巨大的為了節能運費可以選擇鐵路運輸或者海運。在汽運過程中一定要注意不能超高和超重，聲測管的口徑是比較小的，而且一端還要焊接接頭，因此在進行裝車包裝的時候是不能使用帶鋼打捆的。一般情況下，一捆聲測管的數量為61支，使用帶材質的袋裝帶進行打捆，不但可以方便的進行吊裝，而且還不會因為打捆打的太緊而使得接頭出現損壞。在裝車的過程中，需要注意輕吊輕放，這是因為一般的鉗壓式聲測管的壁厚都比較薄，聲測管廠家,PEG聲測管 因此一定要注意不能損害到管體，而裝車時，聲測管帶接頭的一端不能放在半掛車的一端，而是必須要讓車頭和車尾都分別有接頭端，這樣才能保證聲測管在裝車之后能夠保持平衡，從而保證其在運輸過程中的產品和駕駛員。




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