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出時轉動軸承，直到軸承一圈都有黃油溢出即可. 經上述兩種方法處理后，半年內分離軸承可不再加油。這套注油方法在衡水火車站試用后，機械完好率明顯提高，取得了明顯的經濟效益。可節約材料費;提高裝卸量，每月每臺柳工柳工叉車可增裝卸量30t。這套方法也曾在其他鐵路車站推廣過，均取得了較理想的效果。 一、工作原理：發動機運轉時，當偏心輪的凸尖推動外搖臂上擺時，即帶動內搖臂并通過拉桿使膜片下行，于是泵油室容積增大，油壓下降，出油閥關閉，進油閥被吸開，柳工叉車，汽油便從進油管流入泵油室。當偏心輪的凸尖離開外搖臂時，外搖臂在回位彈簧作用下回位，內搖臂脫離外搖臂驅動，膜片則在彈簧作用下向上拱曲，于是泵油室容積減小
出。一旦流到蓄電池正、負兩極之間，就會形成回路自放電。遇此情況就應將電解液擦掉，或用開水沖洗擦凈。 3、給柳工柳工叉車電池加液時若有東西不慎掉入，千萬不能用金屬物去撈，應用木棒夾出雜質；如用鐵絲或銅絲去撈，金屬分子會在硫酸的腐蝕下進入蓄電池形成自放電而影響蓄電池壽命。 4、停止運行超過15天以上，應當拆卸電池的負（—）極電線（即搭鐵線），以免電池漏電。 5、電池拆卸時，請先拆“搭鐵極”，即負（—）極，安裝時請先安裝正極線，后安“搭鐵極”，避免短路接觸。 6、電池所含的鉛和硫酸是污染性較強，存放小心，避免撞擊，存放角度不要大于45度角，更不能倒置，避免電解液從蓋孔中泄漏。 7、要保證柳工柳工叉車蓄電池蓋上
