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除此之外，在油浸式變壓器產生短路故障問題后，除開依照基本新項目對油浸式變壓器開展實驗外，應融合油浸式變壓器油、汽體汽車繼電器內汽體、繞阻電阻測量、繞阻容量、繞阻形變測量的實驗結果分辨剖析常見故障的特性，并查驗繞阻的形變、變壓器鐵芯及夾件的偏移與松脫狀況，隨后明確對油浸式變壓器的解決計劃方案及應采用的防范措施。在因油浸式變壓器短路故障問題導致繞阻比較嚴重形變必須拆換繞阻時，應留意變壓器鐵芯集成ic的回裝、全部絕緣層件的烘干處理、油浸式變壓器油的解決及油浸式變壓器的總體干躁。
運行時的油浸式變壓器為何滲油，什么原因引起的漏洞，是焊接質量出現了問題，還是變壓器密封不好，潤生小編帶大家來了解下油浸式變壓器滲油的幾個原因。1、焊接質量油浸式變壓器機殼是鋼板焊接與連接的組合。焊縫很長，對接焊縫較多，對焊接操作有更高的要求。因為外部環境、溫度、經驗技能、焊材、板材等因素的影響，焊接后的品質結果有時便會不盡人意，經常會有焊接裂紋和沙孔的現象，這是造成油浸式變壓器滲油的主要原因之一。
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在油浸式變壓器的髙壓實驗中，介電損耗因素檢驗是基礎性的電纜護套防御性實驗項目之一，其重要實驗目的是根據介電損耗因素的規格，分辨變壓器的體積電阻率能。在變壓器一切正常運作狀況下，介電損耗因素的變化與電纜護套損耗的規格有著密切的聯系。在實驗過程中，實驗工作員可以依據相關結果，掌握變壓器電纜護套的整體潮濕與劣變發霉水準，從而算出檢測結果。在油浸式變壓器的介電損耗因素檢測中，其結果明顯優于接地線電阻測量與泄露電流檢驗，直接原因是檢驗整個過程中，與實驗工作標準電壓和機械設備規格等因素的關聯性較小，實驗工作員可以辨別變壓器的電纜護套變化情況。
