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近期，主管部門頻頻發布“建筑業企業電子資質”和“建筑從業人員電子化”的通知，看來，“電子化”是未來的必然趨勢了。

2019年1月1日，福建省作為先鋒地區，率先在全省范圍內推行建筑業企業電子資質。從其詳細的實施方案里，我們可以提前了解到一些息。

例如，建筑資質電子如何使用范圍有沒有局限，使用方法是怎樣的？

電子實施范圍

目前，推行建筑企業電子證照的省份僅河南和福建，推行技能人員電子化試點的省市有福建、河南、吉林、北京。

雖然其他省市尚無消息，但根據主管部門的文件動態，在全國范圍內推行建筑資質電子化，只是時間早晚問題了。

電子樣式

電子資質分批準件和使用件。批準件用于企業宣傳、展示等非經營性活動，使用件用于承接工程活動。

批準件包含企業基本息、資質息、驗證二維碼、頒發機構電子簽章和批準日期。使用件除包含上述息外，還包含用途和使用期限。

電子使用方法

（一）使用形式

電子資質使用件可采用電子文件的形式或電子文件打印件形式提交，打印件（黑白或彩色）和電子文件具有同等效力。

使用件用途應正確填寫，填寫用途和實際用途不一致，以及超過使用期限的，使用件無效。本企業和資質管理部門可以查詢電子資質及其使用記錄。

（二）二維碼查詢

通過、支付寶等移動應用，掃描電子資質上的二維碼，通過反饋息查看資質狀態和資質詳細息。

（三）資質吊銷

企業資質息發生變更的，需重新下載打印電子資質。企業全部資質被注銷、吊銷、撤銷、撤回的，電子資質將不能下載并自動作廢。

通過該文件可以看出，建筑資質電子化之后，建筑資質變得更為實時和靈活。一張帶有二維碼的電子，不但能實時下載，而且還囊括了公司的詳細息，建筑企業的經營歷程變得更加實時透明。

根據福建主管部門的意見，電子資質實施之日起至2019年12月31日為過渡期，過渡期內建筑業企業可自主選擇是否到服務窗口打印紙質資質。具體方法，詳見所在地區的通告。

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二十、鐵路鋪軌架梁工程專業承包資質標準

 32.1 一級資質標準

32.1.1 企業資產

凈資產 4000 萬元以上。

32.1.2 企業主要人員

（1）鐵路工程專業一級注冊建造師不少于 10 人。

（2）技術負責人具有 10 年以上從事鐵路工程施工技術管理工作經歷，且具有鐵道工程專業高級職稱；鐵道工程相關專業中級以上職稱人員不少于 35 人，機械工程專業中級以上職稱人員不少于 15 人，鐵路運輸專業中級職稱以上人員不少于 5 人。

（3）持有崗位的施工現場管理人員不少于 40人，且施工員、測量員、質量員、員、試驗員、材料員、標準員、機械員、勞務員、資料員等人員齊全。

（4）經考核或培訓合格的中級工以上技術工人不少于 50 人。

32.1.3 企業工程業績

近 10 年累計承擔過 1000 公里以上機械鋪軌架梁工程的施工，工程質量合格。

32.2 二級資質標準

32.2.1 企業資產

凈資產 2000 萬元以上。

32.2.2 企業主要人員

（1）鐵路工程專業一級注冊建造師不少于 5 人。

（2）技術負責人具有 8 年以上從事鐵路工程施工技術管理工作經歷，且具有鐵道工程專業高級職稱；鐵道工程、機械工程和鐵路運輸等專業中級以上職稱人員不少于 30 人。

（3）持有崗位的施工現場管理人員不少于 20人，且施工員、測量員、質量員、員、試驗員、材料員、標準員、機械員、勞務員、資料員等人員齊全。

（4）經考核或培訓合格的中級工以上技術工人不少于 30 人。

（5）技術負責人（或注冊建造師）主持完成過本類別資質一級標準要求的工程業績不少于 2 項。

32.3 承包工程范圍

32.3.1 一級資質

可承擔各類大中型鐵路鋪軌架梁工程施工。

32.3.2 二級資質

可承擔 50 公里以下Ⅰ級鐵路、 公里以下既有線100改造以及Ⅱ、Ⅲ、Ⅳ級鐵路鋪軌架梁工程施工。