鋼鐵及鋼材高速增長態勢不再，而其增速的明顯回落，勢必減輕今后供應壓力。另一方面，中國經濟下行壓力的存在，又會促使決策部門加強逆周期調節，并且將刺激“補短板”固定資產投資作為化解經濟壓力的重要抓手。2019年下半年以來，有關部門再次密集批復固定資產投資項目，并且通過多次降準、降低部分基礎設施項目 資本金比例、大規模發行長期債券特別是30年超長期債券等，保障投資項目建設。李克強總理近在會議上，要求各地區各部門增強緊迫感，用好 政策，加快補短板項目建設，推動建設項目盡早開工，形成更多實物工作量。據此預計，2020年春季的鋼材需求有可能超出預期，進而形成開春行情的雙重利好。

當然，即便今后鋼鐵及鋼材產量增速明顯回落，真的成為“強弩之末”，但亦因為其增長局面依舊，所以產量規模水平依然巨大，繼續形成市場行情重大壓力。對此不可掉以輕心，需要樂觀期待中繼續保持謹慎。

仿佛打開一扇時間大門，中國進入新的發展之境。全國兩會落幕，從會議后7位政治局CW在紅色主席臺揮手致意，到人大表決投票結束后 親切握手，新一屆中央領導集體正式登上舞臺。“中國的下一個十年開始了”，全世界都在關注，“再出發”的中國，會給中國夢寫進怎樣的內容？
缺失了鋼材，就沒有今天的造船業，充其量停留在木質船時代，更談不上開發海洋、利用海洋了。兩個行業存在著相互依賴、相互促進的關系。造船業利用冶金業提供的各種鋼材;冶金業根據造船業的需求，生產并研制特殊的造船用鋼。