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河北保定省煤器成本方面，不排除還有進一步下降的空間。雖然目前焦炭第九輪提降已經落地，累計提降700元/噸，降幅達到了27.45％。但隨著供應端的持續增量，在供大于求的背景下，不排除還有進一步下跌的空間。鐵礦石方面，隨著季節性因素和港口檢修的結束，鐵礦石到貨量將逐步增加，但因鋼鐵產量仍處于高位，對于鐵礦的需求較為穩定，短期內價格或震蕩運行。而廢鋼方面，受鋼價快速下跌帶動廢鋼價格同步走跌，并引發廢鋼基地恐慌性拋貨，進一步拉低了廢鋼價格。同時，目前鐵廢差較大，降低了鋼廠對廢鋼的采購積極性，也對廢鋼價格形成了一定影響。因此，短期來看，原料價格尚未完成筑底，不排除后期還有下跌的空間。但目前整體庫存水平不高。據蘭格鋼鐵云商平臺監測數據顯示，5月26日，全國29個重點城市鋼材社會庫存量為1181.9萬噸，5月份累計下降了130.1萬噸，是3月份峰值后，降速快的一個月。廠內庫存也相對較低。據中鋼協數據顯示，5月中旬重點統計鋼鐵企業鋼材庫存量旬比、環比、同比都出現了較大幅度的下降。蘭格鋼鐵網首席分析師馬力表示，從目前來看，6月份鋼價或將還有下滑的空間，但下降速度和態勢相較于前幾個月會有所減弱。后期需要繼續關注鋼鐵產量情況，如果鋼價大幅走跌，鋼廠出現明顯虧損，產量大幅下降，市場價格將出現短期底部，屆時將迎來抄底的節點。
河北保定省煤器蘭格鋼鐵研究中心主任王國清表示，近期對鐵礦石、煤炭等原燃料產品的一系列調控政策，對成品材市場造成了一定的影響，導致市場信心受挫；從而造成鋼材現貨價格小幅持續下跌，期貨價格明顯回調的情況。2021年11月以來，受限產政策放開預期和市場炒作因素影響，鐵礦石、焦炭等原燃料價格出現了大幅上漲。據蘭格鋼鐵云商平臺監測數據顯示，日照港鐵礦石價格從575元/噸，上漲至970元/噸，漲幅達到了68.7％。焦炭價格也從2500元左右，上漲至3060元/噸。然而，原燃料價格的異常波動引起了相關部門的關注，隨即進行了調控。鐵礦石和焦炭價格應聲下跌，日照港鐵礦石價格累計跌幅達到了14.9％；焦炭價格也出現了連續兩輪提降，累計下降400元/噸。雖然整體下降幅度并沒有達到前期上漲的水平，但在政策的嚴厲調控下，不排除后期還有繼續下降空間，因此成本對于鋼價的支撐明顯減弱。
烏克蘭鋼鐵生產商贊成延續甚至加強當前的廢鋼出口限制條件，他們認為這有助于保障相對穩定的原材料供給，避免該行業發生意外的停產、失業。冶金行業代表表示支持將烏克蘭目前58歐元（約453.25元/噸）的廢鋼出口稅再延長執行五年，他們認為這樣可以防止當地市場出現短缺。即使在限制條件下，內部廢料供給量相對生產者的需求量來說還是不夠。行業代表們贊成加強出口限制，甚至認為當局可以考慮禁止廢鋼出口.去年12月美國廢鋼出口總量約為120萬噸，環比減少近19％，同比減少9％。2020年全年美國廢鋼出口總量約為1690萬噸，同比下降4.5％。美國廢鋼出口的主要目的地依次是墨西哥（270,000噸），越南（15.8萬噸），土耳其（15.2萬噸）和中國臺灣（10.9萬噸）。省煤器
據數據顯示，截至2021年3月5日當周，紐卡斯爾港、南非理查茲灣港動力煤價格較前一周大幅上漲，創2019年3月份以來新高，而歐洲ARA三港動力煤價格小幅下降。
當周，紐卡斯爾港動力煤（6000大卡）價格收于90.84美元/噸，較前一周的82.16美元/噸大漲10.56%，較前一月的85.7美元/噸增長6%，較上年同期的65.99美元/噸增長37.66%。
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南非理查茲灣動力煤價格收于91.05美元/噸，較前一周的85.77美元/噸增長6.16%，較前一月的83.21美元/噸增長9.42%。
同期，歐洲ARA三港動力煤價格收于66.41美元/噸，較前一周的66.46美元/噸微降0.08%，較前一月的63.82美元/噸增長4.06%。
近日，印度買家仍對澳大利亞高灰動力煤需求堅挺，尤其因石油焦供應緊張，水泥行業動力煤需求增長，加之南非理查茲灣煤碼頭供應仍受到惡劣天氣導致的鐵路運輸限制，支撐澳大利亞高灰煤價短期內回升。
