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航創鋼鐵有限公司(保定分公司)是國內專業的 方矩管生產制造廠家，工廠位于經濟開發區。公司自成立以來堅持品質創新，在國內率先成功研發并推出了經濟開發區系列產品。我公司多年經驗，做事快捷，竭誠為您服務。我們本著誠信為本，服務至上的原則，為各大廠礦，建筑工程提供優質可靠的鋼材供應服務。
今年年初，國際鍍鉻鋼管鋼材在經歷了一個短暫的顯著上升期后，5月份開始下行，包鋼鍍鉻鋼管鋼材出口面臨嚴峻形勢。國貿公司及時調整出口策略，采取有針對性的銷售措施和國際聯運等方式，使包鋼出口逆市而上，1至9月份，鍍鉻鋼管累計出口創匯5.2億美元；出口鋼材77萬噸，同比增長12%，占包鋼商品坯材總量的10.94%；其中高線和鍍鋅卷板出口合同訂單穩定。受國際金融環境動蕩，歐洲、美國債務問題導致全球經濟不景氣，需求走弱，以及產能過剩等因素的影響，自今年5月份開始，合金鋼管國際鍍鉻鋼管鋼材市場進入下行通道；同時，由于受國內經濟增速放緩等不利因素影響，國內鍍鉻鋼管鋼材需求面臨諸多不確定性，導致全球鋼鐵生產商之間價格競爭愈演愈烈。面對日益激烈的市場競爭，國貿公司采取針對性銷售措施，對板材出口市場進一步細分，積極開發熱軋冷軋料、薄規格冷軋、冷硬、鍍鋅板材產品用戶；并與相關部門及薄板廠協商落實特殊需求訂單。在無縫鋼管的出口中，合金鋼管國貿公司與相關部門及無縫廠密切配合，逐步樹立包鋼無縫鋼管產品在國際市場中的形象，同時與技術質量部等管理部門協作，制定落實第二方認證，為產品進入國際市場提供支持和保障。
在鋼鐵行業步履維艱的困難時期，鍍鉻鋼管如何實現156元/噸的鋼利潤？《英才》記者奔赴呂梁，專訪中陽鋼鐵掌舵人袁玉珠，探求其中秘密。河北尋求鋼鐵過剩難題化解之道 努力發展新產業鋼鐵是我省支柱產業，鍍鉻鋼管壓減產能必然傷筋動骨。在“槍”背后，讓我們聽聽各地是怎樣盤算政府、企業、民生這三筆賬的。24日上午，唐山又現嚴重霧霾天氣，惡劣的空氣質量更加印證了我省化解鋼鐵過剩產能的必要。在唐山興業工貿有限公司拆除高爐的同時，位于開平區和灤南縣的另外4家鋼鐵企業也同步行動，全市共有8座高爐、15座轉爐在同一時間內開始拆除。國務院提出“5年內壓縮8000萬噸鋼鐵產能”，其中的6000萬噸都落在我省頭上。而在我省11個設區市中，唐山的任務**為艱巨。按照我省壓減鍍鉻鋼管的任務分解計劃，唐山承擔了2017年底之前，削減粗鋼產能4000萬噸的任務。據了解，今年以來，唐山市政府下發通知，已經有300多家嚴重污染企業及落后裝備列入關停取締計劃。在唐山興業工貿有限公司的拆除現場，唐山市政府特邀咨詢辛志純告訴記者，鍍鉻鋼管在唐山的經濟比重中舉足輕重，減產意味著“錢袋子”將受到直接影響。目前，唐山市鋼鐵業直接從業人員達百萬以上。
近期宏觀層面重大事件層出不窮，美聯儲加息并提高明年加息次數預期，經濟工作會議提出把防范金融風險、抑制資金泡沫放在更加重要的位置，11月份經濟數據中房地產及基建投資增速雙雙回落，整體對16mn鍍鉻鋼管今年3月開始，鋼鐵行業逐月盈利，至10月為止，總共盈利已經達到287億。對此，顧建國指出，去產能已經使鋼鐵行業整體規模出現了調整，制造費用、期間費用出現很大幅度下降。顧建國認為，“鋼材價格上漲一塊錢，企業不一定能拿到一塊錢，但是成本下降一塊錢，那就是實實在在的一塊錢。”16mn鍍鉻鋼管去產能是鋼鐵行業能夠從困境中走出來的決定性因素。不過，我國鋼鐵行業去產能才剛剛開始。在經濟學家許小年看來，如果“三去”半途而廢，中國經濟的系統風險毫無疑問將繼續上升。而顧建國也認為，雖然16mn鍍鉻鋼管鋼鐵行業2016年運行基本平穩走出低谷，但并未從根本上走出困境，因此去產能還將持續。如果說2016年可以被定義為“去產能年”的話，在上海鋼聯董事長朱軍紅看來，16mn鍍鉻鋼管鋼鐵行業在2017年將真正進入去產量階段。根據冶金工業規劃研究院12日發布的報告，2017年我國鋼鐵行業將真正進入“減量發展”，粗鋼產量將下降2.2%至7.88億噸左右。上海鋼聯董事長朱軍紅曾經對記者表示，在16mn鍍鉻鋼管鋼鐵行業去產能并不等同于去產量。根據Mysteel調研，2016年已退出的產能中，在產(有效)產能僅約10%，去產能沒有去產量。而目前已明確的2017-2018年淘汰能力約3700萬噸，其中在產(有效)比例約47%，因此，2017年將開始真正去產量。在上海鋼聯年會現場，
