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河北保定土工格柵在公路上的應用分為路基用和路面用,針對不同的地方應該選擇不同的材料,這樣才能既達到理想的效果又能節省很大的開支。下面路德小編就和大家分別講講路基用和路面用如何選材的問題。?首先,路基用土工格柵,可以選擇鋼塑土工格柵或者凸結點土工格柵,因為這兩種土工格柵的抗拉力強度都很大,能達到≥500N/M,荷載能力強,抗腐蝕,適應各類環境土壤和使用壽命長等特點,這就滿足路基用的需求。?路面用土工格柵,可以選擇塑料拉伸土工格柵和玻纖土工格柵,因為路面要求的抗拉強度比路基用要小,由于拉力大價格也就高這一原則,所以沒有必要選擇那些拉力很強的(有特殊要求的除外),也是為了節省開支,同時效果和作用也是要考慮的,塑料拉伸的呢,可以降低彎沉,減少車轍,推遲裂縫出現時間的3-9倍,適應各類土壤,無需異地取材;玻纖土工格柵主要應用于瀝青路面上,它具有經、緯雙向很高的抗拉強度和較低的延伸率,并具有耐高溫、耐低寒、抗老化、耐腐蝕等優良性能。?2013年,河北京石高速擴建工程已開始,中國公路設計院針對京石高速擴建工程項目土基軟土處理,進一步的設計了處理辦法,軟土處理試用山東永潤玻纖生產的GSZ鋼塑土工格柵或者凸節點鋼塑土工格柵作為路基加筋材料,鋼塑土工格柵是一種新型土工格柵,不僅拉力大,而且還能有效的延長公路使用壽命,效果非常好,鋼塑土工格柵產品是高強鋼絲,經特殊處理,與聚乙烯(PE),并添加其他助劑,通過擠出使之成為復合型高強抗拉條帶,且表面粗糙壓紋,則為高強加筋土工帶。由此單帶、經縱、橫向一定間距編織或夾合排列,采用特殊強化粘接的熔焊技術焊接其交接點而成型,則為加筋土工格柵、鋼塑復合土工格柵。其寬幅 6米寬,小1米寬,拉力有20X20kn、30X30kn、40X40kn、50X50kn、60X60kn、70X70kn、80X80kn、90X90kn、100X100kn、120X120kn不同的型號,產品強度高、變形小。施工方便快捷,周期短、成本低、鋼塑復合土工格柵鋪設、搭接、定位容易、平整呢過、避免了重疊交叉,可有效抵縮短工程周期,節約工程造價的10%-50%.本公司另外生產的其他產品還有(玻纖土工格柵、滌綸土工格柵、單向塑料土工格柵、雙向塑料土工格柵、土工布、復合土工膜、軟式透水管、土工格室、三維植被網、塑料盲溝)等土工材料齊全。土工膜特點:




河北保定土工格柵在公路路面改建中的應用研究是國際領先和國內首創的應用技術,這種新材料、新工藝的研究成果,主要解決了瀝青混凝土路面在改建過程中不設底基層的工程難題,有效地提高了路面的整體強度和剛度,延緩路面反射裂縫的出現,增加路面疲勞壽命,從而大大降低工程投資。目前,這項在國際、國內領先的技術將進一步得到發展和更廣泛的應用,尤其在重載交通具有單向性的改建道路中的應用。到目前為止統計到的應用此項技術的工程如下(含已通車和正在施工的):1)河南省S238常付線(洛界公路)襄城茨溝至舞陽界段改善工程,15.33公里二級公路。2)河南省國道106至國道107沿黃連接線工程,33.56公里二級公路。3)廣東省珠海市三灶鎮城市道路工程,6公里次干道。4)陜西省周至~馬召省道工程,25.4公里二級公路。本項目研究成果的應用,不僅可以提高公路的承載能力、保證或者提高公路的使用壽命、提高公路的通行能力,有力地促進交通運輸業的發展,并為宏觀經濟的穩定、、持續的發展提供保障。而且可以節約大量的水泥、石料等原材料,降低工程投資,減少養護維修工作及其費用支出,因而本項目的研究具有良好的社會經濟及環境效益。許昌市公路管理局將會同省公路管理局和省交通廳,在總結項目研究成果的基礎上,根據鑒定專家組的意見,組織推廣應用項目研究成果,在工程實踐中進一步驗證和完善,使科技成果轉化為生產力,以適應重載交通運輸發展的需要。



河北保定玻纖土工格柵 在玻纖土工格柵的實際應用中,很多都是擋土墻等叫危險的環境下使用的,所以玻纖土工格柵的施工要引起重視。 在長期的經驗積累中,總結出了六點保證施工的方法: 1、在玻纖土工格柵進行施工的時候,保證在路基進行填埋之前對所有的表面進行施工,要把基地全部都給碾壓,然后再進行填筑,壓實度很重要,要求表面要平整。 2、碾壓在含水量的地方進行施工,如果比較干,灑水之后也要做減壓工作,一定不能夠直接在玻纖土工格柵上直接行走機械。 3、產品在施工之前一定要做好避光保存,鋪設好之后盡快的進行下層路基的建筑,避免陽光直射。 4、玻璃纖維土工格柵施工要注意搭接方法方法要按照現有的設計要求進行,再拼搭的時候能夠做U型錨固。 5、對于所有的施工人員,能夠根據實際情況來進行培訓,在施工的時候提倡文明施工,認真貫徹和落實規定,嚴格執行操作規章制度,對于機械司機以及檢查員要進行嚴格培訓,經過考試合格之后才能夠上崗工作。 6、玻纖土工格柵在進行施工的時候要了解到機械化施工,嚴格規定機械行走路線,防止相互干擾,如果出現降雨或降雪天氣,不要進行碾壓工作,要根據實際情況做好防水工作。


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