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 鐵輥帶動鋼筋籠轉動，按圖紙設計間距，配合小車纏繞箍筋成型。   一般不建議在設備上進行骨架制作，會影響生產線效率。   需要在設備上制作骨架時(人員少，工作量不足，無機械連接、單節鋼筋籠等情況)，可按人工制作生產，利用鐵輥帶動骨架轉動，可完成全部主、箍筋焊接生產。完工的骨架不下設備，繼續進行繞筋工作。還可在機器上點動鋼筋籠，完成焊接保護塊的工作。鋼筋籠驗收基本內容：1、鋼筋主筋規格，數量，長度。   2、查看封閉箍筋與主筋焊接是否傷主筋。   3、環繞箍筋的間距是否符合圖紙設計要求。   4、環繞箍筋搭接長度不小于一圈半，環繞箍筋上下封口搭接一樣不小一圈半。   5、根據圖紙檢查鋼筋保護層厚度。   6、鋼筋的出廠合格證、材質單及復試報告。
想要從根本之上來隧道壁的強度，的就得要隧道壁的支撐效果，在進行支撐的時候，要實施混凝土的噴射工作，還得要實施二次襯砌，保障在隧道壁進行混凝土噴射的形勢下來實施二次襯砌。總之，目前，隧道工程在我們 高速公路之中的作用尤為關鍵，是針對一些山區或是地質環境復雜的地域而言，隧道工程雖然施工造價偏高，但是可以很好的縮減公路里程。
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