<畢節(jié)>維曼機(jī)電設(shè)備有限公司
畢節(jié)發(fā)電機(jī)出租價(jià)格口碑好發(fā)貨快


維曼發(fā)電機(jī)出租,發(fā)電機(jī)租賃,專業(yè)從事發(fā)電機(jī)租賃十余年;急客戶之所急,想客戶之所想。維曼設(shè)備品質(zhì) ,租后服務(wù)周到,業(yè)務(wù)范圍覆蓋國(guó)內(nèi)各大城市,方便用戶就近調(diào)貨。目前公司根據(jù)市場(chǎng)需求提供50kw--1800kw發(fā)電機(jī)組600余臺(tái),設(shè)備租賃倉(cāng)庫(kù)遍及國(guó)內(nèi)各大城市,方便各大單位就近提貨。 隨時(shí)為客戶提供國(guó)產(chǎn)品牌柴油發(fā)電機(jī)組。我們還配備專業(yè)操作人員配合機(jī)組發(fā)電,確保發(fā)電機(jī)組正常供電。先進(jìn)的設(shè)備, 的技術(shù),使您沒(méi)有停電之憂。 1.發(fā)電機(jī)組租賃方案: 我司租賃工程師接收到用戶信息之后會(huì)為用戶量身制定合理的用電方案,必要時(shí)會(huì)派技術(shù)工程師到現(xiàn)場(chǎng)核算負(fù)載,再給出經(jīng)濟(jì)的方案。 2.發(fā)電機(jī)組租賃品牌: 租賃機(jī)組全部為進(jìn)口機(jī)組,品牌有美國(guó)卡特、康明斯、瑞典沃爾沃、日本三菱等。根據(jù)中國(guó)當(dāng)前的形式及租賃客戶需求,目前千伏安的主打品牌以美國(guó)康明斯為主,其特點(diǎn):性能穩(wěn)定、油耗低、噪音小、頻率穩(wěn)、過(guò)載能力強(qiáng)、故障率低,重要的一點(diǎn)是其配件代理商比較多,配件相對(duì)來(lái)說(shuō)比較容易采購(gòu)。針對(duì)目前發(fā)電機(jī)組大多在偏遠(yuǎn)地區(qū)使用這一情況,為了能夠在機(jī)組出問(wèn)題后能夠更迅捷的解決問(wèn)題,我們終選用了配件更易采購(gòu)的康明斯作為租賃主打品牌,這也是出于對(duì)用戶負(fù)責(zé)的考慮。 3.發(fā)電機(jī)組租賃型號(hào)及用途: 發(fā)電機(jī)組租賃功率廣、數(shù)量多、功能齊全,有普通敞開式(主要用于偏遠(yuǎn)工地,對(duì)噪音要求不高的地方)、靜音型(主要用于工廠、酒店、醫(yī)院或有居民區(qū)的工地),移動(dòng)電站型(主要用于市政工程等,此為小功率機(jī)組),高壓發(fā)電機(jī)組(主要用于油田、礦山等),重油發(fā)電機(jī)組(主要用于礦山、油田、海上鉆井平臺(tái)、跨海大橋建設(shè)等用電量大用電時(shí)間久的地方),可滿足不同用戶的不同需求。 4.租賃隨機(jī)技術(shù)人員: 每臺(tái)發(fā)電機(jī)都配備專業(yè)工程師現(xiàn)場(chǎng)安裝調(diào)試及維護(hù),機(jī)組出現(xiàn)故障,工程師現(xiàn)場(chǎng)幫您解決問(wèn)題,讓您沒(méi)有后顧之憂。 5.租賃方式靈活: 我司可進(jìn)行短期、長(zhǎng)期或不定期出租,或先租后買、長(zhǎng)期更優(yōu)惠 10KV發(fā)電機(jī)出租20KV發(fā)電機(jī)出租35KV發(fā)電機(jī)出租10KV發(fā)電機(jī)租賃20KV發(fā)電機(jī)租賃35KV發(fā)電機(jī)租賃變壓器出租變壓器租賃UPS保電公司UPS保電UPS出租UPS租賃升壓車出租增壓車出10KV升壓車出租10KV增壓車出租升壓車租賃增壓車租賃10KV增壓車租賃10KV升壓車租賃

柴油發(fā)電機(jī)缺缸運(yùn)行故障原因和啟動(dòng)后轉(zhuǎn)速不穩(wěn)定 一、柴油發(fā)電機(jī)缺缸運(yùn)行故障原因 柴油發(fā)電機(jī)組在實(shí)際運(yùn)行過(guò)程中,經(jīng)常會(huì)碰到個(gè)別氣缸不工作(缺缸工作)的故障,導(dǎo)致個(gè)別氣缸不工作影響因素主要有:   1、冬季冷起動(dòng)時(shí),由于天氣寒冷,個(gè)別發(fā)電機(jī)氣缸因?yàn)槊刻? 次起動(dòng)時(shí)怠速不工作,但隨著運(yùn)行溫度的提高,所有氣缸逐步工作正常;   2、個(gè)別發(fā)電機(jī)組氣缸出現(xiàn)活塞環(huán)斷裂、拉缸或氣門密封不嚴(yán)等機(jī)械故障,使氣缸壓縮壓力到不到要求,導(dǎo)致該缸不工作;   3、噴油器油嘴堵塞,使該缸不噴油,所以該缸不工作;   4、噴油泵柱塞、出油閥故障,導(dǎo)致該缸供油不正時(shí)或不供油,使該缸不工作;   5、其它綜合因素導(dǎo)致某缸不工作。   二、發(fā)電機(jī)缺缸運(yùn)行的危害:   1、由于某缸不工作,使得柴油發(fā)電機(jī)的工作不穩(wěn)定,容易出現(xiàn)震動(dòng)大等問(wèn)題,嚴(yán)重時(shí)可能引起共振,損壞或降低柴油發(fā)電機(jī)各部件的使用壽命。   2、缺缸工作易造成機(jī)體的受力不平衡而使其變形,進(jìn)而影響柴油發(fā)電機(jī)整機(jī)的使用壽命。 三、啟動(dòng)后轉(zhuǎn)速不穩(wěn)定 故障原因: 供油管道有空氣進(jìn)入;調(diào)速板增益或穩(wěn)定性調(diào)節(jié)不當(dāng);調(diào)速拉桿開度過(guò)大。 故障處理: 檢查供油管道,對(duì)存在漏氣的部位進(jìn)行處理,防止空氣進(jìn)入供油管道。重新設(shè)定調(diào)速板上的增益和穩(wěn)定性調(diào)節(jié)電位器;根據(jù)超速或低速的值,在開機(jī)前適當(dāng)?shù)臏p小或增大調(diào)速拉桿的開度,然后開機(jī),根據(jù)發(fā)動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)速再適當(dāng)?shù)恼{(diào)節(jié)拉桿的開度.



柴油發(fā)電機(jī)組的壓縮比降低的原因 壓縮比為柴油發(fā)電機(jī)氣缸總?cè)莘e與燃燒室容積之比,它的變化,不僅影響柴油機(jī)的動(dòng)力性和經(jīng)濟(jì)性,而且影響其啟動(dòng)性能。下面就為大家介紹一下壓縮比降低的原因: 一、活塞在壓縮終了時(shí)的位置偏低 1,相關(guān)零件變形或主要尺寸極差。例如在磨削曲軸連桿軸頸時(shí),沒(méi)有調(diào)整好偏心距,使磨削后的曲軸回轉(zhuǎn)半徑變小;連桿彎曲,使連桿大、小端孔中心距縮短;活塞銷座孔鉸偏,使活塞銷座孔中心線至活塞頂平面距離縮短。這些因素,都會(huì)造成活塞在壓縮上止點(diǎn)時(shí)的位置下移,壓縮比下降。因此,修理中應(yīng)遵守操作規(guī)范,保證修理質(zhì)量;同時(shí)在換件時(shí)不要忘了檢查,不要錯(cuò)換或裝用不合格零件。換件時(shí)應(yīng)檢查的內(nèi)容有:曲軸回轉(zhuǎn)半徑,連桿大、小端孔的中心距,活塞銷座孔中心線至活塞頂平面的距離,機(jī)體上平面與主軸承座孔中心線之間的距離。 2,相關(guān)零件配合間隙過(guò)大。當(dāng)曲軸主軸承與主軸頸、連桿軸承與連桿軸頸、連桿襯套與活塞銷或活塞銷與銷座孔的配合間隙過(guò)大時(shí),在壓縮過(guò)程中,往往會(huì)造成活塞上止點(diǎn)的實(shí)際位置下移,使壓縮比下降。因此,修理中應(yīng)將這些配合間隙控制在允許值范圍內(nèi)。 二、燃燒室容積偏大 1,氣缸墊厚度超過(guò)設(shè)計(jì)要求,或人為地增加了缸墊厚度。此時(shí)應(yīng)更換符合要求的缸墊。 2,氣門與氣門座嚴(yán)重磨損,氣門下沉量過(guò)大(甚至超過(guò)極限值)。此時(shí)應(yīng)更換氣門與門座圈。 3,活塞頂部凹坑(燃燒室的組成部分)燒蝕缺損,或換錯(cuò)零件,使凹坑容積過(guò)大(可用注水對(duì)比法檢查)。此時(shí)應(yīng)換用合格的活塞。 4,缸蓋上的渦流室燒損,或質(zhì)量不合格,容積過(guò)大(可用注水對(duì)比法檢查)。此時(shí)應(yīng)更換合格的缸蓋。

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柴油發(fā)電機(jī)組的優(yōu)缺點(diǎn)是什么? 1、柴油發(fā)電機(jī)組的熱效率高 熱效率就是柴油發(fā)電機(jī)組的燃油消耗低,經(jīng)濟(jì)性好,柴油發(fā)電機(jī)組的熱效率高達(dá)46%。 2、功率齊全 柴油發(fā)電機(jī)組的功率是20-2000kw的范圍都有,一般都可以滿足單位,醫(yī)院,房地產(chǎn),學(xué)校,企事業(yè)單位,工廠等等行業(yè)。 3、結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單 柴油發(fā)電機(jī)組對(duì)比那些大型的發(fā)電機(jī)都是具有的優(yōu)勢(shì)還是很明顯的,首先是結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單緊湊,總體質(zhì)量低,相比較那些大型的發(fā)電機(jī)比較笨重也難移動(dòng)和就位,柴油發(fā)電機(jī)組具有質(zhì)量輕,結(jié)構(gòu)緊湊等特點(diǎn)。 4、運(yùn)行方式 柴油發(fā)電機(jī)組運(yùn)行的運(yùn)行簡(jiǎn)單,便于操作,運(yùn)行后能夠迅速帶載,使用效率高。 5、維護(hù)以及維修 柴油發(fā)電機(jī)組由于總體質(zhì)量不重也就維護(hù)簡(jiǎn)單,保養(yǎng)容易,也便于用戶更好的維護(hù)和保養(yǎng)。 雖然柴油發(fā)電機(jī)組的優(yōu)點(diǎn)還是很多的,但是還是有缺點(diǎn)的下面就舉例說(shuō)明: 1、對(duì)燃油要求 高速柴油發(fā)電機(jī)一般使用的是輕柴油,并且燃料的清潔度要求嚴(yán)格。難以使用固特燃料和劣質(zhì)燃料。 2、排放污染 柴油發(fā)電機(jī)組現(xiàn)在應(yīng)用的領(lǐng)域也廣泛,但是產(chǎn)生的環(huán)境污染還是有的,畢竟也是有排放的,所以請(qǐng)用戶在選擇的盡量不要選擇便宜的,選擇排放低環(huán)保的柴油發(fā)電機(jī)組。 柴油發(fā)電機(jī)組的優(yōu)缺點(diǎn)是什么?在用戶選購(gòu)的時(shí)候盡量選擇適合自身需求的就比較好,選擇對(duì)的不是一定就是需要選擇好的,但是太便宜的建議如果在預(yù)算不限制的情況下不要選擇,畢竟也需要多一點(diǎn)環(huán)保意識(shí),環(huán)保需要大家齊心協(xié)力一起做好的。


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發(fā)電機(jī)的失磁將產(chǎn)生的不良影響 一、發(fā)電機(jī)失磁的主要現(xiàn)象特征: 無(wú)功電力表反指,定子電流周期性擺動(dòng),有功負(fù)荷稍低,定子電壓降低,轉(zhuǎn)子電壓、電流根據(jù)故障點(diǎn)的不同有不同的指示,轉(zhuǎn)子回路斷線時(shí),電壓升高,電流為零;勵(lì)磁機(jī)勵(lì)磁回路或電樞回路斷線,電壓、電流近于零。 二、發(fā)電機(jī)的失磁將產(chǎn)生的不良影響: 1.對(duì)發(fā)電機(jī)本身的不良影響: (1)發(fā)電機(jī)失步,將在轉(zhuǎn)子的阻尼系統(tǒng)、轉(zhuǎn)子鐵芯的表面、轉(zhuǎn)子繞組中產(chǎn)生差頻電流,引起附加溫升,可能危及轉(zhuǎn)子的。 (2)發(fā)電機(jī)失步,在定子繞組中將出現(xiàn)脈沖的電流,或稱為差拍電流,這將產(chǎn)生交變的機(jī)械力矩,可能影響發(fā)電機(jī)的。 2.對(duì)電力系統(tǒng)的不良影響: (1)發(fā)電機(jī)未失磁時(shí),要向系統(tǒng)輸出無(wú)功,失磁后,將從系統(tǒng)吸收無(wú)功,因而使系統(tǒng)出現(xiàn)無(wú)功差額。這一無(wú)功差額,將引起失磁發(fā)電機(jī)附近的電力系統(tǒng)電壓下降。 (2)由于上述無(wú)功差額的存在,若要力圖補(bǔ)償,必造成其它發(fā)電機(jī)過(guò)電流。失磁電機(jī)的容量與系統(tǒng)的容量相比,其容量越大,這種過(guò)電流就越嚴(yán)重。 (3)由于上述的過(guò)電流,就有可能引起系統(tǒng)中其它發(fā)電機(jī)或其它元件被切除,從而導(dǎo)致系統(tǒng)瓦解,造成大面積停電。 至于失磁后發(fā)電機(jī)能帶多少負(fù)荷,取決于發(fā)電機(jī)的異步轉(zhuǎn)矩特性和調(diào)速系統(tǒng)特性,研究試驗(yàn)表明,發(fā)電機(jī)失磁后,如將有功負(fù)荷迅速降至額定值的40-50%,有可能在低滑差狀態(tài)下運(yùn)行一段短時(shí)間(幾十分鐘),對(duì)發(fā)電機(jī)并無(wú)損害。 三、對(duì)發(fā)電機(jī)失磁有兩種處理方法: (1)凡本類型機(jī)組進(jìn)行過(guò)失磁試驗(yàn),證明可以短時(shí)間無(wú)勵(lì)磁運(yùn)行的,失磁后應(yīng)在規(guī)定時(shí)間之內(nèi)減少有功功率至規(guī)定值. (2)若廠用電電壓過(guò)低,應(yīng)將廠負(fù)荷倒至備用電源帶,然后迅速查找失磁原因并加以,恢復(fù)同步;未進(jìn)行過(guò)失磁試驗(yàn)或經(jīng)試驗(yàn)及論證不適于無(wú)勵(lì)磁運(yùn)行的機(jī)組,應(yīng)由失磁保護(hù)切除或手動(dòng)解列停機(jī)。

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柴油發(fā)電機(jī)組在使用運(yùn)行之前必須正確安裝的必要性 機(jī)組安裝前的準(zhǔn)備工作 柴油發(fā)電機(jī)組是高速旋轉(zhuǎn)設(shè)備,在使用運(yùn)行之前,必須正確安裝,才能保證機(jī)組可靠、經(jīng)濟(jì)合理的正常運(yùn)行。因此,安裝時(shí)應(yīng)給予足夠的重視,本節(jié)主要介紹柴油發(fā)電機(jī)組及其輔助設(shè)備的安裝方法和注意事項(xiàng)。 (1)機(jī)組的搬運(yùn)與存放 機(jī)組及其他電氣設(shè)備一般都有包裝箱,在搬運(yùn)時(shí)應(yīng)注意將起吊的鋼索結(jié)扎在機(jī)器的適當(dāng)部位,輕吊輕放。為了安裝而吊起機(jī)組時(shí),首先連接好底架上突出的升吊點(diǎn),然后檢查是否已牢牢掛住,焊接處有無(wú)裂縫,螺釘是否收緊等。另外, 用橫桿起吊,以防機(jī)器碰傷,吊裝的點(diǎn)應(yīng)在重力的中心(靠近發(fā)動(dòng)機(jī))而不是整機(jī)的中心,這樣才可以垂直吊起。一旦機(jī)器離地,就要用導(dǎo)索來(lái)防止鋼絲繩扭結(jié)或機(jī)器搖擺。機(jī)器放下時(shí)要放置在平坦及能承載發(fā)電機(jī)重量的地方。如果吊起發(fā)電機(jī),應(yīng)安裝一個(gè)單點(diǎn)的懸吊裝置,標(biāo)準(zhǔn)有天蓋的機(jī)器已有單點(diǎn)懸吊裝置。 當(dāng)機(jī)組運(yùn)到目的地后,如需存放則應(yīng)放在庫(kù)房?jī)?nèi)。若無(wú)庫(kù)房需放在露天存放時(shí),則應(yīng)將箱體墊高,防止雨水浸蝕,箱上應(yīng)加蓋防雨篷布,以防日曬雨淋損壞設(shè)備。由于柴油發(fā)電機(jī)組的質(zhì)量和體積較大,因此,安裝前應(yīng)事先考慮好搬運(yùn)路線,在機(jī)房應(yīng)預(yù)留適當(dāng)?shù)陌徇\(yùn)孔口。如果門窗不夠大時(shí),可利用門窗位置留出較大的搬運(yùn)孔,待機(jī)組搬入后,再補(bǔ)砌磚墻和安裝門窗。 (2)開箱檢查 開箱之前將箱上的灰塵泥土掃除干凈,并查看箱體有無(wú)損傷,核實(shí)箱號(hào)及數(shù)量。開箱時(shí)要注意切勿碰傷機(jī)件。開箱的順序一般從頂板開始,在頂板開啟后,看清是否屬于準(zhǔn)備起出的機(jī)件。然后再拆其他箱板,如拆頂板有困難時(shí),則可選擇適當(dāng)處拆除幾塊箱板,觀察清楚后,再進(jìn)行開箱。開箱后應(yīng)做好以下幾項(xiàng)工作。 ①根據(jù)機(jī)組清單及裝箱單清點(diǎn)全部機(jī)組及附件。 ②查看機(jī)組及附件的主要尺寸是否與圖紙相符。 ③檢查機(jī)組及附件有無(wú)損壞、銹蝕。 ④機(jī)組在開箱后要注意保管,放置平整,法蘭及各種接口必須封蓋、包扎,防止雨水及灰沙侵入。 ⑤如果機(jī)組經(jīng)檢查后,不能及時(shí)安裝,應(yīng)將拆卸過(guò)的機(jī)件精加工表面重新涂上防銹油,妥善保存。對(duì)機(jī)組的傳動(dòng)部分和滑動(dòng)部分,在防銹油尚未之前不要轉(zhuǎn)動(dòng)或滑動(dòng)。若因檢查已除去防銹油,在檢查完后應(yīng)重新涂上防銹油。 (3)劃線定位 按照平面布置圖所標(biāo)注的各機(jī)組與墻或柱中心之間,機(jī)組與機(jī)組之間的關(guān)系尺寸,劃定機(jī)組安裝地點(diǎn)的縱、橫基準(zhǔn)線。機(jī)組中心與墻、柱的允許偏差為20mm,機(jī)組與機(jī)組之間的允許偏差為10mm。 (4)了解設(shè)計(jì)內(nèi)容,準(zhǔn)備施工材料 檢查設(shè)備,了解設(shè)計(jì)內(nèi)容,明了施工圖紙,參閱說(shuō)明書。根據(jù)設(shè)計(jì)圖上所需要的材料進(jìn)行備料,然后根據(jù)施工組織計(jì)劃的先后,將材料送到現(xiàn)場(chǎng)。 如果無(wú)設(shè)計(jì)圖紙,應(yīng)以設(shè)備說(shuō)明書為依據(jù),根據(jù)設(shè)備的用途及安裝要求,同時(shí)考慮到水源、電源、維修和使用等情況確定土建平面的大小及位置,畫出機(jī)組布置平面圖。 (5)準(zhǔn)備起吊設(shè)備和安裝工具





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柴油發(fā)電機(jī)組的直流電動(dòng)機(jī)啟動(dòng) 電動(dòng)機(jī)啟動(dòng)系統(tǒng)由操作人員通過(guò)踏板和杠桿操作啟動(dòng)開關(guān),使電動(dòng)機(jī)的齒輪嚙入飛輪齒圈或者操作人員撳下啟動(dòng)按鈕,電磁開關(guān)通電吸合,控制啟動(dòng)機(jī)和齒輪嚙入輪齒圈帶動(dòng)柴油機(jī)啟動(dòng)。 1.啟動(dòng)電動(dòng)機(jī)的離合機(jī)構(gòu) 啟動(dòng)電動(dòng)機(jī)軸上的嚙合齒輪在啟動(dòng)時(shí),才與發(fā)動(dòng)機(jī)曲軸上的飛輪齒圈相嚙合,而當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)開始運(yùn)行后,啟動(dòng)電動(dòng)機(jī)應(yīng)立即與曲軸分。否則當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速升高,使啟動(dòng)電動(dòng)機(jī)大大超速旋轉(zhuǎn),產(chǎn)生很大的離心力,造成損壞,甚至使啟動(dòng)電動(dòng)機(jī)電樞飛散。因此,啟動(dòng)電動(dòng)機(jī)必須裝離合機(jī)構(gòu)。啟動(dòng)時(shí)保證啟動(dòng)電動(dòng)機(jī)的動(dòng)力能傳遞給曲軸,啟動(dòng)后能切斷啟動(dòng)電動(dòng)機(jī)與發(fā)動(dòng)機(jī)曲軸的聯(lián)系。 常用的離合機(jī)構(gòu)有以下幾種: (1)彈簧離合機(jī)構(gòu)這種機(jī)構(gòu)套裝在啟動(dòng)機(jī)電樞軸上,驅(qū)動(dòng)齒輪的右端活套在花鍵套筒的左端的外圓上,兩個(gè)扇形塊裝入齒輪右端相應(yīng)缺口中并伸人花鍵套筒左端的環(huán)檜內(nèi),這樣齒輪和花鍵套筒可一起作軸向移動(dòng),兩者可相對(duì)滑轉(zhuǎn)。離合彈簧在自由狀態(tài)下的內(nèi)徑小于齒輪和套筒相應(yīng)外圓面的直徑,安裝時(shí)緊在外圓面上。啟動(dòng)機(jī)帶動(dòng)花鍵套筒旋轉(zhuǎn),有使離合彈簧收縮的趨勢(shì),由于離合彈簧被箍在相應(yīng)外圓面上,于是,啟動(dòng)機(jī)扭矩靠彈簧與外圓面的摩擦傳給驅(qū)動(dòng)齒輪,從而帶動(dòng)飛輪圈轉(zhuǎn)動(dòng)。當(dāng)機(jī)啟動(dòng)后,齒輪有比套筒轉(zhuǎn)速快的趨勢(shì),彈簧脹開,離合齒輪在套簡(jiǎn)上滑動(dòng),從而使齒輪與飛輪齒圈脫開。 該離合機(jī)構(gòu)較簡(jiǎn)單,所配用的ST614型啟動(dòng)機(jī),其電壓為流24V、功率為5.3kW,操作方便,因而得到廣泛應(yīng)用。 (2)摩擦片式離合機(jī)構(gòu)摩擦片式離合機(jī)構(gòu)。這種離合結(jié)構(gòu)這樣裝配的,內(nèi)花鍵殼9裝在具有右旋外花鍵上,主動(dòng)片8套在內(nèi)花鍵殼9的導(dǎo)槽中,而從動(dòng)片6與主動(dòng)片8相間排列,旋裝在花鍵套10上的螺母2與摩擦片之間,裝有彈性3圈,壓環(huán)4和調(diào)整墊片5。驅(qū)動(dòng)齒輪右端的形部分有一個(gè)導(dǎo)槽,從動(dòng)片齒形凸緣裝入此導(dǎo)槽之中, 裝卡環(huán)7,以防止啟動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)齒輪1與從動(dòng)片松脫。離合結(jié)構(gòu)裝好后摩擦片之間無(wú)壓緊力。 啟動(dòng)時(shí),花鍵套10按順時(shí)針?lè)较蜣D(zhuǎn)動(dòng),靠?jī)?nèi)花鍵殼9與花鍵套10之間的右旋花鍵,使內(nèi)花鍵殼在花鍵套上向左移動(dòng)將摩擦片壓緊,從而使離合機(jī)構(gòu)處于接合狀態(tài),啟動(dòng)機(jī)的扭矩靠摩擦片之間的摩擦傳給驅(qū)動(dòng)齒輪,帶動(dòng)飛輪齒圈轉(zhuǎn)動(dòng)。發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)后,驅(qū)動(dòng)齒輪相對(duì)于花鍵套轉(zhuǎn)速加快,內(nèi)花鍵殼在花鍵套上右移,于是摩擦片便松開,離合機(jī)構(gòu)處于分離狀態(tài)。 該離合機(jī)構(gòu)摩擦力矩的調(diào)整,即調(diào)整墊片5可改變內(nèi)花鍵殼端部與彈性墊圈之間的間隙,以控制彈性墊圈的變形量,從而調(diào)整離合機(jī)構(gòu)所能傳遞的 摩擦力矩。 摩擦片式的離合機(jī)構(gòu)由于可傳動(dòng)的扭矩較大。因此,通常用于較大啟動(dòng)扭矩的柴油機(jī)上。 2.啟動(dòng)機(jī)電嵫操機(jī)構(gòu) 為柴油機(jī)所用的ST614型啟動(dòng)機(jī)的結(jié)構(gòu)圖。它由串激式直流電動(dòng)機(jī)作啟動(dòng)機(jī),其功率為5.3kW,電壓為24V,此外,還有電磁開關(guān)和離合機(jī)構(gòu)等部件組成。 為電磁操縱機(jī)構(gòu)啟動(dòng)機(jī)電氣接線圖。 啟動(dòng)時(shí),打開電路鎖鑰(即電路開關(guān)),然后,撳下啟動(dòng)按鈕4,電路接通,于是電流通入牽引電磁鐵兩個(gè)線圈:即牽引電磁鐵線圈和保持線圈,兩個(gè)線圈產(chǎn)生同一方向的磁場(chǎng)吸力,吸引鐵心左移,并帶動(dòng)驅(qū)動(dòng)杠桿8擺動(dòng),使啟動(dòng)機(jī)的齒輪與飛輪齒圈進(jìn)行嚙合。鐵心1繼續(xù)向左移,于是,啟動(dòng)開關(guān)5觸點(diǎn)閉合,啟動(dòng)直流電動(dòng)機(jī)電路接通,直流電動(dòng)機(jī)開始運(yùn)轉(zhuǎn)工作,同時(shí)與啟動(dòng)開關(guān)與并聯(lián)的牽引線圈被短路失去作用,牽引繼電器由保持線圈所產(chǎn)生磁場(chǎng)吸力保持鐵心位置不動(dòng)。 啟動(dòng)后,應(yīng)及時(shí)松開啟動(dòng)按鈕,使其回到斷開位置,并轉(zhuǎn)動(dòng)電路鎖鑰,切斷電源,以防啟動(dòng)按鈕卡住,電路切不斷,牽引繼電器繼續(xù)通電。此時(shí),由于電路已切斷,保持線圈磁場(chǎng)消失,在復(fù)位彈簧的作用下,鐵心右移復(fù)原位,直流電動(dòng)機(jī)斷電停轉(zhuǎn)。同時(shí),齒輪驅(qū)動(dòng)杠桿也在復(fù)位彈簧的作用下,使齒輪退出嚙合。

額外輸出:當(dāng)手動(dòng)停止被時(shí)停止/關(guān)閉狀態(tài)1被或者在ESM1.自動(dòng)停車或外部自動(dòng)停車輸入被的情況下信號(hào)連接到MCM并通過(guò)光耦到外部接口。 ·IS7309在OS7309外部自動(dòng)停車1狀態(tài)輸入被當(dāng)外部自動(dòng)停車1狀態(tài)被時(shí)信號(hào)連接到MCM。 外部自動(dòng)停車2狀態(tài)被當(dāng)外部自動(dòng)停車2輸入被時(shí)信號(hào)連接到MCM?!ね獠孔詣?dòng)停車3狀態(tài)被當(dāng)外部自動(dòng)停車3輸人被時(shí)信號(hào)連接到MCM。在ESM中的外部自動(dòng)停車4狀態(tài)輸出被當(dāng)057305外部自動(dòng)停車4(緊急停止)輸入被時(shí)。在EsM中的發(fā)動(dòng)機(jī)自動(dòng)停車1狀態(tài)輸出當(dāng)可選的自動(dòng)停車時(shí)信號(hào)連接到MCM。在ESM中的發(fā)動(dòng)機(jī)自動(dòng)停車2狀態(tài)輸出當(dāng)可選的自動(dòng)停車時(shí)信號(hào)連接到MCM在ESM中的S739發(fā)動(dòng)機(jī)自動(dòng)停車3狀態(tài)輸出當(dāng)可選的自動(dòng)停車時(shí)信號(hào)連接到MCM。 ·在ESM中的停止/關(guān)閉越控狀態(tài)輸出被當(dāng)輸入057306對(duì)UNC的停止/自動(dòng)停止的越控時(shí)越控MCM中的內(nèi)部自動(dòng)停車。



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