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槽鋼是截面為凹槽形的長條鋼材，槽鋼屬建造用和機械用碳素結構鋼，是復雜斷面的型鋼鋼材，其斷面形狀為凹槽形。槽鋼主要用于建筑結構、幕墻工程、機械設備和車輛制造等。中國槽鋼的進口量大于出口量。槽鋼主要產地是唐鋼、包鋼、山鋼、黃特、馬鋼、宣鋼、日鋼等幾家鋼廠。在使用中要求其具有較好的焊接、鉚接性能及綜合機械性能。 產槽鋼的原料鋼坯為含碳量不超過0.25％的碳結鋼槽鋼或低合金鋼鋼坯。成品槽鋼經熱加工成形、正火或熱軋狀態交貨。其規格以腰高(h)＊腿寬(b)＊腰厚(d)的毫米數表示，如100＊48＊5.3，表示腰高為100毫米，腿寬為48毫米，腰厚為5.3槽鋼毫米的槽鋼，或稱10＃槽鋼。腰高相同的槽鋼，如有幾種不同的腿寬和腰厚也需在型號右邊加a b c 予以區別，如25＃a 25＃b 25＃c等。分類槽鋼分普通槽鋼和輕型槽鋼。
發布會信息顯示鍍鋅槽鋼，當前我國交通物流運行恢復正常。2022年，全社會營業性貨運量比2019年增長了8.2％。重點物資運輸暢通有序，能源、糧食、民生、外貿、農資農機、醫療等各類重點物資保障有力鍍鋅槽鋼，有力支撐了經濟社會的平穩運行。李小鵬說，一度臨時關閉關停的高速公路收費站和服務區全部開通，各地臨時設立的公路、航道、船閘防疫檢查點全部撤銷，全國關停的縣級以上快遞分撥中心、營業網點也都全部恢復。車站、機場、港口、碼頭運行正常，交通“大動脈”和“微循環”基本暢通。盡管保通保暢取得了階段性的成效，但是國內國際物流保通保暢面臨的形勢仍然嚴峻復雜。李小鵬表示，下一步將充分發揮國務院物流保通保暢領導小組及其辦公室的作用，全力鞏固已有成果，全力調動各方力量，保暢通、保運輸、保運行、鍍鋅槽鋼保末端、保國際，全力做好保通保暢各項工作，服務構建新發展格局。持續兜牢民生底線加快交通強國建設，要做好交通運輸領域民生工作，這既是兜牢民生底線的應盡職責，又能為經濟社會發展提供穩定的社會環境。實施農村公路生命防護工程13.5萬公里，改造公路危舊橋梁1.38萬座；打造敬老愛老服務式城市公共汽電車線路2700余條，改造城市公共汽電車站臺9500余個；鍍鋅槽鋼新設高速公路服務區貨車停車位2.15萬個，新建“司機之家”400余個，完成國際航行船舶船員換班17萬人次……交通運輸部副部長徐成光介紹，2022年，交通運輸部推出12件更貼近民生的實事，鍍鋅槽鋼聚焦社會關注熱點，切實解決人民群眾急難愁盼問題。此外，鐵路方面修訂了《鐵路旅客運輸規程》，鍍鋅槽鋼在實行車票實名制的情況下，擴大了兒童權益的普惠范圍；民航方面開展航班臨時取消專項治理，鍍鋅槽鋼24小時內臨時取消航班數量由2022年6月份的1.6萬班下降到0.6萬班；郵政方面深入實施快遞進村工程，快遞服務已經覆蓋全國95％的建制村……鐵路、民航、郵政等領域均實施并完成了系列民生實事鍍鋅槽鋼，、多角度服務好百姓出行。談到新一年的工作部署，徐成光表示，圍繞人民群眾關心直接現實的利益問題，將推出高速公路“陽光救援”行動、關心關愛貨車司機專項行動鍍鋅槽鋼、港口服務能力工程、國內水路客運便民行動等新一批交通運輸更貼近民生的實事。
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