一般來說，在國內樁基聲測管聲測管比較常見和常用的連接方式無外乎螺旋式、套筒式、鉗壓式和承插式這4種，在4種連接方式中，每種都有自己的優勢，在選擇時可以根據自身實際情況來選擇。螺旋式樁基聲測管聲測管一般來說對于樁基比較深的使用螺旋式樁基聲測管聲測管，這類連接方式的樁基聲測管聲測管一般都是壁厚相對較厚的樁基聲測管聲測管，管體能承受比較高的壓力，同時螺旋式樁基聲測管聲測管因為接頭是使用螺旋件進行連接，連接后連接處強度較高，抗拉拔性較好，同時無需使用電力，操作簡單，是目前大型樁基中使用比較多的一類樁基聲測管聲測管。分別在它的兩端接頭部分有外絲扣連接件，和內絲扣連接件，用管鉗旋緊就可以。特點：連接性較好，無需電力，試用于大型樁基。套筒式樁基聲測管聲測管是比較傳統的一類樁基聲測管聲測管，連接方式也比較簡單，主要是使用焊接進行連接，這種連接強度高、抗彎曲變形性好，是比較理想的一種連接方式，但是這類連接方式需要使用焊接，對施工環境有要求，同時對操作工人也有相應要求。

選用兩批不同管徑的鋼管，用于灌漿加固的鋼材管徑稍大些，一般采用50mm鋼管;用于排水加固的鋼材管徑稍小些，一般采用40mm鋼管。聲測管灌漿加固鋼材采用無縫鋼管，沿軸向每隔5cm開一對直徑為4mm的出漿孔，梅花狀布置。兩截鋼管的連接，采用lOcm長的螺紋套管連接，接縫處采用焊接，保證其強度和封閉性。鋼花管尾部100cm內不設置出漿孔，而鋼花管頭部出漿孔直徑增大，一般采用5-6mm孔徑，并要將頭部削尖，并焊縫密實，便于打管。排水加固鋼材也采用無縫鋼管，沿軸向每隔5cm開一對直徑為3mm的排水孔，梅花狀布置。聲測管兩截鋼管的連接，與灌漿管相同，采用lOcm長的螺紋套管連接，接縫處采用焊接，保證其強度和封閉性。鋼花管尾部100cm內不設置排水孔，而鋼花管頭部排水孔直徑略微增大，一般采用4mm孔徑即可，同時也需將頭部削尖，并焊縫密實，便于打管。灌漿鋼花管和排水鋼花管的每個開孔處都需要焊接一小塊角鋼板，構成孔前倒刺以及保護塊，利于灌漿和排水，不讓松散土質被壓入鋼花管內。

灰巖地區，沖孔成孔不好，鋼筋籠下沉困難時使用非常規手段使聲測管變形堵塞。(4)破樁頭時由于工人的不注意掉進小混凝土塊引起的堵管。 常用的聲測管一般采用無縫鋼管 而靈江大橋建設工程成工地采用鉗壓式薄壁聲測管代替無縫鋼管，可為其他橋梁的沒計和施工提供借鑒。工程概況靈江大橋是臺縉高速公路東延段重點控制性工程之一，橋粱全長為1420m主橋為92m+3x152m+92m四塔單索面五跨預應力混凝土矮塔斜拉橋，引橋為簡變連預應力混凝土50mT粱及25m小箱粱。本橋采用鉆孔灌注樁基礎主橋樁直徑為2.0m長為105m聲測管全部采用每節為9m、壁厚為1.8mm，直徑為50mm的鉗壓式薄壁聲測管。引橋樁基長為58m.直徑為1.5m聲測管全部采用每節為9m壁厚為15mm.直徑為50mm的鉗壓式連接薄壁聲測管。2灌注樁聲測管與無縫鋼管的比較經濟性。

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